Dlaczego Rosja zwiększyła produkcję samolotów Ił-76MD90A

Stycznia 24 2026 24 411 60

Rosja osiągnęła rekordową produkcję wojskowych samolotów transportowych Ił-76MD-90A i przygotowuje się do jej kolejnego dwuipółkrotnego zwiększenia. To dowód, że kraj podołał trudnemu zadaniu odrodzenia legendarnego samolotu, i to w lepszej jakości. W obecnych warunkach może to przynieść krajowi szereg istotnych korzyści w różnych obszarach.

Według ekspertów lotniczych, aby zwiększyć wolumen produkcji, Uljanowskie Zakłady Lotnicze stworzyły linię montażu przepływowego, która zmniejszyła pracochłonność o 38%. Zintegrowany z linią system pozycjonowania laserowego zapewnił wysoką precyzję łączenia wszystkich podzespołów samolotu. W 2021 roku pierwszy Ił-76MD-90A zmontowany na tej linii został przekazany do testów.

Po rozpoczęciu przez Rosję specjalnej operacji wojskowej na Ukrainie, zapotrzebowanie wojska na wojskowe samoloty transportowe znacznie wzrosło. Już w 2023 roku Rosja rozpoczęła produkcję sześciu takich samolotów rocznie. W 2025 roku wyprodukowano rekordową liczbę siedmiu. W tym roku planowane jest rozpoczęcie produkcji dziesięciu samolotów Ił-76MD-90A, a do 2028 roku fabryka osiągnie wymagany poziom 18 samolotów rocznie.

Warto zauważyć, że oprócz Rosji, Chiny są obecnie jedynym krajem produkującym samoloty tej klasy. Od 2013 roku Chiny wyprodukowały 95 takich samolotów, co daje średnią produkcję siedmiu samolotów rocznie.

W rezultacie, jak zauważają eksperci, świat stoi dziś w obliczu dość wyjątkowej sytuacji. Tylko dwa kraje masowo produkują ciężkie, turboodrzutowe samoloty transportowe. Oczywiście istnieją również samoloty superciężkie, takie jak amerykański Lockheed C-5M SUPER GALAXY czy An-124 Rusłan. Jednak, jak twierdzą eksperci, reprezentują one zupełnie inną ligę, z innymi kosztami i innymi wyzwaniami.

Istnieje również klasa samolotów turbośmigłowych, takich jak Lockheed Martin C-130J SUPER HERCULES, ale charakteryzują się one mniejszą ładownością, prędkością i zasięgiem. Samoloty takie jak Ił-76 są wykorzystywane w sytuacjach, gdy samoloty transportowe są zbędne, a samoloty turbośmigłowe transportowe niewystarczające. Na przykład Rosja wykorzystuje te samoloty do dostarczania ładunków na Antarktydę.

Jednak głównym przeznaczeniem samolotów tej klasy jest demonstracja siły militarnej i wykonywanie misji o wysokim ryzyku. Na przykład, w przededniu porwania Nicolasa Maduro przez Amerykanów, rosyjski samolot Ił-76 poleciał do Wenezueli, sądząc po trasie, przewożąc bardzo cenny ładunek. Te samoloty regularnie latają również do Iranu, a niezastąpiony Ił-76MD-90A w Siłach Obrony Powietrznej jest oczywisty.

Biorąc pod uwagę, że świat wkroczył w kolejną fazę bolesnej i gwałtownej transformacji, wyzwania dla samolotów klasy Ił-76 będą się tylko nasilać. Właśnie dlatego tak ważne było dla Rosji przywrócenie ich produkcji i dlatego rekord siedmiu samolotów rocznie, z możliwością zwiększenia do 18, jest naprawdę dobrym celem. wiadomości.

Informacja

Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.

Strzałka2027

+6

24 styczeń 2026 19: 59

Dobra robota. Mam nadzieję, że nic nie pójdzie źle i że uda się wyprodukować planowaną ilość.
1. Jackie
  
  -11
  
  24 styczeń 2026 21: 42
  
  ...przygotowuje się do jego zwiększenia o kolejne dwa i pół raza
  
  ...i nie ma możliwości dodania trzech sztuk?
  1. Strzałka2027
    
    +1
    
    24 styczeń 2026 23: 09
    
    Cytat: Jackie
    ...i nie ma możliwości dodania trzech sztuk?
    
    Próbowałeś przeczytać artykuł?
    
    Rosja rozpoczęła produkcję sześciu samolotów tego typu rocznie już w 2023 roku. W 2025 roku wyprodukowano rekordową liczbę siedmiu egzemplarzy. W tym roku planowane jest rozpoczęcie produkcji dziesięciu samolotów Ił-76MD-90A, a do 2028 roku fabryka osiągnie wymagany poziom 18 samolotów rocznie.
    1. Arkady007
      
      -2
      
      25 styczeń 2026 10: 17
      
      Jest jedno zastrzeżenie. Plan zakładał rozpoczęcie produkcji 10-12 samolotów rocznie do 2025 roku.
      1. Strzałka2027
        
        +4
        
        25 styczeń 2026 10: 48
        
        Cytat: Arkady007
        Plan zakładał rozpoczęcie produkcji 10-12 samolotów rocznie do 2025 roku.
        
        Było. I to, że się nie udało, jest złe. Ale cokolwiek by nie mówić, proces trwa i jeśli nie będzie dalszych opóźnień, tę niszę w lotnictwie można uznać za w dużej mierze zamkniętą.
      2. CEBEP
        
        0
        
        25 styczeń 2026 19: 12
        
        Pod koniec grudnia rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne odebrały szósty wojskowy samolot transportowy Ił-76MD-90A, którego budowa ma się rozpocząć w 2024 roku w zakładach lotniczych Aviastar w Uljanowsku. Wcześniej planowano osiągnąć tempo produkcji co najmniej 12 samolotów rocznie do 2024 roku.
        
        https://aviation21.ru/shest-tyazhyolyx-voenno-transportnyx-samolyotov-il-76md-90a-poluchili-vks-rossii-v-2024-godu/?highlight=%D0%98%D0%BB-76%D0%9C%D0%94-90%D0%90
        Plan zakładał odzyskanie 12 osób w 2024 roku. Jakie osiągnięcia?
        W dobie informacji nie da się ukryć fałszywych obietnic.
  2. Komentarz został usunięty.
wcześniejszy

-14

24 styczeń 2026 20: 20

Biorąc pod uwagę tempo, z jakim LBS się dziś rozwija, nasuwa się pytanie: po co nam w ogóle wojskowe lotnictwo transportowe?! Do transportu generałów?
1. wcześniejszy
  
  -3
  
  25 styczeń 2026 11: 20
  
  Zrozumieć.
  Znacznie łatwiej jest dać minus niż odpowiedzieć na trudne pytanie.
  1. sceptyk
    
    +4
    
    25 styczeń 2026 15: 41
    
    Cytat z poprzedniego
    Zrozumieć.
    Znacznie łatwiej jest dać minus niż odpowiedzieć na trudne pytanie.
    
