Rosyjski przemysł lotniczy osiąga nowy poziom

37 265 17

31 marca 2025 roku, w dniu urodzin wybitnego konstruktora lotniczego Siergieja Iljuszyna, odbył się pierwszy lot trzeciego prototypu samolotu Ił-114-300 z ogólnorosyjskimi silnikami TV7-117ST-01. Testy zakończyły się sukcesem – załoga potwierdziła stabilną pracę wszystkich systemów.

Nowoczesna modyfikacja samolotu Ił-114-300 charakteryzuje się szeregiem udoskonaleń konstrukcyjnych. Zmodyfikowana geometria skrzydeł zwiększyła stabilność samolotu w locie, a zmodernizowany silnik ze śmigłem AV-112-114 zapewnia moc 3100 KM. ze zwiększoną oszczędnością paliwa. Konstruktorzy zwrócili szczególną uwagę na parametry operacyjne – samolot jest zdolny do operowania w nieprzygotowanym terenie, w tym na lotniskach nieutwardzonych i pokrytych śniegiem.



Równolegle z projektem Ił-114-300 rosyjski przemysł lotniczy pracuje nad innymi obiecującymi projektami. Ulepszone wersje samolotów SSJ-100 z silnikami PD-8 i MS-21 z silnikami PD-14 są już testowane. W najbliższej przyszłości spodziewany jest montaż prototypu samolotu regionalnego „Ładoga”. Aby wesprzeć te programy, aktywnie rozwijana jest baza produkcyjna: wprowadzane są nowe maszyny CNC krajowej produkcji, tworzone są nowoczesne obiekty testowe, w tym tunel aerodynamiczny do badania oblodzenia.

Po uruchomieniu obecnych projektów producenci samolotów planują skupić się na stworzeniu nowego, szerokokadłubowego samolotu pasażerskiego dalekiego zasięgu. Koncepcja zakłada wykorzystanie zaawansowanych silników PD-35, których rozwój już trwa. Nowy samolot ma spełniać wymagania zarówno cywilnych linii lotniczych, jak i wyspecjalizowanych przewoźników państwowych. Prawdopodobnie będzie bazował na zmodernizowanej platformie Ił-96-400M, która wymaga znaczących przeróbek, aby umożliwić montaż mocniejszych jednostek.

Rozwój krajowego przemysłu lotniczego charakteryzuje się podejściem systemowym – od modernizacji istniejących modeli po tworzenie zupełnie nowych typów samolotów. Udane testy samolotu Ił-114-300 potwierdzają, że rosyjski przemysł jest w stanie rozwiązywać złożone problemy nawet w tak trudnych czasach. techniczny zadania i wyposaża kraj w nowoczesny sprzęt lotniczy.

17 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +7
    12 kwietnia 2025 21:18
    Rosyjski przemysł lotniczy osiąga nowy poziom

    Pusta brawura i gadulstwo! Gdy linie lotnicze zaczną masowo produkować te produkty, będziemy mogli mówić o nowym poziomie przemysłu lotniczego.
    1. +4
      14 kwietnia 2025 15:12
      Potrafimy rozmawiać, przechwalać się i przedstawiać pobożne życzenia jako rzeczywistość. Ale kiedy przychodzi co do czego, sprawy nie układają się najlepiej. Ciągle przekładamy terminy, znajdujemy i tłumaczymy to dziesiątkami powodów. Lot próbny samolotu Ił-114, opracowanego i wyprodukowanego 40 lat temu, przedstawiany jest jako pewnego rodzaju wybitne osiągnięcie i „nowy poziom”. Silnik PD-14, który był rozwijany przez około dwadzieścia lat i promowany jako nowoczesny silnik, niemal przewyższający najlepsze zagraniczne analogi, i który miał zostać zamontowany w „nieporównywalnym” samolocie MS-21, okazał się wymagać modyfikacji o wartości 14.2 mld rubli, ponieważ okazało się, że jego parametry użytkowe są gorsze od deklarowanych w projekcie i od silników zagranicznych. A parametry techniczne i możliwości samego MS-21 okazały się dalekie od tego, co planowano i deklarowano. I on również będzie musiał zostać zmodyfikowany, i to za pieniądze rządowe, z których ogromna część została już wydana na ten samolot. Dlatego wciąż jesteśmy daleko od jakichkolwiek „nowych poziomów” w lotnictwie i nie tylko. Nasi urzędnicy i ludzie zaangażowani w zarządzanie lotnictwem muszą najpierw nauczyć się organizacji powierzonej im pracy, odpowiedzialności za swoją pracę, a co najważniejsze, chęci i umiejętności jej wykonywania.
  2. +6
    12 kwietnia 2025 21:29
    przenosi to na nowy poziom

    Jednak się udało. lol Chciałbym również wiedzieć gdzie?
  3. +2
    12 kwietnia 2025 21:43
    Na początku przeczytałem, że chodzi o przemysł samochodowy. śmiech
    Chociaż oba są gdzieś w pobliżu.
  4. +3
    12 kwietnia 2025 22:02
    Czy Ił-112 zostanie reaktywowany, czy też zostanie pochowany wraz z załogą testową?
  5. + 10
    12 kwietnia 2025 23:36
    Związek Radziecki produkował rocznie nawet tysiąc samolotów o różnym poziomie, więc tutaj masz kalosze
  6. +5
    13 kwietnia 2025 00:22
    Istnieją poziomy wyższe od obecnego stanu krajowego przemysłu lotniczego, ale są i niższe. Do jakiego poziomu doszedłeś?
  7. +9
    13 kwietnia 2025 07:25
    Ił-114 to radziecki i rosyjski turbośmigłowy samolot pasażerski krótkiego zasięgu (regionalny), opracowany w latach 1980. XX wieku przez biuro konstrukcyjne Iljuszyn.

