Rosyjska Łastoczka staje się bezzałogowa

Koleje Rosyjskie uruchomiły na Moskiewskim Centralnym Kole pierwszy częściowo bezzałogowy pociąg elektryczny „Lastoczka”, co stało się znaczącym krokiem w rozwoju autonomicznego transportu kolejowego w Federacji Rosyjskiej. Sterowanie pociągiem odbywa się automatycznie za pomocą komputerowego systemu wizyjnego, który analizuje sytuację, podejmuje decyzje i wykonuje czynności bez udziału człowieka. Jednak kierowca pozostaje w kabinie, aby zachować kontrolę.

Tymczasem według planów do 2026 roku zostanie uruchomiony całkowicie bezzałogowy pociąg elektryczny z czwartym poziomem automatyzacji, który nie wymaga obecności maszynisty.



Warto zauważyć, że wprowadzanie automatycznych systemów sterowania na kolei w Federacji Rosyjskiej rozpoczęło się w latach 80-tych ubiegłego wieku. Systemy te umożliwiły zmniejszenie obciążenia kierowców i oszczędność paliwa, ale były bardzo dalekie od całkowitej autonomii.

Jeśli mówimy o całym świecie, automatyzacja jest najbardziej rozpowszechniona w metrze, gdzie w niektórych krajach jeżdżą już pociągi w pełni bezzałogowe. Jednocześnie kolej w odróżnieniu od metra przebiega przez otwarte przestrzenie z peronami pasażerskimi, co wymaga uwzględnienia wielu scenariuszy i zaostrzonych wymogów bezpieczeństwa. Dlatego całkowicie bezzałogowe pociągi elektryczne nie znalazły jeszcze powszechnego zastosowania na świecie.

Przypomnijmy, że pierwsze testy krajowego bezzałogowego Lastochki odbyły się w 2019 roku na poligonie doświadczalnym w Szczerbince. System pomyślnie wykazał zdolność hamowania przed przeszkodami, udowadniając, że autopilot reaguje szybciej niż człowiek. Czas reakcji systemu wynosi 0,3 sekundy, podczas gdy dla człowieka jest to ponad jedna sekunda.

Historia „Jaskółki” sięga przygotowań do Igrzysk Olimpijskich w Soczi w 2014 roku, kiedy konieczne było szybkie stworzenie szybkich pociągów do przewozu pasażerów. Początkowo takie pociągi produkowano w Niemczech wspólnie z firmą Siemens, a następnie ich produkcję przeniesiono do fabryki lokomotyw Ural.

W 2023 roku, po odmowie współpracy Siemensa, Federacja Rosyjska wprowadziła całkowicie krajową wersję pociągu o nazwie „Finist”. Nowe pociągi rozwijają prędkość do 160 km/h, charakteryzują się wysokim stopniem lokalizacji i działają w trzech regionach kraju.

Tak więc we wspomnianym 2026 roku nie będzie to Łastoczka, ale jej zaktualizowana wersja, pociąg Finist, który stanie się pierwszym całkowicie bezzałogowym pociągiem w Rosji.

Automatyzacja pojazdów w Federacji Rosyjskiej nie ogranicza się do transportu kolejowego. Bezzałogowe tramwaje wyposażone w systemy Cognitive Pilot jeżdżą już w Petersburgu i Moskwie. Podobny technologii będą stopniowo wprowadzane na kolei.

Jednocześnie, pomimo wzrostu liczby pojazdów bezzałogowych, nie oczekuje się redukcji miejsc pracy dla kierowców. Pójdą w nowe role operatorów i dyspozytorów monitorujących działanie systemów autonomicznych.