    Nie dałem minusa, ale co ma do tego określenie „trudne pytanie”? lotnictwo transportowe wojskowe, ograniczając wykonalność „transportu generałów” – podważa „ramy myślenia” komentatora .
2. Jackie
  
  -7
  
  25 styczeń 2026 11: 25
  
  Cześć, tubylcy najwyraźniej nas nie lubią, wszystko traktują dosłownie...
  Parafrazując Marshaka: mnożymy, dzielimy... „i odpowiedzią są dwie maszyny do robót ziemnych (samoloty) i dwie trzecie”.
3. Botrops
  
  +4
  
  25 styczeń 2026 11: 44
  
  No cóż, twoi amerykańscy przyjaciele nie odmawiają transportu samolotami i aktywnie transportują do Rzeszowa wszelkiego rodzaju sprzęt dla niepodległego kraju. Może Rosja będzie musiała przetransportować coś podobnego, powiedzmy, na Kubę.
  Przypominasz mi niektórych z tych facetów, którzy pracują na podstawie instrukcji. Jeden z nich ostatnio stanowczo twierdził, że cyrkonie, sztylety i inne orzechy laskowe to bzdura, nieekonomiczne rozwiązanie i strata pieniędzy. Powiedział, że nadeszła era dronów, które rozwiążą wszystkie problemy. Jednak kiedy zapytałem go, drogi kolego, jak planujesz dostarczyć SBC do Hiszpanii lub Wielkiej Brytanii – może dronami? – nie odpowiedział.
  1. wcześniejszy
    
    -6
    
    25 styczeń 2026 12: 00
    
    Cóż mogę powiedzieć.
    Transport lotniczy o charakterze wojskowym i transport sprzedaży produktów przemysłu zbrojeniowego to dwie różne rzeczy.
    Ile ładunków wojskowych dla SVO dostarcza obecnie Wojskowe Lotnictwo Transportowe?
    Nie kwestionowałem potrzeby lotnictwa transportowego w ogóle. Pytałem o jego znaczenie w dzisiejszym środowisku.
    Dodam więcej specjalnie dla Ciebie.
    Jakie jest obecne zapotrzebowanie na wojska powietrznodesantowe w SVO? Czy wiele z nich zostało zrzuconych z powietrza?
    A potrzeba przygotowanych ataków jest niezaprzeczalna.
    SVO z pewnością wprowadza zmiany w składzie i wymaganiach dotyczących wszystkich rodzajów sił zbrojnych.
    I VTA nie jest tu wyjątkiem.
    Nie będę nawet komentować tych bzdur o moich amerykańskich „przyjaciółch”.
    1. Botrops
      
      +6
      
      25 styczeń 2026 12: 25
      
      Nasuwa się pytanie: po co nam w ogóle wojskowe lotnictwo transportowe?! Do transportu generałów?
      
      Jak to możliwe, że nie kwestionowałeś potrzeby wojskowego lotnictwa transportowego? To były twoje słowa, prawda?
      A operacje desantowe, z powodzeniem, przeprowadzono podczas II wojny światowej. Mówię oczywiście o Gostomelu.
      Inną sprawą jest to, że z wielu powodów nie otrzymaliśmy z tego tytułu dywidend, jakie moglibyśmy mieć.
      Nie oznacza to jednak, że w przyszłości w ramach SVO nie będą przeprowadzane operacje desantowe.
      To po pierwsze. Po drugie, wojskowe lotnictwo transportowe jest w stanie rozwiązywać również inne zadania. W 23 roku S. Szojgu, zastępca rosyjskiego Ministerstwa Obrony, zauważył:
      
      Piloci wojskowego lotnictwa transportowego wykonują równie ważne zadania w strefie operacji specjalnych, dostarczając ładunki i personel przez całą dobę.
      
      Generał dywizji Lipowoj powtarza jego słowa.
      
      Mówiąc o misjach transportowych lotnictwa wojskowego, Lipowoj odnotował dostawy zaopatrzenia, broni, amunicji, żywności i leków do radzieckiej strefy wojskowej. Bohater Rosji wspomniał również o ważnej funkcji ewakuacji rannych i ich transportu do szpitala.
      
      Szkoda, że nie wiedzą, że jakiś teoretyczny ekspert stwierdził, że lotnictwo transportowe nie jest potrzebne.
      1. wcześniejszy
        
        -6
        
        25 styczeń 2026 13: 19
        
        Nadal twierdzisz, że wojskowe lotnictwo transportowe jest niezbędne do dostarczania ładunków do LBS, które w ciągu ostatnich 4 lat przesunęło się o 50–100 km.
        Śpiewamy piosenki upartości upartych.
        Ile lotniskowców klasy Kuzniecow, Twoim zdaniem, potrzebuje nasza Marynarka Wojenna?
        
