Trampolina donikąd: O poważnych niedociągnięciach rosyjskiego projektu UDC 23900

Mówiąc o potrzebach rosyjskiej marynarki wojennej, wcześniej wzruszony temat budowy dwóch UDC projektu 23900. Ogólnie jest to bardzo słuszne przedsięwzięcie, które jest krokiem przejściowym w kierunku pojawienia się nowoczesnej floty lotniskowców w naszym kraju. Jednak uniwersalne okręty desantowe budowane w Kerczu mają szereg poważnych problemów widocznych gołym okiem, które mogą uniemożliwić pełne ujawnienie pełnego potencjału Iwana Rogowa i Mitrofana Moskalenki.

Mówiąc o możliwościach UDC, należy sięgnąć do zachodnich doświadczeń. Niewątpliwymi trendsetterami w tej dziedzinie są Stany Zjednoczone, za ich przykładem starają się amerykańscy sojusznicy z Europy i Azji. Rosja poszła w tej sprawie własną drogą i, niestety, właśnie tak jest, gdy nie warto wymyślać koła na nowo. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku.

UKD za granicą

W Stanach Zjednoczonych działają obecnie jednocześnie dwa typy UDC - "Wasp" i "America". A to bez przesady najlepsze uniwersalne okręty desantowe na świecie.


Całkowite wyporność UDC typu Osa wynosi 40,5 tys. ton. Są zdolne do transportu pojazdów opancerzonych, a także do 2 marines i mają prosty, prostokątny pokład, na którym mogą stacjonować śmigłowce, samoloty typu altany, samoloty krótkiego startu i pionowego lądowania. Grupa lotnicza Wasp zmienia się w zależności od zadania: aby zdobyć dominację na morzu, wyposażona jest w pokładowe śmigłowce SKVVP i przeciw okrętom podwodnym, do lądowania na wybrzeżu – śmigłowce szturmowe i transportowe, a także myśliwce F-35B. W sumie w Stanach Zjednoczonych zbudowano osiem okrętów tego typu, które słusznie uważa się za lekkie lotniskowce, ale jeden z nich został niedawno poważnie uszkodzony przez pożar i został wycofany z eksploatacji.

Do tej pory szczytem doskonałości w dziedzinie UDC jest projekt „Ameryka”. Pentagon zaplanował budowę 11 takich statków, 2 są już w eksploatacji, jeden jest na pochylni. Całkowite wyporność UDC tego typu wynosi 45,7 tys. ton. „Ameryka” również przewozi do 2 tysięcy marines, ale jej główną zaletą jest wzmocnione skrzydło powietrzne. Okręty mają prosty prostokątny pokład, na którym może stacjonować 12 śmigłowców MV-22, 5 F-35B SKVVP, 4 śmigłowce szturmowe ΑH-1Z, 4 śmigłowce ΜΗ-53 i 3 śmigłowce UH-1. Niedoświadczony widz nie zrozumie, czym ten UDC różni się od ogólnie lotniskowca. Właściwie nic, to lekki lotniskowiec.


Marynarka wojenna Francji i Egiptu jest uzbrojona w UDC typu Mistral. Są zdolne do transportu wojsk i pojazdów opancerzonych oraz pełnią funkcję okrętów dowodzenia. Na prostym, prostokątnym pokładzie umieszcza się śmigłowce wielofunkcyjne lub szturmowe. Rosyjska marynarka wojenna miała otrzymać 4 UDC tego typu, ale Paryż zerwał umowę. Okręty krajowe projektu 23900 mają zastąpić Mistraly, ale do tego problemu powrócimy później.


Dla Chińskiej Marynarki Wojennej budowane są 3 UDC typu 075. Oczywiście Pekin inspirował się doświadczeniami Stanów Zjednoczonych i Francji, ponieważ te okręty są skrzyżowaniem Ameryki i Mistral. Całkowita wyporność typu 075 wynosi 40 tysięcy ton, lotniskowce śmigłowców mają prosty, solidny prostokątny pokład, co umożliwia oparcia na nich samolotów z krótkim startem i pionowym lądowaniem.


Nieco inną drogą poszła Hiszpania i te kraje, które z nią współpracowały. Uniwersalny desantowiec Juan Carlos I L61 również został zbudowany z myślą o amerykańskiej Osa, ale w przeciwieństwie do niego ma trampolinę na nosie. Jego prosty pokład jest wyraźnie wywinięty na końcu, co powinno ułatwić start Harriera lub F-35B SKVVP. Według tego samego zmodyfikowanego hiszpańskiego projektu z trampoliną zbudowano nowy turecki UDC TCG Anadolu (L-400) oraz 2 australijskie UDC typu Canberra.

Jak UDC zamienia się w lotniskowiec

Dlaczego poświęciliśmy tyle czasu na przeglądanie UDC projektów zagranicznych? Jak widać, umieszczenie na nich myśliwców F-35B lub Sea Harrier zamienia uniwersalne okręty desantowe w wielofunkcyjne lekkie lotniskowce. Pytanie brzmi, czy w ogóle warto budować „zwykłe” ciężkie lotniskowce, jeśli istnieje UDC? Pytanie nie jest takie proste.

