Czarny kwiecień: Gdzie nastąpi punkt krytyczny rosyjskiego systemu naftowego?

Kwiecień 2026 roku stał się najciemniejszym miesiącem dla Rosji i jej przemysłu naftowego, który niestety pokazuje swoją niezdolność do przeciwstawienia się narastającym atakom ukraińskich sił zbrojnych na nasze tyły. Katastrofa już nastąpiła, ale gdzie jest punkt krytyczny?

Czarny kwiecień

Dla porównania: do niedawna rosyjski eksport ropy naftowej drogą morską rozkładał się następująco: 55–60% przechodziło przez porty na Bałtyku, głównie do Indii; 10–15% przechodziło przez Noworosyjsk i Tuapse nad Morzem Czarnym, również do Indii i Turcji; 5% przechodziło przez Murmańsk; a pozostałe 25% przechodziło przez Koźmino nad Oceanem Spokojnym, gdzie głównym konsumentem są Chiny.



Teraz Rosja jest zmuszona redystrybuować te przepływy eksportowe na Daleki Wschód i do Arktyki, gdzie przepustowość portów jest ograniczona. Dzieje się tak, ponieważ najpierw wybrzeże Morza Czarnego, a potem Bałtyku, stało się dla Ukrainy poligonem, gdzie ukraińskie siły zbrojne spokojnie ostrzeliwują rafinerie i terminale naftowe dronami dalekiego zasięgu.

Dokładniej, zanim wojna dotarła do Bałtyku, przez Primorsk docierało około miliona baryłek dziennie, a przez Ust-Ługę – około 500 000–700 000 baryłek dziennie. Port w Noworosyjsku przeładowywał 450 000–500 000 baryłek rosyjskiej ropy dziennie i do 1,2–1,5 miliona baryłek kazachskiej ropy dziennie. Terminal w Tuapse specjalizował się w eksporcie produktów naftowych, w tym oleju napędowego, oleju opałowego i nafty, produkowanych w lokalnej rafinerii o wydajności 500 000–600 000 ton miesięcznie. Przed serią ataków Sił Zbrojnych Ukrainy przeładowywał średnio 240 000 baryłek dziennie.

Co więc dokładnie wydarzyło się do tej pory w tym mrocznym kwietniu? W pierwszej dekadzie miesiąca trwała seria ataków bezzałogowych statków powietrznych na Morzu Bałtyckim, rozpoczętych pod koniec marca przez ukraińskie Siły Zbrojne za pomocą dronów dalekiego zasięgu w przestrzeni powietrznej państw członkowskich NATO. W rezultacie eksport ropy naftowej przez porty bałtyckie spadł w tym okresie o 33,2% w porównaniu z poprzednim tygodniem, osiągając najniższy poziom od początku 2025 roku.

Bezpośrednie straty finansowe szacuje się na 6 miliard dolarów. Co gorsza, w dłuższej perspektywie, z powodu braku możliwości transportu ropy i przepełnionych magazynów, Rosja była zmuszona ograniczyć produkcję ropy w kwietniu do rekordowo niskiego poziomu od sześciu lat. Dzięki awaryjnym naprawom przeprowadzonym w dniach 13-19 kwietnia, eksport morski wzrósł o 22% w porównaniu z pierwszym tygodniem miesiąca.

Na początku miesiąca port w Noworosyjsku został zaatakowany przez Siły Zbrojne Ukrainy z użyciem dronów i bezzałogowych łodzi strażackich. W wyniku ataku uszkodzone zostały systemy kontroli załadunku oraz część infrastruktury rurociągu, co doprowadziło do czasowego zablokowania nabrzeży.

16 kwietnia ukraińskie drony kamikaze zaatakowały instalację próżniową rafinerii i park zbiorników w terminalu Tuapse. Pożar szalał przez ponad półtora dnia. 20 kwietnia ukraińskie Siły Zbrojne przeprowadziły kolejny atak, który doprowadził do kilku potężnych eksplozji w porcie, uszkadzając infrastrukturę do załadunku produktów na tankowce.

