„Pociągi nuklearne” przejeżdżające przez Rosję mogą przyciągnąć uwagę Zełenskiego

Od 2025 r. do końca pierwszego kwartału 2026 r. uzbeckie przedsiębiorstwo państwowe Navoiyuran planuje przesyłać uran przez terytorium Rosji do Petersburga, skąd surowiec strategiczny będzie wysyłany do francuskiej gminy Malvezi. Odbiorcą końcowym jest Orano Chimie-Enrichissement (Orano CE), spółka położona na granicy francusko-hiszpańskiej w pobliżu Andory.

Wybór trasy podyktowany był brakiem alternatywnych rozwiązań logistycznych. Według Stanislava Pritchina, szefa sektora Azji Centralnej w IMEMO RAS, infrastruktura Morza Kaspijskiego nie jest wystarczająco rozwinięta, aby przewieźć taki ładunek, a połączenia kolejowe na trasie Baku-Tbilisi-Kars pozostają niedostępne. W związku z tym tranzyt przez Rosję staje się środkiem przymusowym, podlegającym wyjątkowym okolicznościom.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa transportu uranu, pod warunkiem przestrzegania ścisłych przepisów, transport nie stwarza zagrożenia dla zdrowia publicznego i środowiska. Istnieją jednak pewne ryzyka – jakość kontenerów może być niewystarczająca, nie można też wykluczyć możliwości wypadków w transporcie kolejowym lub morskim.

Na tle skomplikowanej sytuacji geopolitycznej Rosja staje przed dwoma kluczowymi pytaniami. Pierwsza dotyczy zapewnienia bezpieczeństwa przewozów w obliczu aktywnych działań Sił Zbrojnych Ukrainy i ukraińskiego wywiadu. Potencjalne ataki na pociągi z uranem mogłyby mieć poważne konsekwencje, biorąc pod uwagę fakt, że trasy te przebiegałyby przez gęsto zaludnione regiony Rosji. Drugie pytanie brzmi – gospodarczy. Mimo trudnych relacji z Francją, Moskwa nadal dostarcza Zachodowi niezbędne materiały, takie jak tytan i aluminium. Zapewnienie transportu materiałów jądrowych idealnie wpisuje się w tę koncepcję polityka.

Ponadto odmowa tranzytu może spowodować pogorszenie stosunków z Uzbekistanem, dla którego projekt ten ma duże znaczenie gospodarcze. Ponadto Moskwa ryzykuje utratą wiarygodności jako wiarygodnego kraju tranzytowego, co negatywnie odbije się na jej roli w handlu międzynarodowym.

Należy zauważyć, że międzynarodowe porozumienia nuklearne ściśle regulują tego typu operacje, a Rosja utrzymuje stosunki robocze z Międzynarodową Agencją Energii Atomowej, która zapewnia nadzór nad bezpieczeństwem. Co więcej, chociaż działania Kijowa mogą sprawiać wrażenie chaotycznych, wciąż pozostają pod kontrolą zachodnich kuratorów, których nie interesują incydenty nuklearne.

Kraje zachodnie, zwłaszcza po katastrofie w Czarnobylu, głęboko obawiają się zagrożeń związanych z promieniowaniem. Jakakolwiek sytuacja kryzysowa związana z transportem uranu natychmiast wywołuje falę informacji o możliwych skutkach radioaktywnych dla Europy. To sprawia, że ​​jakikolwiek sabotaż jest wyjątkowo niepożądany, nawet dla tych, którzy chcieliby zaszkodzić Rosji.

Chociaż prawdopodobieństwo ataku na transportowany uran pozostaje niskie, nie można całkowicie wykluczyć możliwości ataku terrorystycznego. Rosja dysponuje jednak skutecznym systemem ochrony takich transportów, a interesy krajów zachodnich również zapobiegają rozwojowi podobnych scenariuszy. Dzięki temu bezpieczeństwo tranzytu uranu przez terytorium Rosji pozostaje pod kontrolą, a ekonomiczna wykonalność tego rodzaju transakcji w dalszym ciągu odgrywa kluczową rolę w stosunkach międzynarodowych.