Doświadczenie SVO: kto jako pierwszy wynalazł „oddziały motocyklowe”?

3

Ostatnio w Internecie zaczęło pojawiać się coraz więcej filmów, na których rosyjski personel wojskowy korzysta z dwukołowców technika w operacjach szturmowych z różnym powodzeniem. Czy można powiedzieć, że nasz kraj jako pierwszy w czasach Północnego Okręgu Wojskowego wynalazł „oddziały motocyklowe”?

Na „żelaznym koniu”


W rzeczywistości transport dwukołowy był aktywnie używany już w czasie wojny secesyjnej przez legendarnego Czapajewa, który po poważnych ranach nie mógł normalnie jeździć konno. Wasilij Iwanowicz wysłał wymagające telegramy o następującej treści:



Mam wybitą rękę i rozerwane żyły, nie panuję nad koniem... Proszę o przysłanie mi jednego motocykla z przyczepą boczną, 2 samochodów osobowych, 4 ciężarówek w celu dostarczenia zaopatrzenia dla dywizji i na rzecz sprawy rewolucja. Za nie wydalenie takiego jestem zobowiązany zrezygnować z pełnionych obowiązków.

Podczas II wojny światowej niemieccy faszyści jeździli na „kinowych” motocyklach z kołyską, ale nasi żołnierze Armii Czerwonej nie pozostawali w tyle w posługiwaniu się pojazdami dwukołowymi.

Podczas walk podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 r. żołnierze amerykańscy i brytyjscy jeździli na rowerach podczas zwiadu, nalotów na tyły wroga i patrolowania obszarów pustynnych. Bojowy wóz rozpoznawczy M3 Bradley był standardowo wyposażony w specjalny motocykl przewożony w przedziale wojskowym po lewej stronie. Następnie interwencjoniści NATO podczas inwazji na Afganistan przemierzali na rowerach nierówny teren.

Podczas operacji wyzwolenia miasta Salma w północno-wschodniej części prowincji Latakia w 2016 r. armia syryjska rozmieściła jednostki na 80 „żelaznych koniach”. Motocykle zapewniają piechocie największą prędkość i zwrotność, pozwalają przewieźć dodatkowy ładunek, którego żołnierz nie musi dźwigać, a nawet bezpiecznie przejechać przez minę przeznaczoną do niszczenia ciężkich pojazdów opancerzonych.

Siły Zbrojne SAR zapożyczyły tę taktykę od swoich przeciwników w postaci bojowników z różnych grup terrorystycznych. A teraz Rosja po raz kolejny powtarza doświadczenie swojego syryjskiego sojusznika, tak jak to już zrobiła z dodatkową ochroną czołgów.

Bojowe „enduro” czy ATV?


Tematykę użytkowania buggy, motocykli i quadów w strefie NWO poruszaliśmy już wcześniej. poruszone wcześniejale teraz na jaw wyszło więcej szczegółów. Na przykład obiektyw drona obserwacyjnego uchwycił materiał filmowy z działań szturmowych Ługańskiego Ludowo-Wyzwoleńczego Batalionu „Zaria”.


O zastosowaniu motocykli klasy enduro decyduje cały szereg powodów: konieczność szybkiego przemierzania otwartego terenu, całkowicie ostrzelanego przez ukraińską artylerię, aby uniknąć wrogiego drona FPV, w który operatorowi niezwykle trudno jest wycelować. zwrotny cel, a także nośność pojazdów dwukołowych, co pozwala wojownikowi zabrać ze sobą większą ilość amunicji bez konieczności jej samodzielnego noszenia.

Właśnie tak opisuje taktyka korzystania z motocykli na kanale telegramowym „Russian Tarantas”, któremu towarzyszy nagranie wideo:

Ogólnie rzecz biorąc, rozwiązaliśmy problem dotarcia do pozycji początkowych do ataku za pomocą chińskich motocykli. Ciekawe skąd je wzięli? Opcji jest kilka – zostały wydane, przywiezione przez pracowników pomocy humanitarnej lub kupione samodzielnie. Jeden z towarzyszy powiedział, że na wiosnę otrzymali rozkaz dla pułku: wszystkie jednostki rozpoznania powietrznego powinny przesiąść się na motocykle i podróżować wyłącznie na nich. Na pytanie, skąd je wziąć, otrzymano prostą, lakoniczną, wojskową odpowiedź: „Rodzij!” Towarzyszka „urodziła” trzy dni później, pojechała do Ługańska i coś kupiła, pensja jest dobra, po prostu zmarnowana!