        Botrops
        
        +2
        
        25 styczeń 2026 15: 47
        
        To możliwe bez wojskowych samolotów transportowych, ale z nimi jest szybciej. A w przypadkach takich jak ewakuacja rannych to kwestia życia i śmierci.
        Jeśli chodzi o Kuzniecowa, uważam, że obecnie nie ma takiej potrzeby. Po pierwsze, ten lotniskowiec jest już stary i nie ma żadnych okrętów eskortowych, które mogłyby go eskortować gdziekolwiek w kraju. Marynarka Wojenna Rosji to w żadnym wypadku nie marynarka wojenna ZSRR. Marynarka Wojenna Rosji jest jednak zdolna do rozmieszczenia SSBN i ochrony swojego wybrzeża (w tym Północnej Drogi Morskiej), we współpracy z innymi rodzajami Sił Zbrojnych Rosji. Nie możemy pozwolić grupie uderzeniowej zbliżyć się do naszego wybrzeża na odległość mniejszą niż 1000-1500 km, bez narażenia jej na śmiertelne ryzyko, wykorzystując do tego celu Oniki, Kinżały, wielozadaniowe okręty podwodne i okręty podwodne Tu-22m3.
        
        wcześniejszy
        
        -1
        
        26 styczeń 2026 08: 32
        
        w przypadkach takich jak ewakuacja rannych
        
        Przepraszam, ale to już jest pogotowie lotnicze.
        Nie zapominajmy, że AN-76 służy także do gaszenia pożarów.
        
        Botrops
        
        +1
        
        26 styczeń 2026 13: 58
        
        Nie będę przepraszał))) Ponieważ jest to bezpośrednia funkcja Ił-76MD90A
        
        Ponadto w przedziale ładunkowym samolotu może być zainstalowany sprzęt, który umożliwia:
        transport do 114 rannych i personelu medycznego;
        zapewnić intensywną opiekę do 20 ciężko rannych;
        
        https://topwar.ru/29617-il-76md-90a-ili-izdelie-476.html?ysclid=mkv1v78h8597673719
    2. sgrabik
      
      +2
      
      25 styczeń 2026 20: 25
      
      Nie zapominaj o wielkości Rosji; armia to bardzo złożony mechanizm, który musi stale i szybko przemieszczać sprzęt i personel. Twoje argumenty są po prostu bezpodstawne.
4. Dima
  
  +5
  
  25 styczeń 2026 12: 49
  
  LBS i MTA to dwie różne sfery. Klasycznym zastosowaniem MTA jest Syria i Afganistan, gdzie wojska są rozmieszczone daleko od linii zaopatrzenia. Odkąd zaczęto aktywnie rozwijać samoloty Ił-1, oznacza to, że przygotowują się właśnie na takie scenariusze.
  1. wcześniejszy
    
    -2
    
    26 styczeń 2026 16: 35
    
    Co Syria dała Rosji?
    Co Afganistan dał Związkowi Radzieckiemu?
    Co my tam robimy?
    1. sgrabik
      
      +1
      
      29 styczeń 2026 22: 17
      
      Odbiegłeś od tematu; głównym zadaniem Wojskowego Lotnictwa Transportowego jest operacyjny przerzut wojsk.
      1. wcześniejszy
        
        -1
        
        30 styczeń 2026 08: 46
        
        Nigdzie nie pojechałem. Odpowiedz sobie sam: gdzie dziś jest potrzeba szybkiego przerzutu wojsk z wykorzystaniem sił powietrznych? Na którą część frontu spóźnisz się dzisiaj bez sił powietrznych?
        Dzisiejszy atak powietrzny oznacza ofiary śmiertelne. Front od lat stoi w miejscu. Jakie postępy poczyniliśmy pod Chersoniem?
        Transport amunicji i pocisków na front samolotem. Czy to nie jest trochę drogie?
        Uważasz, że nie ma potrzeby ponownego przemyślenia wykorzystania lotnictwa transportowego? Ja myślę inaczej.
Kaliber Kinzhalovich

-5

24 styczeń 2026 21: 13

Teraz lokalni eksperci, reprezentowani przez zdrajców i innych niedźwiedzi polarnych oraz wołkowów, odpowiedzą ci „profesjonalnie” (jak to lubią), przypodobając się Skaklamm. I bawiąc się przy tym.
Yumico

-8

24 styczeń 2026 21: 39

Należy zauważyć, że Federacja Rosyjska nadal dysponuje znacznymi rezerwami radzieckich „kaloszy” w postaci IŁ-76...
1. Jackie
  
  -3
  
  25 styczeń 2026 11: 30
  
  ...Pamiętam jak leciałem do Soczi, dużym i dobrym samolotem pasażerskim
dwukrotnie urodzony

+6

24 styczeń 2026 22: 55

No cóż, to wspaniale, jeśli to prawda! Myślałem, że produkujemy tylko jeden egzemplarz rocznie, jeśli w ogóle, jak w lotnictwie cywilnym! Że latamy tylko radzieckimi Ił-1 i ciągle je naprawiamy. A potem mamy takie cudowne wieści!
vlad127490

-5

24 styczeń 2026 22: 56

Nie mówią, ile Ił-76 Rosja potrzebuje. Jakie są cele, co będzie przewozić? Brzmi to bardziej jak mrzonka, jakbyśmy mieli to sprzedać za granicę. Ktoś naprawdę chce zarobić.
Produkujemy Ił-76, bo nie ma nic innego. To tylko powód do przechwałek.
Ił-76 to radziecki samolot, a ZSRR nie istnieje już od 35 lat.
1. Strzałka2027
  
  -2
  
  24 styczeń 2026 23: 17
  
  Cytat: vlad127490
  Ił-76 to radziecki samolot, a ZSRR nie istnieje już od 35 lat.
  
  Jakże irytujące jest twoje "ZSRR... i już go nie ma..."
  Tak, oryginalny Ił-76 został wyprodukowany w ZSRR, to fakt. Ale faktem jest, że współczesne samoloty różnią się od tych, które były dostępne w tamtych czasach, tak jak współczesny telefon różni się od tego, co było dostępne w tamtych czasach. Tak, ZSRR produkował dobre samoloty jak na swoje czasy, ale od tego czasu nastąpił postęp i sprzęt, w który były wyposażone pierwsze Ił-76, nie jest już produkowany.
  1. Walera75
    
    +3
    
    25 styczeń 2026 06: 08
    
    Cytat z Darta2027
    Jakże irytujące jest twoje "ZSRR... i już go nie ma..."
    Tak, pierwotna wersja Ił-76 została wyprodukowana w ZSRR, to fakt. Ale faktem jest również to, że współczesne samoloty różnią się od ówczesnych tak samo, jak współczesny telefon od ówczesnych.
    