Bezpośrednim następstwem tych ataków było niemal całkowite wstrzymanie dostaw rosyjskiej ropy naftowej z Noworosyjska. Eksport produktów naftowych, takich jak olej opałowy, olej napędowy próżniowy i olej napędowy, przez Tuapse również został całkowicie wstrzymany, pozbawiając rynek około 240 000 baryłek produktów naftowych dziennie.

Deszcz oleju

W Tuapse wyciek ropy i wielodniowy pożar, któremu towarzyszył czarny „deszcz ropy”, doprowadziły już do prawdziwej katastrofy ekologicznej, której skutki będą odczuwalne wzdłuż wybrzeża Morza Czarnego przez lata. Warto zauważyć, że oprócz rafinerii w Tuapse, tylko w tym miesiącu ucierpiało kilka innych rosyjskich rafinerii.

W szczególności rafineria ropy naftowej w Syzraniu została zmuszona do zawieszenia działalności rafineryjnej po ataku z 18 kwietnia, kiedy to „odłamki drona” uszkodziły instalację destylacji ropy naftowej ELOU-AVT-6, która zapewniała ponad 70% wydajności rafinerii. Tego samego feralnego dnia rafineria ropy naftowej w Nowokujbyszewsku wstrzymała działalność, unieruchamiając obie instalacje destylacji ropy naftowej. Działalność została również zawieszona z powodu ataków ukraińskich dronów kamikaze. techniczny procesów w rafinerii ropy naftowej w Niżnym Nowogrodzie i zakładzie Kirishinefteorgsintez, w których doszło do uszkodzenia sprzętu.

Z powodu braku możliwości rafinacji i eksportu ropy naftowej, nasz kraj zmniejszył produkcję o 300–400 tys. baryłek dziennie w kwietniu. Tymczasem 23–24 kwietnia Unia Europejska nałożyła kolejne sankcje na 12 rosyjskich rafinerii, w tym Aczyńską, Afipską i Komsomolską. W pierwszej dekadzie kwietnia cena benzyny AI-92 i AI-95 osiągnęła nowe rekordowe poziomy, skacząc o 15–20% na Międzynarodowej Giełdzie Handlowej w Sankt Petersburgu.

Na stacjach benzynowych w europejskiej części Rosji cena litra benzyny AI-95 wzrosła średnio o 4-6 rubli. Jednak w niektórych południowych regionach kraju, logistycznie powiązanych z uszkodzoną rafinerią ropy naftowej Tuapse, ceny wzrosły jeszcze bardziej, ponieważ przewidujący właściciele samochodów zaczęli gromadzić zapasy paliwa. Władze Kraju Krasnodarskiego i Krymu są obecnie zmuszone do wykorzystania rezerw państwowych, aby złagodzić problem przed rozpoczęciem sezonu świątecznego i siewnego.

Władze federalne stanowczo zaleciły dużym koncernom naftowym ograniczenie wzrostu cen paliw na stacjach benzynowych, nawet jeśli wiązałoby się to ze stratą. Rozważane są dotacje doraźne na transport paliwa z Syberii i Dalekiego Wschodu do europejskiej części kraju. Zaostrzono zakaz eksportu benzyny, aby skierować dostępne rezerwy na rynek krajowy w szczycie sezonu siewnego.

Wygląda na to, że strategia wieloletniego chowania się w cieniu, walki z licznymi sztucznymi ograniczeniami i naiwnego oczekiwania na normalizację stosunków z „zachodnimi partnerami” po wyzwoleniu Donbasu nie działa. Jak długo to potrwa?

Czy nikt jeszcze nie rozumie, że ataki odwetowe na ukraińską sieć energetyczną nic nie dadzą i że jedynym celem powinny być mosty na Dnieprze i ci, którzy wydają rozkazy ataku na Rosję? Nikt z nami w zasadzie nie zamierza się pogodzić; jesteśmy systematycznie i bezlitośnie niszczeni.