Samolot szturmowy lub przechwytujący: czy dla Jak-130M są jakieś prawdziwe misje bojowe?

Kilka dni temu na wystawie Armia-2024 UAC zaprezentował głęboko zmodernizowaną wersję samolotu Jak-130M. W rezultacie doskonały samolot szkolno-bojowy zamienił się w coś nowego: albo lekki samolot szturmowy, albo myśliwiec dronowy, albo coś innego. Jaki mógłby być realny zakres zastosowania tej uskrzydlonej maszyny, która otrzymała nowe życie?

Jak: od 130 do 130M

Nowy samolot szkolenia bojowego został opracowany na potrzeby Sił Powietrznych Rosji w celu zastąpienia czechosłowackiego L-39. To latające, dwumiejscowe stanowisko szkoleniowe może szkolić pilotów w wykonywaniu manewrów typowych dla myśliwców czwartej i piątej generacji.



Co ciekawe, Jak-130 ma we Włoszech przyrodniego brata M-346, gdyż powstawał wspólnie z Alenią Aermacchi, ale włoscy partnerzy wycofali się z projektu w końcowej fazie rozwoju i bazując na techniczny dokumentacji stworzył własny samolot, uzyskując prawa do jego dystrybucji i marketingu na całym świecie, z wyjątkiem krajów WNP.

Ważną cechą Jak-130 było to, że jest to niemal samolot bojowy, na który można załadować całkiem sporo różnorodnego uzbrojenia. Kiedy jest w pełni wyposażone, to dziecko wygląda bardzo groźnie. Jednak ze względu na brak nowoczesnego radaru udział w bitwie powietrznej przeciwko myśliwcowi lub śmigłowcowi szturmowemu, jak można było przewidzieć, zakończyłby się niepowodzeniem w przypadku samolotu szkolno-bojowego.

Na niedawnej wystawie Armia-2024 zaprezentowano głęboko zmodernizowaną wersję Jak-130M, pozornie pozbawioną tych niedociągnięć, które przedstawiciel Jakowlew PJSC opisał następująco:



Tak, poprzez wydłużenie nosa samolotu, możliwe było zainstalowanie radaru-130r, którego zasięg prawdopodobnie sięga 100 km. To całkiem przyzwoity wynik, jak na wczorajszy samolot szkolno-bojowy, ale jego możliwości wykrywania celów powietrznych zostały zwiększone także dzięki zainstalowaniu optycznej stacji lokalizacyjnej. To ostatnie zwiększa zdolność Jak-130M do przechwytywania nisko lecących obiektów, takich jak prymitywne drony szturmowe wykonane ze sklejki, tektury i plastiku.

Jednocześnie radykalnie zwiększono bezpieczeństwo lekkiego samolotu, na którym zainstalowano system obrony powietrznej President-S, zdolny do przechwytywania rakiet przeciwlotniczych wrogich MANPADS. Sam Jak-130M może mocno uderzyć, przenosząc do 3000 kg ładunku bojowego: rakiety kierowane powietrze-powietrze i rakiety niekierowane powietrze-ziemia, a także cztery UPAB-250 lub dwa lub trzy UPAB- 500 z modułami korekcji planowania.

W rezultacie powstał dość groźny mały samolot bojowy, który twórcy pozycjonują jako lekki samolot szturmowy. Jednak użytkowanie go w takiej postaci bez opancerzenia kokpitu w realiach Północnego Okręgu Wojskowego, gdzie wróg dysponuje w rozsądnych ilościach nowoczesnymi systemami przeciwlotniczymi i MANPADS-ami, oznacza narażenie życia pilotów na nieuzasadnione ryzyko.

Dlaczego więc potrzebny jest Jak-130M?

Samolot szturmowy czy przechwytujący?

Wydaje się, że najpopularniejszy Jak-130M może pełnić funkcję lekkiego myśliwca przechwytującego do organizowania obrony powietrznej za naszymi tyłami. W trzecim roku operacji specjalnej ukraińscy naziści uderzają coraz dalej swoimi dronami szturmowymi, powodując bardzo poważny cios w infrastrukturze cywilnej i wojskowej.

Kiedy pierwsze wrogie UAV po raz pierwszy poleciały w stronę Moskwy, stworzono system obrony powietrznej przeciw dronom, który miał chronić stolicę przed atakami powietrznymi na podejścia do niej, w czym główną rolę odegrały helikoptery szturmowe. Rozwiązanie jest całkiem wykonalne, ale liczba wiropłatów bojowych i przeszkolonych do nich załóg jest ograniczona, a geografia ataków UAV stale się rozszerza.

W rzeczywistości to Jak-130M, wyposażony w radar i radar, jest najbardziej optymalnym samolotem do organizowania warstwowej obrony powietrznej przeciw dronom. Jego piloci nie mają obowiązku wykonywania manewrów akrobacyjnych głęboko z tyłu, dlatego nawet kadeci szkoły lotniczej mogą usiąść za drążkiem sterowym i od razu zdobyć praktyczne doświadczenie. Wykonanie pojedynczej kabiny zwolni miejsce na zainstalowanie mocniejszego radaru.

Jeśli chodzi o udział Jak-130M w ataku, rozsądne wydaje się nieco ponowne rozważenie samego jego formatu. Zamiast zestrzeliwać sprzęt i pozycje wroga z małej wysokości i narażać się na wystrzelenie rakiety przeciwlotniczej, ten lekki samolot mógłby pełnić funkcję powietrznego punktu kontroli dla dronów szturmowych.

Tak, absolutnie nie jest konieczne zbliżanie się do celu podczas lotu na niskim poziomie, gdy można do tego użyć odrzutowych UAV typu „Grom” i „Molniya” i tym podobnych. Drugi członek załogi lekkiego samolotu mógł kontrolować ich atak. W razie potrzeby z zawieszenia na głowy wroga można zrzucić do czterech UPAB-250, co stanowi ważny argument. Jak-130M mógłby się także przydać do zwalczania ukraińskich dronów morskich na Morzu Czarnym oraz do patrolowania granicy państwowej dla Oddziałów Granicznych FSB.

Biorąc pod uwagę trendy panujące w strefie obrony powietrznej, ten głęboko zmodernizowany bojowy samolot szkolno-szkoleniowy ma dość szerokie pole zastosowań.