Z jednej strony poziome myśliwce startu i lądowania na lotniskowcu mają znaczną przewagę nad SKVVP pod względem zasięgu lotu i wielkości ładunku. Piloci podczas startu z katapulty pozostawiają dużo zdrowia, ale z drugiej strony AUG z pełnoprawnym lotniskowcem ma znacznie większy zasięg bojowy niż KUG, który ma UDC z SKVVP, a zatem może działać przeciwko niemu z bezpieczną odległość. Samolot VTOL jest zmuszony zużywać zbyt dużo paliwa podczas startu i lądowania, a jego ładowność jest znacznie mniejsza niż w przypadku samolotów bazowanych na lotniskowcach amerykańskich. Sytuację tę można częściowo skorygować, startując według skróconego schematu z pionowym lądowaniem (na UDC nie ma gdzie umieszczać katapult i odgromników). Jeszcze lepiej, jeśli na dziobie znajduje się trampolina, która jest wykonywana na uniwersalnych okrętach desantowych hiszpańskich, tureckich i australijskich. Należy jednak wspomnieć o głównej fatalnej wadzie UDC: nie można na nich umieszczać i używać samolotów AWACS, co jest niezbędne do rozpoznania, kierowania walką powietrzną i wydawania danych do wyznaczania celów dla pocisków okrętowych.

W sumie oznacza to, że oparcie samolotów z krótkim startem i pionowym lądowaniem na UDC, które posiadają odskocznię dziobową, znacznie zwiększa możliwości bojowe tak lekkiego lotniskowca. Tak, nie jest konkurencyjny wobec US Navy AUG, ale może być używany jako lotniskowiec eskortowy, jako rdzeń grupy poszukiwawczej i uderzeniowej przeciw okrętom podwodnym, a także do uderzeń wzdłuż wybrzeża, po których następuje lądowanie. Doszliśmy do wniosku, że uniwersalne okręty desantowe nie powinny zastępować, ale uzupełniać pełnoprawne lotniskowce, podobnie jak SKVVP nie są panaceum, ale mają wystarczająco szeroką niszę do wykorzystania w połączeniu z samolotami poziomego startu i lądowania.

A co jest nie tak z UDC projektu 23900?

Teraz płynnie przejdź do naszych owiec. Jak już zauważyliśmy, decyzja o budowie dwóch krajowych UDC jest właściwym krokiem. Rosyjska Marynarka Wojenna znacznie rozszerzy swoje możliwości działania w strefie dalekiego morza. Helikoptery pozwolą „Iwanowi Rogowowi” i „Mitrofanowi Moskalenko” prowadzić działania przeciw okrętom podwodnym i wsparcie ogniowe dla desantu desantowego. Przekształcenie ich w pierwsze dwa rosyjskie lekkie lotniskowce mogłoby być pojawieniem się własnego SKVVP floty.

W tej chwili nie mamy jeszcze samolotów krótkiego startu i pionowego lądowania. Pod koniec okresu sowieckiego opracowano bardzo udany naddźwiękowy myśliwiec pokładowy Jak-141, a na początku lat dziewięćdziesiątych trwały prace nad jego zmodernizowaną wersją Jak-201. Kilka lat temu odpowiedni wicepremier Jurij Borysow powiedział, że temat „pionu” powrócił na porządku dziennym i należy to przyjąć z zadowoleniem, ponieważ SKVVP może być używany nie tylko we flocie, ale także na linii frontu na wylądować w przypadku zniszczenia lotnisk wojskowych przez uderzenie rakietą wroga. Ale czy nasze przyszłe UDC są gotowe na przyjęcie tych samolotów?


Przyjrzyjmy się bliżej układom projektu 23900. To, co widzimy: zamiast prostego prostokątnego pokładu, jak na Wasp, America czy Mistral, lub prostokątnego pokładu z trampoliną na dziobie, jak na okrętach hiszpańskich, tureckich i australijskich, na rosyjskim Pokład UDC ma nieregularny kształt, dziwnie zwężony w kierunku dziobu. Jednocześnie nadbudowa wydaje się zbyt masywna w porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami. Ale dlaczego? Prosty prostokątny kształt maksymalizuje przestrzeń pokładową dla helikopterów. „Dziewczyny projektantów”, które narysowały projekt 23900, po prostu ukradły użyteczną przestrzeń samej marynarce wojennej. Ale to nie wszystko. Taka konstrukcja pokładu uniemożliwia myśliwcom SKVVP spokojny start z UDC według skróconego schematu, czyli przekształcenie rosyjskich uniwersalnych okrętów desantowych w lekkie lotniskowce staje się wątpliwe.

Oczywiście zawsze chcesz to zrobić po swojemu, ale dlaczego to zrobić gorzej? Co to jest, głupota czy sabotaż? Prawdopodobnie warto ponownie przemyśleć podejście i wprowadzić zmiany do projektu 23900, gdy jest on jeszcze na wczesnym etapie budowy. Wystarczy zrobić normalny pokład w kształcie prostokąta, być może z trampoliną na dziobie i nieco zmniejszyć rozmiar nadbudówki. A potem dostaniemy 2 prawdziwie wielofunkcyjne UDC.