    To tak, jakby ZSRR zbudował dom, wprowadziłeś się, zrobiłeś remont zwany „EURO” z użyciem europejskich materiałów, Uzbecy wykonali remont, kupili zdecydowaną większość importowanych mebli i sprzętu AGD, a potem powiedzieli ZSRR, żeby się odczepił. Bingo!
    1. Strzałka2027
      
      -6
      
      25 styczeń 2026 06: 57
      
      Cytat: Valera75
      To tak jakby ZSRR zbudował dom, ty się wprowadziłeś i przeprowadziłeś remont zwany EURO, używając europejskich materiałów.
      
      Nie ma więc powodu, by dyskutować, czy jest to zasadniczo inny samolot.
      Jeśli chodzi o „naprawy”, to rosyjscy książęta i carowie poświęcili stulecia na stworzenie imperium, a komuniści „zbudowali najwspanialsze państwo” dzięki ich wysiłkom, które nie wystarczyły, aby przetrwać nawet stulecie.
      1. Walera75
        
        0
        
        25 styczeń 2026 07: 03
        
        Cytat z Darta2027
        Nie ma więc powodu, by dyskutować, czy jest to zasadniczo inny samolot.
        
        Co w tym jest innego? Chiński monitor? ZSRR by się nie rozpadł, gdyby był radziecki.
        
        z powodu ich wysiłków, które nie przetrwałyby stulecia
        
        Imperium również upadło, podobnie jak ZSRR. Cóż, Rosja ma zaledwie 30 lat, więc nie spiesz się. To, co się dzieje, nie ma gwarancji, że przetrwa oba, a to, co zbudowała, jak ZSRR i imperium rosyjskie, jest dalekie od spełnienia.
        
        Strzałka2027
        
        -2
        
        25 styczeń 2026 07: 09
        
        Cytat: Valera75
        Co jest w nim innego?
        
        Całe nadzienie.
        
        Cytat: Valera75
        ZSRR nie rozpadłby się, gdyby był radziecki.
        
        I co z tego? Czy projektanci samolotu go zniszczyli?
        
        Cytat: Valera75
        Imperium upadło, tak jak ZSRR.
        
        Prawda przetrwała o rząd wielkości dłużej i bez takiego wstydu.
        
        Walera75
        
        0
        
        25 styczeń 2026 08: 18
        
        Cytat z Darta2027
        
        Prawda przetrwała o wiele dłużej i bez takiego wstydu.
        
        Czy radzieccy konstruktorzy są winni rozpadowi ZSRR?
        
        Całe nadzienie.
        
        Czy widziałeś osobiście to wypełnienie? Czy wszystko jest wyprodukowane w Rosji: półprzewodniki, procesory, monitory i pamięć?
        
        Strzałka2027
        
        +1
        
        25 styczeń 2026 09: 24
        
        Cytat: Valera75
        Czy radzieccy konstruktorzy są winni rozpadowi ZSRR?
        
        Więc pytam - czy to jest problem projektantów?
        
        Cytat: Valera75
        Widziałeś to nadzienie na żywo? Wszystko jest produkowane w Rosji.
        
        Nie wiem, jak to jest z wyposażeniem, ale faktem jest, że nikt już nie produkuje sprzętu z tamtej epoki. Więc tak, samolot jest zasadniczo nowy.
        
        Cytat: Valera75
        półprzewodniki i procesory, monitory i pamięć?
        
        No cóż, jeśli porównać sprzęt biurowy produkowany w ZSRR z tym produkowanym za granicą... No cóż, był krajowy... Ale pod względem funkcjonalności...
        
        Walera75
        
        +1
        
        25 styczeń 2026 13: 05
        
        Cytat z Darta2027
        No cóż, jeśli porównać sprzęt biurowy, który był produkowany w ZSRR z tym, który był produkowany za granicą... No cóż, był krajowy... Ale pod względem funkcjonalności
        
        No cóż, było opóźnienie, ale ZSRR zbudował ten samolot od podstaw i wszystko w nim było oryginalne. Gdyby skorumpowana elita nie zdradziła Związku Radzieckiego, prześcignęliby Airbusa i Boeinga w produkcji silników. Dawno temu oglądałem program kryminalny, w którym opowiadano, jak w latach 90. zrujnowali fabrykę silników lotniczych, wykorzystując fikcyjne firmy. Powinna już zacząć produkować silniki lepsze od zachodnich, ale niestety. Globalni giganci tak bardzo bali się radzieckich kaloszy, że zniszczyli naszą fabrykę, mimo że zniszczyli cały kraj. Tyle o kaloszach, które nam narzucają. Kiedy je widzę, przeklinam i nienawidzę. Bo pod rządami prezydenta, który nic nie zmienił od 25 lat, jego otoczenie potrafi tylko kraść. A kiedy budują na podstawie radzieckich projektów lub modernizują produkty z czasów ZSRR, to podobno wpadają w szał jak diabli od kadzidła, gdy słyszą o ZSRR. A pamiętacie Stalina? Zaczną się palić jak upiory w słońcu. Rasa polietylenowa nie jest zdolna do niczego innego.
        
        Strzałka2027
        
        -2
        
        25 styczeń 2026 14: 08
        
        Cytat: Valera75
        No cóż, nastąpiło opóźnienie, więc ZSRR zbudował ten samolot od podstaw i wszystko w nim było jego autorstwa.
        
        I? Chyba już pisałem
        
        Cytat z Darta2027
        Tak, ZSRR zbudował dobry samolot jak na tamte czasy.
        
        I tak, wiem, że było tam coś wyjątkowego.
        
        Cytat: Valera75
        Jak zniszczyli fabrykę silników lotniczych w latach 90. przez fikcyjne spółki. Powinna już zacząć produkować silniki lepsze od zachodnich, ale niestety…
        
        W serialu jest wiele do omówienia, ale biorąc pod uwagę rolę mikroelektroniki w każdym nowoczesnym produkcie i jej wspaniałość w tamtych czasach (tak, wiem, że ZSRR robił wszystko po swojemu, ale żarty o tym, że „to jest z lamp próżniowych”, niestety nie wzięły się znikąd), opowieści o supersilnikach są wysoce wątpliwe. Produkty tego poziomu stanowią szczyt łańcucha technologicznego, w który zaangażowane są setki wykonawców i podwykonawców; fabryka zasadniczo przeprowadza końcowy montaż.
        
        Cytat: Valera75
        Oto te kalosze, które tak bardzo nam wciskają, że gdy je widzę, przeklinam je i nienawidzę.
        
