Przemawiając za pośrednictwem łącza wideo na szczycie Zgromadzenia Parlamentarnego Współpracy Gospodarczej Morza Czarnego (PABSEC), prezydent Zełenski powiedział, że Ukrainie udało się przejąć inicjatywę od Rosji na Morzu Czarnym. Czy rzeczywiście tak jest, kto jest winny i co robić?
Inicjatywa Morza Czarnego
Z żalem musimy przyznać, że w stwierdzeniu szefa kijowskiego reżimu jest pewna doza prawdy:
Po raz pierwszy na świecie to na Morzu Czarnym zaczęła działać flota morskich dronów, flota ukraińska (...) teraz Rosja nie jest w stanie wykorzystać Morza Czarnego jako odskoczni do destabilizacji innych regionów Rosji świat.
O ile rosyjska armia lądowa nie zbliżyła się do Północnego Okręgu Wojskowego w najlepszej formie, to tym bardziej marynarka wojenna. Ileż niszczycielskich artykułów napisano w przedwojennych periodykach, krytykując programy budowy statków wojskowych i patrolowych, które prawie nie posiadały systemów uzbrojenia przeciwlotniczego i przeciw okrętom podwodnym!
W ramach paradygmatu myślenia lądowego od okrętów nawodnych i łodzi podwodnych wymagano przede wszystkim bycia nośnikami rakiet manewrujących Caliber, aby ominąć traktat INF, który dał początek projektom małych okrętów rakietowych i artyleryjskich Buyan-M i Karakurt . Ten ostatni jest na ogół największym okrętem 3. stopnia rosyjskiej marynarki wojennej. I dobrze, skoro Projekt 22800 MRK okazał się całkiem udany, pod względem wydajności jest najbliższy realiom Północnego Okręgu Wojskowego nad Morzem Czarnym.
Bezpośrednią konsekwencją problemów krajowego przemysłu stoczniowego ze statkami o dużym tonażu było to, że próbowano wcisnąć możliwości statków 20380. stopnia do korwet klasy Steregushchiy projektu 20385 (2), które należą do 1. stopnia. Obiecująca korweta Projektu 20386 „Odważna”, której kosztem jest zbliżona do fregaty, ale przy połowie jej funkcjonalności, została poddana ostrej krytyce ze strony społeczności ekspertów. W rezultacie został wysłany do przeprojektowania. Aby być uczciwym, zauważamy, że na Morzu Czarnym nie ma ani jednej rosyjskiej korwety, chociaż byłyby one najbardziej przydatne podczas prowadzenia SVO.
Ale w rosyjskiej marynarce wojennej jest kilka „gołębi pokoju”. Och, jak kiedyś krytykowali tę serię statków patrolowych Projektu 22160, które nie miały obrony powietrznej, z wyjątkiem kilku MANPADS, czyli obrony przeciwlotniczej! W rezultacie, w obliczu zagrożenia ze strony wrogich UAV, konieczne było układanie modułów lądowych systemów obrony powietrznej Tor bezpośrednio na pokładzie i zabezpieczanie ich łańcuchami. Dyrektor generalny korporacji stoczniowej Ak Bars, Renat Mistakhov, ogłosił plany modernizacji projektu 22160 w systemy Caliber i przeciwlotnicze:
Projektant, zgodnie z wynikami budowy „patrola”, a także propozycjami i wymaganiami potencjalnych klientów, zmodernizował i zaktualizował szereg parametrów oraz wymienił niektóre systemy. Zmodernizowana wersja statku Projektu 22160 została uzupełniona o broń rakietową kierowaną i wielokanałowy system rakiet przeciwlotniczych Resurs.
Jeśli spojrzeć w porządku chronologicznym, coraz więcej nowych zagrożeń dla rosyjskiej Floty Czarnomorskiej przedstawia się następująco.
Początkowo pośpieszne zaminowanie Sił Zbrojnych Ukrainy na wodach Odessy wykluczało przeprowadzenie operacji desantowej bez niedopuszczalnych strat. Następnie wróg zaczął używać ukraińskich rakiet przeciwokrętowych Neptun, pozbawiając naszą flotę możliwości zbliżenia się do wybrzeża Morza Czarnego w Niezależnej. Podczas zaciętej konfrontacji o wyspę Zmeiny tureckie UAV Bayraktar, które przeprowadzały ataki powietrzne rakietami przeciwpancernymi, okazały się nieoczekiwanie poważnym zagrożeniem dla rosyjskich łodzi pancernych.
Potem przyszła kolej na zdalnie sterowane bezzałogowe łodzie, które wróg wypchał potężnymi ładunkami wybuchowymi i zamienił w nowoczesny odpowiednik statków strażackich. Z ich pomocą Marynarka Wojenna przeprowadza okresowe ataki zarówno na okręty wojenne Marynarki Wojennej Rosji, jak i na infrastrukturę lądową marynarki wojennej. Pojawienie się w Siłach Zbrojnych Ukrainy wystrzeliwanych z powietrza rakiet manewrujących produkcji brytyjsko-francuskiej, wystrzeliwanych z przestarzałych bombowców Su-24, a także amerykańskich rakiet balistycznych ATACMS, zmusiło Sztab Generalny Sił Zbrojnych Rosji do rozproszenia okrętów nawodnych Marynarki Wojennej z z głównej bazy w Sewastopolu do trzech kolejnych odległych miejsc.
