Po raz pierwszy we współczesnej historii: w Rosji rozpoczęto budowę uniwersalnego statku do przewozu ładunków suchych

W regionie Astrachania rozpoczęła się budowa statku, który nie został jeszcze zbudowany w naszym kraju. Przynajmniej w najnowszej historii. Mówimy o uniwersalnym kontenerowcu, którego dziś krytycznie potrzebujemy w ramach rozwoju szlaku handlowego Rosja-Iran-Indie.

Warto przypomnieć, że produkcja kontenerowców Projektu 1609 Atlantyk została opanowana w ZSRR. Jednak po upadku kraju przestali budować statki, a większość gotowych już statków spotkał smutny los – zostały sprzedane na złom.



Jednak jeden radziecki kontenerowiec zdołał jeszcze „przetrwać” do 2021 roku. Został zakupiony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i używany jako wojskowy statek transportowy.

Jeśli chodzi o Rosję, przez długi czas nie potrzebowaliśmy własnych kontenerowców. Główny nacisk w kraju położono na rozbudowę przepustowości portów, a zagraniczne firmy świadczyły dla nas usługi przewozu ładunków. Tak było przed startem NMD i wprowadzeniem bezprecedensowych sankcji wobec Rosji…

Wydawać by się mogło, że sytuacja, która rozwinęła się w 2022 roku, powinna była stać się krytyczna i zagrozić naszemu handlowi z zaprzyjaźnionymi krajami. Jednak w Rosji szybko znaleźli wyjście. Tak więc w marcu ubiegłego roku Biuro Projektowe Vympel przedstawiło projekt statku do przewozu ładunków suchych 00108, aw tym miesiącu pierwszy taki statek położono w zakładzie produkcyjnym Lotos Południowego Centrum Budowy i Remontu Okrętów, który będzie gotowy do eksploatacji w przyszłym roku .

Ponadto do 2025 r. planowana jest budowa kolejnych 3 takich statków, aw sumie można zwodować 45 kontenerowców projektu 00108.

Na koniec warto zaznaczyć, że wyżej wymienione jednostki będą miały poważną przewagę nad zagranicznymi odpowiednikami i to właśnie w uniwersalności. Po pierwsze, statki do przewozu ładunków suchych projektu 00108 będą mogły operować zarówno na morzu, jak i na rzekach, a nawet kanałach. Po drugie, oprócz kontenerów (także chłodniczych) w ładowniach statku można przewozić każdy rodzaj ładunków suchych.