        Tak tak tak...
        
        Tak moi drodzy tak. Nie ma potrzeby dyskutować. Faktem jest, że to, co wyprodukowaliśmy, i nie trzeba machać rękami, nikomu nie było potrzebne, ponieważ nikt nie kupował naszych kaloszy, z wyjątkiem Afrykanów, którzy musieli chodzić po gorącym piasku. O to w tym wszystkim chodzi.
        Mieliśmy przemysł obronny – fajny, silny i nadal jesteśmy z niego dumni. Jesteśmy wdzięczni naszym dziadkom i naszym ojcom za stworzenie takiego przemysłu obronnego po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.
        Głos z widowni:
        - I pierwszy satelita.
        W. W. Putin:
        - Zarówno pierwszy satelita, jak i pierwszy człowiek w kosmosie to nasza wspólna duma, to osiągnięcia rządu sowieckiego, z których wszyscy jesteśmy dumni. To są osiągnięcia narodowe.
        Ale dobra konsumpcyjne... Żyrinowski już to powiedział. Gdzie oni byli? Nie było żadnych. Nie okłamujmy siebie i ludzi. Ludzie wiedzą, co było, a co nie.
        
        I nie było pociągów z kiełbasą, braków ani połączeń. Nie było potrzeby wymyślania historii.
        
        Cytat: Valera75
        chociaż cały kraj został tam zniszczony
        
        Fakt, że utopia komunistyczna poniosła porażkę, nie jest problemem innych państw, jest problemem komunizmu.
        
        Cytat: Valera75
        Bo otoczenie prezydenta, który sprawuje urząd od 25 lat, potrafi tylko kraść.
        
        W ZSRR nie kradli. Ale skąd to się wzięło?
        
        Walera75
        
        0
        
        26 styczeń 2026 09: 08
        
        Cytat z Darta2027
        Fakt, że utopia komunistyczna poniosła porażkę, nie jest problemem innych państw, jest problemem komunizmu.
        
        Nie mów „skacz”, dopóki nie skoczysz. Już teraz wiadomo, co się dzieje i jak kraj jest okradziony z SETEK miliardów.
        
        Bo nikt nie kupił naszych kaloszy, poza Afrykanami, którzy musieli chodzić po gorącym piasku. O to właśnie chodzi.
        
        Słyszałeś o tym w telewizji? Dlaczego więc cały Zachód gonił za radzieckimi inżynierami i specjalistami od elektroniki, i dlaczego osiągnęli oni tak duże sukcesy, kiedy wyemigrowali pod koniec lat 80. i na początku lat 90.?
        Oglądałem film dokumentalny w latach 80., w którym był robot, i szedł. Co prawda, sterowanie znajdowało się w pobliżu, w formie dwóch pudeł, każde o wymiarach około 50 metrów na 50 metrów, ale w tamtych czasach inne zachodnie telewizory i sprzęt miały podobne rozmiary. Więc ten robot chodził i się poruszał, podczas gdy wasz nieradziecki robot zrobił dwa kroki w 1925 roku i upadł. Minęło 40 lat, odkąd uciekliśmy od kaloszy.
        
        I nie było pociągów z kiełbasą, braków ani połączeń. Nie było potrzeby wymyślania historii.
        
        Nie zacytowałeś mnie powyżej, ale nie rozumiem, co właśnie zacytowałem, więc nie zadawaj mi pytań. Wtedy istniały sztuczne niedobory wielu rzeczy i nie mówię tu o kiełbasie ani o tym, kiedy było lepiej. Komuniści nie są moimi przyjaciółmi, mieszkałem w Związku Radzieckim, ale nawet nie byłem członkiem Komsomołu; zostałem nawet wyrzucony z Pionierów. Więc, nawiasem mówiąc, nie jestem fanatykiem. Mówię o ludziach.
        
        Fakt, że utopia komunistyczna poniosła porażkę, nie jest problemem innych państw, jest problemem komunizmu.
        
        zgodzić się
        
        Bo otoczenie prezydenta, który sprawuje urząd od 25 lat, potrafi tylko kraść.
        
        Czyli, twoim zdaniem, to nie wina Zachodu itd., ale obecnego rządu? Czy to to samo? To, że przez 25 lat nie stworzyli niczego własnego poza kilkoma koncepcjami. Prawda, według twojej logiki, nikt nie ingeruje w rząd poza sobą samym?
        Ci, którzy nie pamiętają lub starają się wszelkimi możliwymi sposobami upokorzyć, zapomnieć lub obrzucić błotem swoją przeszłość, bez względu na to, czy została im ona narzucona, czy też było to ich dzikim pragnieniem, nie mają przyszłości.
        
        Strzałka2027
        
        -1
        
        26 styczeń 2026 19: 32
        
        Cytat: Valera75
        Nie mów go, dopóki nie przeskoczysz.
        
        Już to przeskoczyliśmy. Nawiasem mówiąc, nawet Lenin, wprowadzając Nową Politykę Ekonomiczną, w zasadzie przyznał, że teorie Marksa się nie sprawdzają. A w ZSRR też dochodziło do kradzieży.
        
        Cytat: Valera75
        Dlaczego więc cały Zachód gonił za radzieckimi inżynierami i specjalistami od elektroniki, i dlaczego osiągnęli oni tak duże sukcesy, kiedy wyemigrowali pod koniec lat 80. i na początku lat 90.?
        
        Zauważ, że tego nie powiedziałem. Sam powiedziałeś, że kiedy opuścili ZSRR, natychmiast zaczęli przynosić rezultaty. Ale co z samym ZSRR? Okazuje się, że to problem systemowy.
        
        Cytat: Valera75
        Fakt, że przez 25 lat nie stworzyli niczego własnego, poza kilkoma koncepcjami.
        
        Obejrzyj „Made in Our Country”. I tak, wiem, że teraz kradną. Tak jak zawsze kradli wszędzie.
        
