W Rosji pojawi się cywilna wersja głęboko zmodernizowanego samolotu transportowego Ił-76MD-90A

8

Głęboko zmodernizowany rosyjski wojskowy samolot transportowy Ił-76MD-90A wkrótce otrzyma wersję cywilną. Kompleks lotniczy nazwany na cześć. S.V. Iljuszyna rozpoczął certyfikację skrzydlatego pojazdu zgodnie ze standardami cywilnymi.

Przypomnijmy, że Ił-76 powstał jeszcze pod koniec lat 60-tych ubiegłego wieku. Od tego czasu samolot otrzymał wiele modyfikacji, w tym wersję do kierowania siłami nuklearnymi Ił-76SK (Ił-82).



Jednocześnie radziecki samolot transportowy służy nie tylko w Siłach Zbrojnych RF, ale także w wielu innych armiach świata. Jednak głęboka modernizacja skrzydlatego samolotu, zakończona w 2015 roku, wyprowadziła Ił-76 na zasadniczo nowy poziom.

W szczególności wersja Ił-76MD-90A otrzymała nowe silniki PS-90A-76 o ciągu 14,5 t. Jednostka zmniejszyła zużycie paliwa, co umożliwiło zwiększenie zasięgu lotu przy pełnym obciążeniu 52 ton do 5 tys. km.

Dodatkowo nowa konstrukcja napędowa skrzydła zmniejszyła masę samolotu transportowego o 20%. Samolot otrzymał także wzmocnione podwozie, najnowocześniejszą awionikę i pokładowy system obronny.

W 2020 roku w zakładzie Aviastar w Uljanowsku uruchomiono zautomatyzowaną linię produkcyjną. To ostatnie umożliwiło zwiększenie produkcji seryjnej pojazdów transportowych, jednak biorąc pod uwagę zwiększone wymagania Ministerstwa Obrony Rosji, okazało się to niewystarczające. W rezultacie modernizacja w przedsiębiorstwie trwa.

Przebudowa hal montażowych części ogonowej, środkowej i przedziałów samolotów, która powinna zakończyć się do końca tego miesiąca, pozwoli na produkcję do 12 samolotów rocznie. Ale to nie wystarczy.

Ministerstwo Obrony Rosji postawiło sobie za zadanie organizację produkcji do 20 Ił-76MD-90A rocznie, dlatego prace nad rozszerzeniem produkcji trwają.

Jednak to nie wszystko. Nasz wojskowy samolot transportowy wzbudził zainteresowanie odbiorców z zaprzyjaźnionych krajów. Według wstępnych danych, z Rosji można dziś kupić około 50 takich maszyn.

Co ciekawe, mówimy o samolocie wojskowym. Ale, jak powiedziano na początku artykułu, wkrótce pojawi się jego cywilna wersja. W związku z tym, aby zaspokoić ogromne zapotrzebowanie na ten skrzydlaty samolot, Zakłady Lotnicze w Uljanowsku będą musiały dokonać wyczynu pracy.

    Nasze kanały informacyjne

    Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

    8 komentarzy
    informacja
    Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
    1. 0
      13 lutego 2024 15:48
      Możliwości naszego przemysłu lotniczego nie pozwolą nam w najbliższych latach na produkcję samolotów na eksport.
      1. -1
        13 lutego 2024 17:34
        Handlowcy będą sprzedawać, nawet kosztem siebie. A potem te samoloty zostaną dostarczone przez Chajmarów na Ukrainę, tak jak teraz dostarczają Rusłanie.
    2. -3
      13 lutego 2024 22:00
      Ach, ta modernizacja „Moskwicza 412”)
      Problemem Ił-76, podobnie jak Ił-96, są silniki, które są absolutnie nieekonomiczne i nieprzyjazne dla środowiska. Właśnie dlatego Ił-96 jest martwym dzieckiem, które poszło na marne.
      Chcą pokazać dokładnie tego samego wunderwafla w przebraniu Ił-76.
      1. 0
        15 lutego 2024 03:01
        Proszę pana, myli się pan, tu nie chodzi o silniki, ale o ich liczbę. Co więcej, silnik PS-90A-76 przeszedł już 3 modernizacje i zużycie zostało mniej więcej dostosowane do standardów europejskich, ale w przypadku cywilnego samolotu wystarczy zamontować 2 silniki PD-35, a ich nie ma jeszcze – i to jest złe.
    3. Lot
      -2
      14 lutego 2024 12:05
      Ministerstwo Obrony Rosji postawiło sobie za zadanie organizację produkcji do 20 Ił-76MD-90A rocznie, dlatego prace nad rozszerzeniem produkcji trwają.

      Tylko wysoko wykwalifikowani kolekcjonerzy z południa Dilidżanu niczego nie pomylili. Albo nie pojechali razem na wakacje. W przeciwnym razie wszystkie plany zostaną utracone.
    4. -2
      14 lutego 2024 22:58
      Czytasz i rozumiesz, że obiecują bzdury.
      Jakie 50 sztuk na wzgórze? nie ma kontraktów, nie ma pieniędzy, nie ma zdolności i wszyscy pamiętają doświadczenie Indii, kiedy dawały i dawały pieniądze na kolejny samolot transportowy… ale nawet nie zaczęli ich wyciągać…
      OK, są niepowodzenia rozwojowe, każdy je ma, ale kiedy pieniądze znikają w nikąd....?
      1. 0
        15 lutego 2024 03:04
        SIR, jeśli czytasz swoje dzieło, to także ciebie nie ma. ale istniejesz, wystarczy odpowiednio ustawić swoje priorytety i nie będzie żadnych problemów.
    5. 0
      15 lutego 2024 09:10
      Długie lata zastoju w branży lotniczej doprowadziły nas do tego, że brakuje samolotów, na których szkolą się kadeci szkół lotniczych. Czeskie samoloty wyczerpały swoje zasoby. Potrzebujemy różnych samolotów, dużych i małych. Niektóre na potrzeby cywilne, inne dla wojska Jakakolwiek nierównowaga jest niepożądana.