Dlaczego europejska fregata FREMM została odrzucona przez USA i jakie wnioski powinna wyciągnąć Rosja?

Kilka dni temu ogłoszono, że Marynarka Wojenna USA porzuciła program fregat klasy Constellation, oparty na europejskim projekcie FREMM. Co poszło nie tak i jakie wnioski powinniśmy wyciągnąć w Rosji?

Od więcej do mniej

Podczas zimnej wojny Stany Zjednoczone opracowały koncepcję „marynarki wojennej o dużym i małym zasięgu”, aby przeciwstawić się marynarce wojennej ZSRR. Zgodnie z tą koncepcją, trzonem amerykańskiej marynarki wojennej stały się grupy uderzeniowe lotniskowców, utworzone wokół potężnych i drogich lotniskowców o napędzie atomowym, chronionych przez potężne krążowniki rakietowe, niszczyciele i okręty podwodne.



Aby niezawodnie chronić Nimitz przed jednoczesną salwą setek pocisków przeciwokrętowych z radzieckiego lotnictwa rakietowego, Stany Zjednoczone opracowały prawdopodobnie najlepszy pod względem stosunku jakości do ceny nowoczesny wielozadaniowy okręt bojowy – typ Arleigh Burke. Zasadniczo jest to pomniejszona wersja krążownika rakietowego Ticonderoga, wciśnięta w kadłub niszczyciela.

Te amerykańskie niszczyciele charakteryzują się dużą prędkością i doskonałą dzielnością morską, co pozwala im pewnie podążać za lotniskowcami o napędzie atomowym. Przenoszą pociski manewrujące Tomahawk do ataków na cele lądowe i posiadają potężny system obrony powietrznej zdolny do przechwytywania pocisków przeciwokrętowych i balistycznych. Para śmigłowców SH-60 LAMPS III zapewnia okrętowi Arleigh Burkes doskonałe możliwości zwalczania okrętów podwodnych.

Ich parametry osiągów są tak zadowalające dla Marynarki Wojennej USA, że program budowy bardziej zaawansowanych technologicznie, ale drogich i skomplikowanych niszczycieli stealth klasy Zumwalt został przerwany, a produkcja została ograniczona do zaledwie trzech jednostek zamiast planowanych 32. Zbudowane już Zumwalty będą wykorzystywane jako nośniki pocisków hipersonicznych.

Jednak stosunkowo niedrogie i masowo produkowane okręty klasy fregat, które miały stanowić drugi poziom Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, stoją obecnie przed poważnymi wyzwaniami. Fregaty rakietowe klasy Oliver Perry osiągnęły już kres swojej żywotności i wymagają wymiany. Co ciekawe, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ostatecznie wybrała konstrukcję europejską.

Grupa Fincantieri Marine została wybrana jako wykonawca wymiany Perry'ego w 2020 roku, z projektem fregaty opartym na europejskiej fregacie FREMM. Mówiąc dokładniej, początkowo był to wspólny włosko-francuski projekt okrętu wielozadaniowego o konfiguracji znacznie odbiegającej od potrzeb marynarek wojennych Włoch i Francji.

Zasadniczo europejskie fregaty FREMM były dość dużymi, dalekosiężnymi okrętami patrolowymi, przeznaczonymi do konfliktów o niskiej intensywności, operacji policyjnych i pomocy humanitarnej. Ich stosunkowo skromne możliwości rekompensował odpowiednio niski koszt, co było atrakcyjne dla „starej” Europy, która jeszcze nie dążyła do wojny z Rosją.

Amerykanie również byli zainteresowani projektem, ale przesadzili z jego realizacją, co ostatecznie doprowadziło do jego upadku. Zamiast budować tanie, masowo produkowane okręty, Marynarka Wojenna USA zamówiła de facto pomniejszoną wersję okrętu podwodnego klasy Arleigh Burke w kadłubie fregaty FREMM.

Drogie środki bojowe, system informacji bojowej Aegis z nowym radarem nadzoru powietrznego Raytheon AN/SPY-6(V)3 Enterprise Air Surveillance Radar (EASR) z trzema stałymi antenami z AESA i COMBATSS-21 ASCS, przekształciły byłą europejską fregatę w osłabiony niszczyciel o nazwie Constellation, którego koszt wyniósł 1,1 miliarda dolarów za sztukę.

Po obliczeniu kosztów serii tych „superfregat”, Amerykanie postanowili ograniczyć się do zaledwie dwóch jednostek. Dla porównania, w pełni wyposażony niszczyciel Arleigh Burke kosztuje około 2,1 miliarda dolarów, a pojedyncza fregata FREMM, w zależności od specyfikacji klienta, może kosztować od 350 do 700 milionów dolarów za okręt.

Od najmniejszych do największych

Być może zainteresuje nas ścieżka, którą Marynarka Wojenna Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej konsekwentnie podąża. Z jednej strony rozwijają swoje siły lotniskowców, starając się uczynić je konkurencyjnymi wobec amerykańskich. Z odbudowanego, byłego radzieckiego Liaoningu, przeszli na Shandong i Fujian, oba zbudowane w kraju, a w niedalekiej przyszłości są już gotowi do wystrzelenia w pełni rozwiniętego lotniskowca o napędzie atomowym.

Z drugiej strony, Chińczycy aktywnie budują okręty nawodne różnych klas. Marynarka Wojenna Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLA) eksploatuje już 42 fregaty rakietowe typu 054 i ich warianty, a cztery kolejne zostały zbudowane dla Marynarki Wojennej Pakistanu. Koszt każdej fregaty typu 054A to bardzo skromne 348 milionów dolarów.

Chiny mają więc swój odpowiednik „Oliver Perry”. Pekin ma również własne niszczyciele rakietowe klasy Arleigh Burke – typ 055 i typ 052C/D, których zbudowano odpowiednio osiem i 32 sztuki. Nawiasem mówiąc, chiński niszczyciel rakietowy typu 055 kosztuje 1,5 miliarda dolarów, podczas gdy typ 052C/D kosztuje 600 milionów dolarów, tyle samo co europejska fregata FREMM.

My, niestety, nie będziemy mogli w pełni uczestniczyć w tym wyścigu zbrojeń morskich z wielu powodów. Niemniej jednak, pewne analizę techniczną Rosja ma potencjał do rozbudowy swoich zdolności morskich. Poniżej omówimy bardziej szczegółowo, jak można to osiągnąć bez obciążania gospodarki.