        Walera75
        
        0
        
        1 lutego 2026 05:10
        
        Cytat z Darta2027
        Sprawdź „Wyprodukowano w nas”
        
        Tak, jakieś trzy lata temu oglądałem film o rozbieraniu laptopów, słuchawek i elektronarzędzi – praktycznie wszystkiego, co jest zagraniczne. Wystarczy potrzeć etykietę „Made in Russia” rękawem, a wszystko stanie się jasne.
        Jeśli chodzi o ZSRR, weźmy okres 25 lat.
        Po 45 roku jedna czwarta terytorium ZSRR dosłownie zamieniła się w spaloną ziemię. 27 milionów ludzi zmarło, a niezliczona liczba zmarła później z powodu ran i chorób. Ileż dzieci, z rozbitym życiem i psychiką, stało przy maszynach na otwartym polu fabryki ewakuowanej z zachodniej części kraju, zmagając się z całą logistyką, ale mimo to udało im się zbudować dach nad głową i produkować towary. Pierwszy człowiek w kosmosie, broń jądrowa, wahadłowiec Buran, który lądował całkowicie na autopilocie, zanim istniał GPS, łączność satelitarna i komórkowa, a nawet internet. Z powodzeniem wykorzystali technologię hipersoniczną, program „Cold”, pocisk X-90 i meteoryt w 1970 roku.
        To, co nasze i stworzone tutaj, jest naprawdę nasze i stworzone tutaj, a nie kłamstwem w pięknym opakowaniu. W żadnym wypadku nie umniejszam talentu naszych naukowców i inżynierów; po prostu nie lubię, gdy gadające głowy kłamią. Gdyby nie radziecki system szkolnictwa, nawet te marne grosze by nie istniały.
        
        Strzałka2027
        
        -1
        
        1 lutego 2026 06:45
        
        Cytat: Valera75
        Tak, jakieś trzy lata temu oglądałem film o rozbieraniu laptopów, słuchawek i elektronarzędzi – praktycznie wszystkiego, co jest zagraniczne. Wystarczy potrzeć etykietę „Made in Russia” rękawem, a wszystko stanie się jasne.
        
        Stara instrukcja. Jeśli coś nie jest tu produkowane, a kupowane, to właśnie o tym jest napisane.
        
        Cytat: Valera75
        Pierwszy człowiek w kosmosie, broń jądrowa, wahadłowiec Buran, który lądował całkowicie na autopilocie, zanim pojawił się GPS, łączność satelitarna i komórkowa, a nawet internet. Z powodzeniem wykorzystali technologię hipersoniczną, program Kholod, pocisk X-90 i Meteorite w 1970 roku.
        
        Tak moi drodzy tak. Nie ma potrzeby dyskutować. Faktem jest, że to, co wyprodukowaliśmy, i nie trzeba machać rękami, nikomu nie było potrzebne, ponieważ nikt nie kupował naszych kaloszy, z wyjątkiem Afrykanów, którzy musieli chodzić po gorącym piasku. O to w tym wszystkim chodzi.
        Mieliśmy przemysł obronny – fajny, silny i nadal jesteśmy z niego dumni. Jesteśmy wdzięczni naszym dziadkom i naszym ojcom za stworzenie takiego przemysłu obronnego po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.
        Głos z widowni:
        - I pierwszy satelita.
        W. W. Putin:
        - Zarówno pierwszy satelita, jak i pierwszy człowiek w kosmosie to nasza wspólna duma, to osiągnięcia rządu sowieckiego, z których wszyscy jesteśmy dumni. To są osiągnięcia narodowe.
        Ale dobra konsumpcyjne... Żyrinowski już to powiedział. Gdzie oni byli? Nie było żadnych. Nie okłamujmy siebie i ludzi. Ludzie wiedzą, co było, a co nie.
        
        Walera75
        
        -1
        
        1 lutego 2026 09:15
        
        Stara instrukcja. Jeśli coś nie jest tu produkowane, a kupowane, to właśnie o tym jest napisane.
        
        właśnie o tym kłamią
        Nawiasem mówiąc, te informacje nie pochodzą od podejrzanych blogerów. Mój bardzo dobry znajomy dorabia, naprawiając smartfony i komputery. Zaczęliśmy to razem w 2005 roku, ale porzuciłem to w 12 roku, kiedy mój wzrok zaczął się pogarszać. Więc instrukcje obsługi nie o tym.
        
        Ale dobra konsumpcyjne... Żyrinowski już to powiedział
        
        Nie będę cytować wszystkiego. Rozumiem, do czego zmierzasz, cytując nie wiadomo kogo, ale równie dobrze mógłbym podać jakiś stary podręcznik. Wtedy na półkach były produkty naturalne. Urodziłem się w 75 roku, więc wiem, o czym mówię.
        Więc wasze przełomy i wymazywanie przeszłości sprowadzają się do wymazania napisu „Made in China”, z wyjątkiem bardzo, bardzo rzadkich przypadków. To jak z importem substytucyjnym i serami: cały sprzęt w serowarni jest importowany, podobnie jak wszystkie zakwasy, a nawet mleko, które jest rekonstytuowane z argentyńskiego i jakiegoś innego burżuazyjnego proszku. Ale oni z dumą nazywają nasze sery importem substytucyjnym. Odetnijcie dostawy sprzętu, zakwasów i mleka w proszku, a to koniec historii.
        Wszystko jest dla Ciebie jasne. Powodzenia!
        
        Strzałka2027
        
        -1
        
        1 lutego 2026 10:00
        
        Cytat: Valera75
        Nawiasem mówiąc, te informacje nie pochodzą od podejrzanych blogerów. Mój bardzo dobry znajomy dorabia, naprawiając smartfony i komputery. Zaczęliśmy to razem w 2005 roku.
        
        No cóż, jestem inżynierem obronnym od 20 lat. Więc bajki się nie sprawdzają. A tak przy okazji, wszyscy wiedzą, że nie produkujemy tu smartfonów.
        
        Cytat: Valera75
        Urodziłem się w 75 roku i wiem, o czym mówię.
        
        Urodziłem się w latach 70., więc wiem, o czym mówię. A jeśli chodzi o zaopatrzenie, to od kiedy ZSRR zaczął kupować zboże? I kiedy zbudowano rurociągi naftowe i gazowe do Europy?
        
        Walera75
        
        0
        
        1 lutego 2026 10:50
        
        Cytat z Darta2027
        No cóż, jestem inżynierem obronnym od 20 lat. Więc bajki się nie sprawdzają. A tak przy okazji, wszyscy wiedzą, że nie produkujemy tu smartfonów.
        