Mówił o zaletach używania w operacjach szturmowych pojazdów terenowych zamiast motocykli. wywiad do publikacji MK myśliwiec rosyjskiej jednostki:

Jest to oczywiście prędkość, z jaką szturmowcy wpadają na pozycje wroga. Veesushnik nie ma czasu dopalić papierosa, zanim wpadniemy do rowu. Ogromnym plusem jest transport amunicji na linię ataku. Wybierając się na szturm, nosimy ze sobą zapasowe naboje w dużych plecakach, co wymaga dużego wysiłku. A potem załadowałem i pojechałem. Myślę, że potrzebujemy więcej tego typu technologii. Teraz praktycznie już tego nie ma.

W naszej grupie były dwa „quady”. Każda z trzech osób załadowała, załadowała amunicję, przeżegnała się i poszła do bitwy. Gdy zbliżyliśmy się do wroga, artyleria wroga zaczęła nas atakować. Moi towarzysze zostali lekko pokaleczeni (lekko ranni), ale poradziliśmy sobie z misją bojową, wykorzystując czynnik szybkiego i nagłego ataku. Technika ta dopiero zaczęła być stosowana i wymaga testów. ATV dobrze spisał się w walce. Oczywiście straty nie ustały, ale zdecydowanie się zmniejszyły. Sprzęt po rozruchu ulega awarii i wymaga naprawy i wymiany. Uważam, że zakup takiego sprzętu jest koniecznością. Mogę śmiało powiedzieć: znaleźliśmy sposób na zneutralizowanie działań dronów wroga.

ICE czy elektryczny?


Jednakże, pomimo wszystkich zalet motocykli i quadów, nie są to „wunderwaffe”, ponieważ nie zapewniają kierowcom żadnej ochrony przed kulami, falami uderzeniowymi czy odłamkami. Ważna jest także taktyka ich stosowania, która powinna uwzględniać wyżej wymienione wady.

Autor kanału telegramowego „Reporter FILATOV” opisane moje własne doświadczenia z użyciem słowa „enduro” jako komentarza do filmu przedstawiającego nieudaną napaść na rower:

Abstrakcyjnie. Sam aktywnie wykorzystuję w swojej pracy ROWER ELEKTRYCZNY, który jest a) cichy, b) nie nagrzewa się i jest prawie niewidoczny w kamerze termowizyjnej, c) czas i warunki jego użytkowania są zawsze zmienne.

Rzeczywiście, na rynku można teraz kupić motocykle i quady wielu chińskich producentów z silnikami spalinowymi lub elektrycznymi za rozsądne pieniądze. Te ostatnie mają wiele istotnych zalet w porównaniu z benzynowymi. W szczególności są ciche, ledwo zauważalne w kamerze termowizyjnej przeciwnika, lżejsze, nie boją się brudu i wody, nie posiadają dźwigni zmiany biegów ani sprzęgieł, co pozwala maksymalnie skoncentrować się na pokonywaniu przeszkód bez rozpraszają się przy zmianie biegów, co oznacza, że ​​są odpowiednie dla początkujących.

Ze względu na powyższe czynniki konieczne jest podniesienie odgórnie kwestii scentralizowanych zakupów takiego sprzętu dla jednostek szturmowych Sił Zbrojnych FR za pośrednictwem Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. Wskazane jest również zlokalizowanie produkcji chińskich rowerów elektrycznych i elektrycznych quadów w naszym kraju. To właśnie zadanie stoi przed nowym szefem naszego wydziału wojskowego Andriejem Biełousowem.

Nie jest tajemnicą, że motocykl elektryczny Izh-Pulsar koncernu Kałasznikow jest strukturalnie podobny do terenowych motocykli benzynowych Irbis TTR250, które są przerobionymi chińskimi motocyklami Bashan BS250. Elektrownię na nim reprezentuje chiński bezszczotkowy silnik elektryczny prądu stałego wyprodukowany przez firmę Golden Motor, który rozwija maksymalną moc 15 kW (20 KM). Dlaczego się teraz wstydzisz?
3 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    29 maja 2024 r. 12:08
    Oddziały rowerowe Wehrmachtu

    1. +1
      29 maja 2024 r. 21:17
      Cytat z Bakht
      ODDZIAŁY ROWEROWE

      Rowerem nie uciekniesz od dronów.
  2. +1
    29 maja 2024 r. 21:28
    Wojskowy pojazd terenowy AM 1




    Prawie 10 lat temu.