Rolls-Royce przetestował największy na świecie silnik odrzutowy, UltraFan, przy pełnej mocy. Jak podaje New Atlas, jednostka zasilana jest w 100% zrównoważonym paliwem lotniczym (SAF).
Silnik wyposażony jest w chłodnicę o średnicy 365 centymetrów i wytwarza maksymalną moc 64 MV. W warunkach laboratoryjnych jednostka wygenerowała maksymalny ciąg ponad 85 tysięcy funtów (około 38,5 tony). Firma podała, że można ją zwiększyć do 110 49,9 funtów, czyli XNUMX ton, w przypadku samolotów wąskokadłubowych i szerokokadłubowych planowanych do produkcji w następnej dekadzie.
UltraFan jest wyposażony w turbowentylator z przekładnią i system chłodzenia o zmiennym skoku. Dzięki temu silnik może pracować z optymalną prędkością, a łopatki z kompozytu węglowego mogą zmieniać swoje nachylenie podczas każdego lotu.
Dzięki zastosowaniu kompozytów jednostka stała się lżejsza od swoich odpowiedników wykonanych ze stopu tytanu. Jest o 10% wydajniejszy od poprzedniego rekordzisty – silnika Trent XWB. Testy wykazały również, że wszystkie silniki cywilne produkowane obecnie przez firmę są również kompatybilne z paliwem SAF.