        Nie rozumiem, o co ci chodzi. Jeśli pracujesz w obronności, wiesz, że w ZSRR wszystko było ich własnością. Nie da się zaprzeczyć, że musieliśmy przezwyciężyć stagnację. Ale oni byli samowystarczalni.
        
        A kiedy zbudowano tam rurociągi naftowe i gazowe do Europy?
        
        W ZSRR. I co z tego? Jeśli możesz wszystko zrobić sam i mieć wszystko sam, to cię na to stać. Ale kłamać przez 20 lat, że wszystko jest super i nie ma odpowiednika, z masową substytucją importu od 14 roku, tylko po to, by odkryć, że nie ma nic, ruda od lat nęka wszystkich na górze, a półprzewodniki są świetne, ale zamknęliśmy projekt po wydaniu pieniędzy – to bzdura.
        SVO ujawniło wszystko na temat obronności. Łączność, koncepcje i 5-10 prototypów, a także nowoczesną komunikację, której nie mamy, a wszystko, co mamy, jest importowane.
        Wymieniłem ci wiele rzeczy związanych z ZSRR, ale nie powiedziałeś mi niczego rosyjskiego, niczego czysto rosyjskiego.
        No to teraz na pewno życzę powodzenia!
        
        Strzałka2027
        
        0
        
        1 lutego 2026 12:34
        
        Cytat: Valera75
        Nie rozumiem, o co ci chodzi. Jeśli pracujesz w przemyśle zbrojeniowym, wiesz, że w ZSRR wszystko było ich własnością i wszystko inne.
        
        Było. I niektóre z nich były bardzo dobre. Ale pamiętam, jak na studiach profesor mówił mi, jak bardzo cieszyli się z otrzymania nowych komputerów zamiast „swoich”. I podobnych przykładów jest mnóstwo.
        
        Cytat: Valera75
        Wymieniłem ci wiele rzeczy związanych z ZSRR, ale nie powiedziałeś mi niczego rosyjskiego, niczego czysto rosyjskiego.
        
        Pamiętajmy też, że wszystko co sowieckie powstało na bazie Imperium Rosyjskiego, więc nie było niczego czysto sowieckiego.
2. Piramidon
  
  +4
  
  25 styczeń 2026 00: 40
  
  Cytat: vlad127490
  Ił-76 to radziecki samolot,
  
  Z radzieckiego Ił-76 pozostała jedynie nazwa, a i tak został on zmodyfikowany. Kadłub, skrzydła, silniki, a nawet wyposażenie Ił-76MD-90A różnią się od tych produkowanych w ZSRR.
3. Gottfried
  
  -1
  
  25 styczeń 2026 04: 38
  
  Cytat: vlad127490
  Nie podano, ile samolotów Ił-76 jest potrzebnych Federacji Rosyjskiej.
  
  Nie powiedzą ci... bo nie wiedzą. Myślisz, że były jakieś obliczenia?
  Twoje pytanie jest zasadne. Pierwszym krokiem jest weryfikacja celów, a wojsko poinformuje cię, ile egzemplarzy każdego z nich jest potrzebnych. Ten samolot został uratowany. To dobry samolot. Fabryka bardzo dobrze zorganizowała produkcję. Plan Ministerstwa Obrony zakłada zrzucenie winy na firmę, jeśli w przyszłości pojawią się jakiekolwiek problemy z powodu braku celów.
4. Arkady007
  
  +4
  
  25 styczeń 2026 10: 24
  
  Całkowicie bezpodstawne wnioski.
  Gdyby IL-76 (podstawa) nie cieszył się takim popytem, nikt by go nie kopiował i nie używał.
  Chiny zbudowały podobny samolot (skopiowały go), ale używają naszych silników (mają swoje, ale ich żywotność jest krótka).
  Nowy Ił to zupełnie inny samolot pod względem ładowności, zużycia paliwa i awioniki; ma też inne silniki.
  Po co wyważać otwarte drzwi, skoro jest nowe rozwiązanie, które spełnia wymagania czasów.
Walera75

-5

25 styczeń 2026 06: 02

Jednak głównym przeznaczeniem samolotów tej klasy jest demonstracja siły militarnej i wykonywanie misji o wysokim ryzyku. Na przykład, w przededniu porwania Nicolasa Maduro przez Amerykanów, rosyjski samolot Ił-76 poleciał do Wenezueli i, sądząc po trasie, przewoził bardzo cenny ładunek. Obserwuje się regularne loty tych samolotów do Iranu, a niezbędność Ił-76MD-90A w Siłach Obrony Powietrznej jest oczywista.

Rosja potrzebuje tego typu samolotów do transportu cennych ładunków do tych, których Amerykanie porwali (Wenezuela), zajęli ich kraj za pośrednictwem swoich pełnomocników (Assad), a następnie do Iranu. Budowa samolotów do tych celów to raczej kiepski pomysł.
1. sgrabik
  
  0
  
  25 styczeń 2026 23: 06
  
  Waleryj, nie pisz takich absurdów, śmiesznie się czyta twoje bzdury.
Pavel57

+4

25 styczeń 2026 06: 33

Cytat z Piramidon
Cytat: vlad127490
Ił-76 to radziecki samolot,

Z radzieckiego Ił-76 pozostała jedynie nazwa, a i tak został on zmodyfikowany. Kadłub, skrzydła, silniki, a nawet wyposażenie Ił-76MD-90A różnią się od tych produkowanych w ZSRR.

Średnica kadłuba pozostała taka sama jak w radzieckim Ił-76. W radzieckich Ił-76 zastosowano również PS-90. Zmiana konstrukcji skrzydeł to jedyna różnica w stosunku do Ił-76 produkowanego w Taszkiencie.
W rzeczywistości przeniesienie produkcji do Uljanowska, niczym ostatni wagon odjeżdżającego pociągu w upadającym przemyśle lotniczym, było pospiesznym posunięciem. Choć potencjał chińskiego odpowiednika, opracowanego po nieudanej próbie dostarczenia Chinom setek Ił-76, jest większy: w końcu nowy kadłub to nowy kadłub zdolny do odpowiedniego transportu ładunków ponadgabarytowych.