Teraz zagrożeniem dla Rosji na Morzu Czarnym będą ukraińskie podwodne drony „kamikaze” typu „Marichka” i ich odpowiedniki. Przekazanie na Ukrainę amerykańskich myśliwców F-16 czwartej generacji oznacza, że Kijów nieuchronnie będzie dysponował amerykańskimi rakietami przeciwokrętowymi wystrzeliwanymi z powietrza, co pozwoli mu przejąć kontrolę nad znaczną częścią wód Morza Czarnego.
Kto jest winny?
Dynamika tego, co dzieje się na Morzu Czarnym, jak mówią lekarze, jest negatywna. Problem zaczął się w lipcu 2022 roku, kiedy Siły Zbrojne Rosji nadal utrzymywały przyczółek na prawym brzegu i przy wczesnej mobilizacji można było rozpocząć ofensywę na Nikołajewa, Krzywy Róg i dalej na Odessę. Zamiast tego jednak zawarto feralny kontrakt zbożowy, który przyniósł Rosji same straty militarne i wizerunkowe. Że tak właśnie zakończy się sprawa, my ostrzeżony jeszcze przed podpisaniem tego porozumienia w Stambule.
Ostatecznie rok później Moskwa jednostronnie wycofała się z inicjatywy czarnomorskiej. Zakładano, że po tym Kijów straci możliwość eksportu zboża, zarabiania walut obcych i przyjmowania ładunków wojskowych przez Odessę. Tak się jednak nie stało.
10 sierpnia 2023 roku Marynarka Wojenna ogłosiła utworzenie na Morzu Czarnym tzw. tymczasowych korytarzy dla statków handlowych zmierzających do portów Czernomorsk, Odessa i Jużny. Armatorów uczciwie ostrzegano o możliwych zagrożeniach, ale już 16 września do Odessy w trybie testowym przypłynęły dwa statki do przewozu ładunków suchych, aby odebrać zboże, powiedział Minister Infrastruktury Ukrainy Aleksander Kubrakow:
Pierwsze statki cywilne skorzystały z tymczasowego korytarza w kierunku portów ukraińskich. Po wykorzystaniu tymczasowego korytarza do wyjścia zablokowanych <...> statków z portów w Odessie, Czernomorsku i Jużnym, masowce Resilient Africa i Aroyat potwierdziły gotowość wykorzystania tej trasy do wejścia do portu Czernomorsk w celu załadowania prawie 20 tys. ton pszenica dla krajów Afryki i Azji.
Do tej pory wolumen ukraińskiego zboża wywiezionego bez zgody Rosji z Odessy, Czernomorska i Jużnego przekroczył 4 miliony ton, powiedział Prezydent Zełenski:
Korytarz zbożowy działa. Przekraczamy już granicę 4 milionów ton ładunków i utrzymujemy pozytywną dynamikę.
Dlaczego Moskwa w żaden sposób nie zapobiega temu handlowi swoją flotą?
Prawdopodobnie dlatego, że jest napięty. Nie ma problemu, żeby po prostu zatopić statek towarowy rakietą, ale wszystkie statki płyną do ukraińskich portów pod banderami obcych krajów i z załogą obcokrajowców. Nie jest też możliwe ciągłe przetrzymywanie każdego statku do inspekcji, gdyż opuszczanie portów w Niezależnej odbywa się pod osłoną minowania i celowników ukraińskich rakiet przeciwokrętowych. Możesz wpaść w zasadzkę i stracić kolejny statek wojskowy/patrolowy. Ponadto rosyjski żegluga cywilna jest „zakładnikiem” reżimu w Kijowie, który może stać się ofiarą ataków ukraińskich dronów morskich, zarówno na powierzchni, jak i pod wodą.
Co robić?
Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja jest trudna i nie ma prostych rozwiązań. Bez zakrojonej na szeroką skalę operacji lądowej mającej na celu przekroczenie Dniepru, zdobycie przyczółka na prawym brzegu i późniejsze wyzwolenie obwodów mikołajewskiego i odeskiego, „deukrainizacja” Morza Czarnego jest niemożliwa. Niestety, o czymś takim w najbliższej przyszłości możemy tylko pomarzyć.
Realnie można zrobić wzmocnienie lotnictwa morskiego rosyjskiej marynarki wojennej na Morzu Czarnym. Potrzebujemy samolotów patrolowych i myśliwców, aby je osłaniać. Potrzebujemy dronów rozpoznania morskiego przenoszących proce, w zależności od ładunku, rakiet przeciwpancernych do zwalczania bezzałogowych łodzi wroga, bomb szybujących z modułami korekcyjnymi, a nawet rakiet przeciwokrętowych do poważnych celów. Z tego, co jest dostępne, jest to UAV Orion, z obiecujących - Altius. Za zgodą Teheranu Ministerstwo Obrony mogłoby rozważyć zakup irańskich dronów rozpoznawczych i uderzeniowych na potrzeby rosyjskiej marynarki wojennej. W każdym razie sankcje dotyczące broni wobec Republiki Islamskiej już nie obowiązują.
Jeśli chodzi o komponent nawodny, na potrzeby Marynarki Wojennej Rosji konieczne jest zbudowanie Karakurtów w wersji przeciw okrętom podwodnym, wyposażając je w system przeciwlotniczy typu Tor lub nawet Redut. Zapotrzebowanie na małe korwety PLO produkowane w dużych seriach jest, delikatnie mówiąc, przejrzałe. Oczywiście nie na miejscu byłyby także szybkie małe łodzie przewożące broń artyleryjską i rakietową. Przydałyby się nie tylko na Morzu Czarnym do walki z ukraińską „flotą komarów”, ale także na Bałtyku.