Trzy nowe jednostki: pozytywne wieści z krajowej budowy silników

4

W ubiegłym tygodniu kolejny zmodernizowany bombowiec strategiczny Tu-160M ​​wykonał lot próbny.

Przypomnijmy, że pierwszy zaktualizowany „Biały łabędź” wzbił się w powietrze w lutym 2020 roku. Zewnętrznie samolot praktycznie nie różni się od radzieckiego Tu-160. Jednak pod względem właściwości bojowych jest to zupełnie nowa maszyna.



Co ważne, naszym inżynierom nie tylko udało się "wskrzesić" produkcję unikalnego zespołu napędowego NK-32 do w/w maszyn, ale także stworzyli jego nową, bardziej zaawansowaną wersję NK-32-02. Cechą charakterystyczną tego silnika jest to, że dzięki zastosowaniu nowych materiałów stał się o 10% bardziej ekonomiczny, zachowując swoją poprzednią masę. Wszystko to zapewnia zwiększenie zasięgu lotu Tu-160M ​​o całe tysiąc kilometrów.

W listopadzie tego roku uruchomiono trzy nowoczesne hale produkcyjne w UEC-Kuzniecow, które nie tylko podwoją produkcję NK-32-02, ale także zbudują obiecujące silniki RF Product dla przyszłego bombowca PAK DA.

Poinformowano, że kilka prototypów elektrowni przeszło już część testów stanowiskowych.

Jednak nie tylko silniki lotnicze były w tym roku zajęte przez naszych inżynierów.

W zakładzie w Kołomnej powstał eksperymentalny generator diesla 16-36DG dla białoruskich wywrotek górniczych BelAZ-75304 o ładowności 220 ton.

Wydawać by się mogło, że Republika Białoruś jest naszym najbliższym sojusznikiem i nie powinno być problemów z importem jej produktów.

Jednak wspomniane wywrotki wykorzystują obce komponenty, w tym generatory diesla. Po nałożeniu przez Zachód sankcji na Białoruś w 2020 roku produkcja BelAZ-ów gwałtownie spadła.

Teraz, dzięki opanowaniu przez Rosję produkcji niektórych ważnych komponentów, sytuacja z produkcją białoruskich wywrotek, których w naszym kraju pracuje już ponad 11 tysięcy, zaczęła się stopniowo poprawiać.

Wreszcie dobrze wiadomości pochodzą z dziedziny napędu kosmicznego. Tak więc w zeszłym tygodniu w Woroneżu odbyły się udane testy odpalania silnika RD-0124MS, który zostanie zainstalowany na drugim stopniu obiecującej rakiety Sojuz-5.

4 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    27 grudnia 2022 13:10
    Mimo to mikroelektronikę należy zaostrzyć, a mikroelektronikę próżniową traktować poważnie.
    ujemny
  2. 0
    27 grudnia 2022 13:27
    …uruchomiono trzy nowoczesne hale produkcyjne, które nie tylko podwoją produkcję NK-32-02, ale także zbudują obiecujące silniki RF Product dla przyszłego bombowca PAK DA.

    Przepraszam, ale tutaj jest więcej szczegółów. Albo to zaniedbanie, albo freudowska pomyłka.
    PAK TAK będziemy mieć PRZED dźwiękiem czy mimo wszystko PONAD...?
    Te bombowce potrzebują najbardziej ekonomicznego silnika w swojej klasie.
    Jeśli chodzi o dźwięk, to jest to silnik z rodziny PD. I pochodzi z silników Perm.
    Ale jeśli pochodzi z NK i jest krewnym NK 32, to jest poza zasięgiem dźwięku.
    1. 0
      28 grudnia 2022 21:46
      Myślę, że samoloty wojskowe powinny być naddźwiękowe
  3. Lot
    0
    7 lutego 2023 01:53
    Tymczasem Elon Musk wystrzeliwuje satelity. Chłopaki, cały naród nadyma się nad rozwojem silnika. I żaden zrozumiały student nie wystrzeliwuje w kosmos prawdziwych satelitów. Ciekawe, czy przy obecnej pensji wziąłby do pracy naszych top managerów? Jak powiedzieli nam o przyczynie wysokich zarobków? - aby nie zostali zwabieni przez zagraniczne firmy, są piśmienni w magazynie.