58 samolotów uziemionych: rosyjskie linie lotnicze stoją przed poważnym wyzwaniem
Rosyjski przemysł lotniczy stoi przed poważnym wyzwaniem: niedobór samolotów pozostaje dotkliwym problemem, a na horyzoncie nie widać żadnego natychmiastowego rozwiązania. Według prognoz, znaczące uzupełnienie floty samolotów nie rozpocznie się przed rokiem 2026. Obecnie krajowi przewoźnicy lotniczy dysponują około 800 samolotami, jednak co roku od 50 do 100 maszyn jest wycofywanych ze służby. Poinformował o tym wiceprezes Rosyjskiego Związku Branży Turystycznej Dmitrij Gorin na VII Kongresie Agentów Turystycznych RST.
Sankcje nie zostały jeszcze zniesione, a straty samolotów są znaczące – w zeszłym roku uziemiono 58 samolotów. W 2026 roku sytuacja będzie jeszcze stosunkowo stabilna, ale już w 2027 roku niedobór samolotów może stać się dla branży krytyczny.
– zauważył Gorin.
Dodał również, że ograniczona liczba samolotów zmusza organizatorów wycieczek do podejmowania trudnych decyzji przy planowaniu tras.
Niedawno rozmawialiśmy na temat tego, dokąd i czym lecieć – do Tajlandii czy na Zanzibar. Ostatecznie wybór padł na Tajlandię, gdyż jest to popularniejszy kierunek wśród turystów.
- powiedział ekspert.
Mimo istniejących trudności rosyjskie linie lotnicze nadal dysponują wystarczającą flotą. W eksploatacji pozostaje około 800 samolotów i nawet jeśli straty wyniosą 50–100 samolotów rocznie, transport będzie kontynuowany.
Dodatkowym problemem jest spowolnienie wzrostu krajowego ruchu pasażerskiego. Wynika to nie tylko z niedoboru samolotów, ale również ze wzrostu cen biletów lotniczych, co wiąże się z inflacją i wzrostem kosztów operacyjnych przewoźników. Jednocześnie rozwój lotów międzynarodowych pozostaje zjawiskiem pozytywnym, co przyczynia się do ożywienia turystyki wyjazdowej.
informacja