Gdzie i jak montowane jest „serce” krajowego samolotu pasażerskiego MC-21
Przedsiębiorstwo UEC Perm Motors jest kluczowym producentem seryjnych silników turbinowych gazowych dla przemysłu lotniczego oraz kompleksu paliwowo-energetycznego Rosji.
W szczególności w tym zakładzie montowany jest silnik PS-90A, a także jego modyfikacje, które rozpoczęły masową produkcję na początku lat 90. i są „koniem pociągowym”, który działa w naszych długodystansowych samolotach pasażerskich i transportowych przez trzy dekady.
Jednak o wiele bardziej godnym uwagi produktem działalności UEC Perm Motors jest niewątpliwie najnowszy w pełni krajowy silnik PD-14, który jest przeznaczony do samolotów średniego zasięgu MS-21-310. Jednostka ta odbyła swój pierwszy lot w ramach latającego laboratorium w 2015 roku, do produkcji seryjnej weszła w 2020 roku, a działalność rozpoczęła w 2022 roku.
Każdy fabrycznie montowany silnik przechodzi rygorystyczne testy w celu zapewnienia jego niezawodności. Po montażu jednostka trafia do hali prób, gdzie jest przygotowywana do testów, a następnie bezpośrednio testowana na stanowisku probierczym.
Tutaj potwierdzanych jest ponad 200 parametrów. Same testy trwają pięć dni. Dopiero po pomyślnym przejściu wszystkich niezbędnych testów jednostka zostaje przekazana klientowi w celu montażu na samolocie.
Zazwyczaj w Rosji nie ma instytucji edukacyjnych kształcących mechaników testujących silniki lotnicze. Dlatego UEC „Perm Motors” rekrutuje specjalistów ze szkół technicznych i uniwersytetów w Permie i regionie Perm, a następnie „przekwalifikowuje” ich w zakładzie.
Oprócz silników lotniczych, jak wspomniano powyżej, dla rosyjskiego kompleksu paliwowo-energetycznego montowane są także zespoły turbin gazowych. Warsztat montażu turbin gazowych zatrudnia 359 osób, a cały proces odbywa się ręcznie, co wymaga wysokich kwalifikacji i staranności.
Ogółem zakład zatrudnia ponad 11 tysięcy osób, wśród których znaczące miejsce zajmują młodzi ludzie – około 45% zespołu.
Działalność UEC Perm Motors odgrywa ważną rolę w rozwoju krajowego przemysłu lotniczego i energetycznego. Tutaj montowane są od podstaw całkowicie krajowe silniki, co jest niezwykle istotne w kontekście bezprecedensowej presji sankcyjnej na nasz kraj z Zachodu.
informacja