Autor zapomniał wspomnieć o amerykańskich i europejskich samolotach C-17 i A-400, których wyprodukowano setki i które w wielu krajach latają zamiast Ił-76.
1. Arkady007
  
  +2
  
  25 styczeń 2026 10: 30
  
  1. Są miejsca, gdzie C-17 i A-400 odmawiają lotu, ale Ił-76 lata.
  2. Każdy samolot ma swoją niszę, tak jak samochody. Po co porównywać kadłub Gazeli z kadłubem Westy?
  3. Kiedy i gdzie pojawił się PS-90 na radzieckim samolocie Ił-76?
2. sgrabik
  
  0
  
  25 styczeń 2026 23: 17
  
  Paweł, od razu widać, że jesteś oderwany od rzeczywistości. PS-90 nie istniał nawet w czasach radzieckich. Wszystkie systemy samolotu, w tym skrzydło, silniki, awionika, hydraulika, podwozie i wiele innych, zostały stworzone od nowa i nie mają bezpośredniego podobieństwa do systemów zainstalowanych w samolocie TAPOCH w czasach radzieckich.
Lord

-3

25 styczeń 2026 09: 04

Czy zaoszczędziwszy na biatlonie czołgowym, wystarczyło pieniędzy na budowę wojskowych samolotów transportowych?
Pavel57

0

25 styczeń 2026 12: 45

Cytat: Arkady007
1. Są miejsca, gdzie C-17 i A-400 odmawiają lotu, ale Ił-76 lata.
3. Kiedy i gdzie pojawił się PS-90 na radzieckim samolocie Ił-76?

Autor wspomniał o C-5 i An-124. Powinien był więc przypomnieć sobie C-17 i A-400M, które zastępują Ił-76 w Indiach i Kazachstanie.
Tak, samoloty to nieco inna klasa, ale co z tego? Jest wielu użytkowników, którzy regularnie lądują na nieutwardzonych pasach startowych,
Dlatego teza autora, że „Tylko dwa kraje produkują masowo ciężkie turboodrzutowe samoloty transportowe” jest fałszywa.
Jest ich 3 lub 4, w zależności od sposobu liczenia.
Jeśli chodzi o Ił-76 z PS-90, chodzi o przebudowę radzieckich Ił-76 w Taszkiencie, m.in. na potrzeby operacji Wołga-Dniepr.
Modernizacja istniejących samolotów (Ił-76TD-90WD): Polega ona na montażu nowych silników PS-90A-76 w istniejących samolotach Ił-76 starszej produkcji. Prace te prowadzono między innymi w Zakładach Lotniczych w Taszkiencie (TAPOiCh) dla przewoźników komercyjnych, takich jak linie lotnicze Volga-Dnepr. Samolot nosi oznaczenie Ił-76TD-90 lub Ił-76TD-90WD (jeśli modyfikacja jest przeprowadzana zgodnie z wymaganiami linii lotniczych Volga-Dnepr).
yuriy55

+1

25 styczeń 2026 13: 10

Warto zauważyć, że oprócz Rosji, Chiny są obecnie jedynym krajem produkującym samoloty tej klasy. Od 2013 roku Chiny wyprodukowały 95 takich samolotów, co daje średnią produkcję siedmiu samolotów rocznie.

Chiny nie tylko produkują samoloty. Za prezydentury Putina ich populacja wzrosła o prawie 150 milionów osób, przewyższając obecną populację Rosji.
Mamy grupę starszych mężczyzn, którzy wyciskają życie z ludzi dla własnej korzyści...
AC130 Gunship

0

25 styczeń 2026 19: 16

Matematyka to nauka ścisła. Jeśli w jednym roku wyprodukujesz jedną jednostkę, a w następnym dwie, możesz śmiało zaraportować przełożonym o 100% rocznym wzroście produkcji.
A jeśli od 0 do 1, to jest to nieskończoność ;)
To jasne jak słońce, że samoloty transportowe są potrzebne. Te, które latają teraz, powstały w latach 70. A An-12 powstały w latach 60. Mają już 60 lat.
AC130 Gunship

0

26 styczeń 2026 02: 10

Dziwne, że autor, wspominając o starym C5 i An124, nagle zupełnie zapomniał o C17, którego wyprodukowano prawie 280 egzemplarzy. Który, nawiasem mówiąc, potrafi „zaparkować sam w hali” po zaparkowaniu.
A jest jeszcze europejski A400, który również może przewieźć 37 ton ładunku i latać niemal tak samo szybko i na takie same odległości jak Ił-76.
To nie tak, że on tam jest.
I powiem więcej. Nie zdziwiłbym się, gdyby Amerykanie Stopniowo, za 10-15 lat, zaczną zastępować swoje C17 czymś nowym. W końcu, C141, odpowiednik Ił-76, został całkowicie wycofany ze służby w 2006 roku. Technologia nigdy nie stoi w miejscu. Tylko Rogozin senior marzył kiedyś o Ił-476, o którym z dumą opowiadał na idiotboxie.
Pavel57

-1

27 styczeń 2026 12: 50

Cytat ze sgrabika
Paweł, od razu widać, że jesteś oderwany od rzeczywistości. PS-90 nie istniał nawet w czasach radzieckich. Wszystkie systemy samolotu, w tym skrzydło, silniki, awionika, hydraulika, podwozie i wiele innych, zostały stworzone od nowa i nie mają bezpośredniego podobieństwa do systemów zainstalowanych w samolocie TAPOCH w czasach radzieckich.

Szkoda, że nie masz dostępu do Google.
PS-90A to radziecko-rosyjski silnik turbowentylatorowy opracowany w latach 1980. XX wieku przez biuro konstrukcyjne Aviadvigatel; był to ostateczny projekt konstruktora samolotów P. A. Sołowjowa, od którego nazwiska silnik otrzymał nazwę: PS – Paweł Sołowjow.
1. sgrabik
  
  -1
  
  29 styczeń 2026 22: 24
  
  Nie musisz być mądry, lepiej sprawdź, kiedy ten silnik uzyskał certyfikat i wszedł do produkcji seryjnej; mówimy przecież o różnych rzeczach.
  1. Pavel57
    
    0
    
    30 styczeń 2026 10: 35
    
    Lepiej cię zacytuję:
    
    W czasach sowieckich PS-90 w ogóle nie istniał...
    
    Mimo to Ił-96 wystartował w 1988 roku, a Tu-204 w 1989. Więc to nie jest tylko sugestia...