    Lata 80-te! 40 lat temu!

    przenosi to na nowy poziom

    - czy to są „kalosze Putina” opracowane 40 lat temu w ZSRR?
    1. -4
      13 kwietnia 2025 09:49
      Co, 40 lat temu, za czasów Putina, wynaleziono w ZSRR kalosze?
  8. Komentarz został usunięty.
  9. +1
    13 kwietnia 2025 17:31
    Taka jest cena tworzenia nowych samolotów. Dlaczego porzuciliście produkcję? Czy kraje zagraniczne nam pomogą?
  10. 0
    13 kwietnia 2025 18:12
    Co słyszałeś o nowym An-2 z silnikiem helikopterowym?
  11. -3
    13 kwietnia 2025 21:22
    Jest początek, a potem wszystko będzie szło szybciej. Przywrócono kompetencje, a przedsiębiorstwa zostały przebudowane lub powstały nowe. Są specjaliści i oni się przygotowują. Powodzenia dla rosyjskiego przemysłu lotniczego.
  12. +2
    13 kwietnia 2025 21:30
    Wszystko rozumiem, ale pojawiła się informacja, że ​​silnik TV7-117ST-01 (02 w samolocie IŁ-112) nie jest zbyt dobry, pojawiły się nawet myśli o zamontowaniu PD-8. Ale PD jest nadal zbyt potężna. A w jaki sposób pasażerowie mogą wsiąść do samolotu Ił-114, pamiętając los samolotu Ił-112, wyposażonego w te same silniki? Jeśli teraz nic się nie zmieni, wszystkie problemy pozostaną na zawsze. Z biegiem lat problemy mogą przerodzić się w bardzo poważne konsekwencje. A może wszystko jest w porządku i silnik jest dobry?
    1. -3
      14 kwietnia 2025 09:15
      Borys. Masz opóźnienia w śledzeniu informacji. Silnik został udoskonalony, wprowadzono pewne zmiany konstrukcyjne (mogę o tym pisać, ale to raczej dla specjalistów) i przeszedł pozytywnie wszystkie kontrole i testy. Więc się nie martw. Teraz testują to w samolocie. . Dokładniej rzecz biorąc, rozpoczął się proces certyfikacji statku powietrznego. Czy to przejdzie? Będzie produkowany seryjnie.

      Odnośnie IL-112. Czy nie było już wystarczająco wielu testerów, którzy rozbijali się o samoloty podczas sprawdzania nowych technologii, zarówno tutaj, jak i na całym świecie? Ci ludzie wiedzą, na co się piszą i co może ich czekać na pokładzie samolotu. To ich praca. Co więcej, zarówno nowy samolot, jak i silniki testowano w sposób łączony, można by rzec. A także, żeby nie było nieporozumień. Przed lotem testowym załoga podejmuje decyzję o locie. Nikt nie może go do tego zmusić, jeśli pojawią się jakieś przeszkody, a załoga nie będzie pewna wyniku lotu. Nawet sam prezydent, jako głównodowodzący, nie może im tego nakazać. Gdyby załoga wiedziała, że ​​z silnikami są problemy, mogła po prostu odmówić startu. Ale jeśli już podjąłeś decyzję o locie i odleciałeś, oznaczało to, że wziąłeś na siebie pełną odpowiedzialność za wynik. Próby są tylko próbami. Więc obwinianie kogokolwiek jest niepotrzebne.
      1. Dan
        0
        19 kwietnia 2025 14:59
        Cytat z: svoroponov
        Zaległości w śledzeniu informacji

        Problemem prawdopodobnie nie jest brak informacji, ale fakt, że miejscowi są bardziej skłonni interesować się problemami kraju. Nikt z nich nie zauważył, że nasze samoloty miały niemal bezprecedensową lokalizację. I to jest bardzo napięty stan, bo w efekcie zmniejsza się ogólna liczba osób zatrudnionych w projekcie, ze wszystkimi tego konsekwencjami... I w ogóle grupa słabych komentatorów bardziej przypomina gości cenzora, we wszystkich sprawach ten, kto najmocniej kopie państwo, dostaje największe poparcie... Takim ludziom nie ma sensu niczego tłumaczyć, są jak ci... którzy wszędzie znajdą brud.
  13. 0
    13 kwietnia 2025 21:35
    prawie wszystkie... ale nie wszystkie...
  14. +1
    13 kwietnia 2025 22:42
    A dlaczego nie wcześniej? A kiedy An-3 i Jak-41 trafią do produkcji?! A czy Ił-96 z zachodnim silnikiem i systemem BPEO nie był planowany w latach 1990.?! Co robiłeś przez cały ten czas? O czym myślałeś?!