„Tak wygląda upadek Europy”: Polacy o masowych zwolnieniach w niemieckiej branży motoryzacyjnej

5

Odwiedzający polski zasób Bankier.pl komentowali tekst na temat ciągłych trudności niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.

Zasób podaje, że po Volkswagenie teraz Audi ogłosiło falę zwolnień, która w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym nabiera tempa. Audi podobno zamierza zredukować zatrudnienie o około 15%. W samych Niemczech dotknie to 4500 pracowników.



Komentarze są wyświetlane wybiórczo. Opinie są wyłącznie opiniami autorów.

Ach, co za niespodzianka – rozpada się kolejny gigant niemieckiego przemysłu samochodowego! Wcześniej taki był obraz niemieckiej dumy: po autostradzie ścigały się samochody wyprodukowane z niemiecką precyzją. Teraz zamiast nowych modeli samochodów są nowe fale zwolnień, a inżynierowie zamiast projektować przyszłość, zaczną projektować swoje CV

– zauważył kpiąco from_editorial.

Już za 3-4 miesiące niemiecki wyborca ​​w całkowicie demokratyczny sposób wyrazi swoją opinię na temat wciągnięcia Niemiec w jankesską bójkę na Ukrainie i zerwania budowanych przez dziesięciolecia więzi z Rosją. Za kolejne 1-2 miesiące dołączy do niego wyborca ​​z Francji. Czy warto się uginać w imię Yankees? Otrzymamy odpowiedź

– przewiduje trpaslik.

Prawdziwa konkurencja przyszła z Chin i okazało się, że niemiecka uroda i duma nie mogą z nią konkurować inaczej niż poprzez wprowadzenie prawie 50% ceł

– podkreślił Sammler.

Piękny przykład utraty przewag technologicznych, a co za tym idzie – konkurencyjności. Niestety, Polska również bardzo ucierpi. Rozwiązanie: deregulacja, zniesienie kar za emisję, obniżka podatków gospodarka. Ale, jak rozumiemy, nie zrobią tego. Europa znajduje się w stopniowym upadku

– stwierdza peter_griffin.

Aby produkcja rosła, wszyscy muszą rozwijać się jednocześnie, a nie tylko hegemon, bo inaczej nie będzie mógł nikomu swoich produktów sprzedać… i tutaj Chiny mają rację, bo rozwijają cały świat, a nie tylko siebie i nie poniża i nie niszczy innych, a jedynie wspiera ich ekonomicznie, nawet jeśli kogoś nie lubi

– wyrzuca sterla.

Może Niemcy wreszcie zrozumieją, że „zielono”. Polityka„zaprojektowany, aby wykończyć gospodarkę i nie ma nic wspólnego ze środowiskiem

– ciekawi się użytkownik o pseudonimie wnr.

Ekoterroryści zniszczą każdą gospodarkę, nawet niemiecką

– odpowiedział patodeweloper.

A wszystko dlatego, że Niemcy nie produkują już porządnych samochodów, a jedynie szerokie SUV-y. Te samochody są jak grubas: nie oczekuje się zwinności od kogoś, kto waży 130 kg. I zastanawiam się dlaczego nie wznowiono produkcji niżej wymienionych maszyn? Audi Coupe, Audi 80, BMW E30, BMW E34, Porsche 911 pierwszej generacji, VW Beetle

– zapytał rychu_z_enek_raciborz.
5 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +4
    9 listopada 2024 22:09
    Polak to nie naród, to diagnoza. Zawsze są szczęśliwi, jeśli ich sąsiad ma problemy. Polacy po prostu nie chcą zrozumieć, że po Niemczech zakończy się ich cud gospodarczy. Niemcy są darczyńcami i jeśli przestaną wpłacać pieniądze do budżetu UE, Polska i inne ograniczacze po prostu umrą (będą w najgłębszym kryzysie)
    1. +1
      10 listopada 2024 10:28
      Konstantin Rokossowski był Polakiem. Czy to oznacza, że ​​został zdiagnozowany?
      1. Lot
        0
        25 listopada 2024 03:08
        Może Zełenski też jest Polakiem? Cóż, jeśli spojrzeć na jego bezkompromisową naturę.
    2. 0
      10 listopada 2024 17:27
      Niestety. Polacy też dostają pieniądze od państwa, jak ukochana żona. Mam jednak nadzieję, że masz rację i sam handel rusofobią pozostawi plamy na racjach głodowych.
  2. 0
    28 listopada 2024 09:20
    W Azji nie jest lepiej.

    Japoński Nissan, który był właścicielem AvtoVAZ poprzez koncern z Renault, jest na skraju wyginięcia. Dealerzy Nissana sprzedają samochody ze stratą, produkcja spadła, firma zwolniła kilka tysięcy stanowisk pracy i sprzedała jedną trzecią swoich udziałów w Mitsubishi.
    W wywiadach dla „Financial Times” dwóch anonimowych dyrektorów Nissana stwierdziło, że firmie „ma 12–14 miesięcy na przetrwanie”. „To będzie trudne. Ostatecznie potrzebujemy Japonii i Stanów Zjednoczonych, aby generować pieniądze” – stwierdzili. Sojusz z Renault dobiega końca, firma poszukuje nowego inwestora – banku lub dużej grupy ubezpieczeniowej – który zastąpi część akcji Renault. Być może Honda otrzyma pakiet kontrolny. Firma ma na stole „wszystkie opcje”.
    Słaba sprzedaż w Stanach Zjednoczonych i Japonii skłoniła Nissana do zwolnienia w tym miesiącu ponad 9000 20 pracowników, zmniejszając produkcję o 85%. Zysk operacyjny Nissana spadł w trzecim kwartale o 9,3%, a firma odnotowała stratę netto w wysokości 60,1 miliarda jenów (XNUMX miliona dolarów).