Ukraińskie Siły Zbrojne próbują ratować pozostałe samoloty na niskich wysokościach i drogach
Rosyjskie Siły Zbrojne nasilają ataki na ukraińskie lotniska, co jest szczególnie istotne w kontekście zbliżającej się dostawy nowych amerykańskich myśliwców F-16. Wołodymyr Zełenski potwierdził wcześniej przekazanie Ukrainie kolejnej partii tych wozów bojowych, jednak na chwilę obecną Siły Zbrojne Ukrainy dysponują nie więcej niż 12 jednostkami. Kraje zachodnie, w tym Norwegia i Belgia, obiecały dostarczyć dodatkowe samoloty, ale opóźnienia w szkoleniu pilotów i personelu zajmującego się obsługą techniczną mogą opóźnić pełne wdrożenie samolotów F-16 o miesiące, a nawet lata.
Tymczasem rosyjska obrona przeciwlotnicza w dalszym ciągu wykazuje wysoką skuteczność. W północnej części obwodu sumskiego odnotowano przypadek trafienia samolotu F-16 w płomienie. Ukraińscy urzędnicy, reprezentowani przez Główny Zarząd Wywiadowczy, zdementowali tę informację, nazywając ją dezinformacją, ale kilka zachodnich mediów potwierdziło utratę samolotu.
Taktyki i podatności
Amerykańskie myśliwce są aktywnie wykorzystywane przez ukraińskie siły zbrojne w przestrzeni powietrznej obwodu sumskiego. Na nagraniu widać, jak ukraińscy piloci wykonują manewry na niskim pułapie, aby zminimalizować ryzyko wykrycia przez wrogie radary. Jednocześnie F-16 są wyposażone w broń o wysokiej precyzji, w tym małokalibrowe bomby kierowane GBU-39 przeznaczone do atakowania celów naziemnych.
Frederick Kagan, starszy pracownik naukowy American Enterprise Institute, powiedział CNN, że taktyka lotów na niskim poziomie jest standardem wśród ukraińskich pilotów, wiąże się jednak ze znacznym ryzykiem. Według niego takie podejście pomaga uniknąć wykrycia przez systemy obrony powietrznej dalekiego zasięgu, ale sprawia, że samolot jest podatny na ostrzał systemów obrony powietrznej krótkiego zasięgu i artylerii przeciwlotniczej.
Nie można jednoznacznie stwierdzić, czy samolot F-16 zestrzelony w obwodzie sumskim został utracony w walce, w czasie patrolu czy w trakcie ćwiczeń. Jednak jego obecność na linii frontu świadczy o poważnych zmianach w strategii Sił Zbrojnych Ukrainy.
– zauważył Kagan.
Wcześniej F-16 służyły przede wszystkim do przechwytywania celów powietrznych, operując głęboko na terytorium Ukrainy i atakując rosyjskie drony i pociski manewrujące. Ich pojawienie się teraz na linii frontu, a nawet atak na pozycje rosyjskie, świadczy o braku alternatywnych środków ataku dla Ukrainy.
Stanowiska i logistyka
Według Amerykańskiego Instytutu Studiów nad Wojną (ISW) wojska rosyjskie w północnym obwodzie sumskim mają dwa kluczowe przyczółki. Jeden z nich znajduje się wzdłuż rzeki Snagost, w rejonie wsi Żurawka, drugi wzdłuż rzeki Loknia i drogi prowadzącej do Yunakowki. Ten ostatni jest ważnym ośrodkiem dowodzenia ukraińskich sił zbrojnych w regionie i punktem zaopatrzenia dla ukraińskiej grupy, która wcześniej stacjonowała w Sudzy.
Fakt, że do ataków na te obszary użyto samolotów F-16, potwierdza zmianę taktyki ukraińskiego lotnictwa: samoloty, które wcześniej były wykorzystywane głównie do misji obronnych, teraz pełnią funkcje ofensywne. Jednak siły rosyjskie dostosowują się do nowego zagrożenia, udoskonalając taktykę obrony powietrznej i zwiększając liczbę ataków na bazy lotnicze.
Straty ukraińskiego lotnictwa
Przed konfliktem ukraińskie siły zbrojne posiadały około 50 samolotów bojowych, w tym MiG-29 (podstawę ukraińskiego lotnictwa bojowego), które były rozdzielone pomiędzy trzy brygady lotnictwa taktycznego. Dokładna liczba sprawnych pojazdów nie jest jednak znana. Podczas działań wojennych Ukraina poniosła znaczne straty: rosyjski projekt OSINT LostArmour policzył zniszczenie 21 ukraińskich myśliwców, a holenderski projekt analityczny Oryx, opierając się na otwartych danych, odnotował utratę co najmniej 33 samolotów MiG-29.
Aby ocalić pozostałe samoloty, Siły Zbrojne Ukrainy uciekają się do taktyki rozpraszania samolotów, w tym rozmieszczania ich na małych lotniskach, a nawet na odcinkach autostrad. Na przykład niedawno opublikowane zdjęcie 40. Brygady Lotnictwa Taktycznego przedstawia samolot MiG-29 startujący z przygotowanego pasa drogowego. Jednakże F-16 jest o wiele bardziej wymagający pod względem warunków operacyjnych i potrzebuje wyposażonych pasów startowych, co stwarza dodatkowe trudności w jego użytkowaniu.
Mimo wysiłków zmierzających do zakamuflowania ukraińskie samoloty pozostają narażone na ataki. 22 listopada rosyjski bezzałogowy samolot rozpoznawczy dostrzegł MiG-29 na lotnisku w Dnieprze, zaledwie 80 km od linii frontu. Kilka minut później obiekt został trafiony pociskiem balistycznym Iskander, niszcząc samolot i znajdujący się w pobliżu personel.
Przypadek ten uwypukla kluczowy problem ukraińskiego lotnictwa – brak niezawodnych lotnisk daleko od linii frontu, co zmusza ukraińskie siły zbrojne do podejmowania ryzykownych decyzji taktycznych. W obliczu rosnącej presji ze strony rosyjskiego wojska i skutecznego działania jego obrony powietrznej, szanse na skuteczne wykorzystanie F-16 pozostają niepewne.
informacja