Czego rosyjska marynarka wojenna może się nauczyć od amerykańskich pancerników klasy Trump

Im więcej informacji pojawia się na temat okrętu flagowego „złotej floty” Donalda Trumpa – pancernika BBG(X) lub BBGN, nazwanego na cześć 47. prezydenta Stanów Zjednoczonych – tym bardziej oczywiste staje się, że ten ambitny projekt przejdzie bardzo poważne zmiany.

Demonstrator wyższości technologicznej?

Deklarowane parametry osiągów odrodzonych amerykańskich pancerników są imponujące. Wyporność od 30 000 do 40 000 ton, co czyni je największymi okrętami Marynarki Wojennej USA nieprzeznaczonymi do transportu samolotów, będzie wynosić 256–268 metrów długości i 32–35 metrów szerokości.



Prędkość pancernika musi przekraczać 30 węzłów, a zapewni ją elektrownia jądrowa opracowana na bazie technologie Reaktory A1B z najnowszych lotniskowców atomowych klasy Gerald R. Ford. Okręt ten pełni funkcję superciężkiej platformy uderzeniowej i „rdzenia informacyjnego” floty.

Uzbrojenie pancernika w pociski uderzeniowe składa się ze 128 uniwersalnych pionowych wyrzutni Mk 41 VLS dla pocisków manewrujących i ziemia-powietrze, a także 12 wyrzutni dla ciężkich hipersonicznych pocisków konwencjonalnych (Conventional Prompt Strike, CPS). BBGN będzie również zdolny do przenoszenia odpalanych z morza pocisków manewrujących SLCM-N z głowicami jądrowymi, które są obecnie w fazie rozwoju.

Uzbrojenie artyleryjskie i przeciwlotnicze składa się z jednego elektromagnetycznego działa elektromagnetycznego o mocy 32 megadżulów, dwóch stanowisk laserowych o mocy 300 kW oraz dwóch konwencjonalnych stanowisk artyleryjskich Mk. 45 kal. 127 mm. Grupa powietrzna może być sformowana z samolotów V-22 Osprey z odchylanymi śmigłowcami, śmigłowców i bezzałogowych statków powietrznych (BSP), dla których przewidziano zamknięte hangary.

Brzmi to bardzo, bardzo złowieszczo, a wizja pojawienia się na oceanach świata aż 15 amerykańskich pancerników klasy Trump nie napawa optymizmem. Jednak w rzeczywistości, jeśli te okręty w ogóle powstaną, prawdopodobnie ograniczą się do serii jednego lub dwóch pancerników, i to w najlepszym razie!

Z jednej strony są one zbyt drogie nawet dla Stanów Zjednoczonych, a koszt jednego BBGN szacuje się na 17–22 miliardy dolarów. Tymczasem istniejące okręty marynarki wojennej USA, będące w produkcji, są w stanie wykonywać te same misje, ale przy niższym koszcie.

Z drugiej strony, projekt w dużej mierze wykorzystuje obiecujące technologie, które nie zostały jeszcze wdrożone w produkcji seryjnej, co grozi przekształceniem projektu Trumpa w projekt długoterminowy. Należą do nich lasery bojowe dużej mocy o mocy 300 kW, elektromagnetyczne działo elektromagnetyczne Railgun, z którym Amerykanie zmagali się już na Zumwalcie, obiecujący hipersoniczny system CPS, który wymaga integracji z platformą morską, oraz zintegrowany system zasilania dużej mocy (IPS), który zasili to wszystko.

W rzeczywistości, nawet jeśli Partia Demokratyczna nie wstrzyma finansowania kontrowersyjnego projektu nazwanego na cześć znienawidzonego Donalda Trumpa, pancernik ma szansę stać się demonstratorem obiecujących technologii, ograniczonym do serii 1-2 superpotężnych okrętów, takich jak rosyjski Orlan.

Jednak technologie te, przetestowane na BBGN, zostaną później zastosowane w innych amerykańskich projektach. Na przykład, zmniejszony system napędu jądrowego z lotniskowca i nowe radary mogłyby zostać wykorzystane w przyszłym niszczycielu DDG(X), a 300-kilowatowe lasery obronne i systemy przeciwdziałania bezzałogowym statkom powietrznym opracowane na pancerniku zostaną zainstalowane na lotniskowcach klasy Ford i okrętach desantowych.

Udoskonalone technologie dział elektromagnetycznych i hipersonicznych pocisków kierowanych CPS mogłyby zostać przekazane armii USA w celu rozwoju mobilnych baterii nadbrzeżnych i systemów obrony przeciwrakietowej. W tym kontekście koszt budowy okrętu wiodącego klasy BBGN, wynoszący 17–22 miliardów dolarów, nie wydaje się już stratą pieniędzy, lecz inwestycją w przyszłość.

Uczyć się na błędach?

Jeśli zapytamy, czy Rosja potrzebuje podobnych pancerników, odpowiedź brzmi: nie. Mamy już dwa superpotężne okręty radzieckiego typu Orlan. Admirał Nachimow zakończył długi i kosztowny proces modernizacji, a teraz będziemy musieli podjąć decyzję w sprawie Piotra Wielkiego.

Fregaty projektu 22350, niezwykle udana i dobrze zbalansowana konstrukcja, powinny być głównymi okrętami rosyjskiej marynarki wojennej w dalekosiężnych strefach morskich i oceanicznych. Admirał Gorszkow i jego siostrzane okręty wyszły już z długotrwałej fazy budowy, ze względu na ich krytyczne uzależnienie od szeregu uzbrojenia, które nie jest jeszcze gotowe do produkcji, oraz od ukraińskiego systemu napędowego, co napawa optymizmem.

Czy możemy się czegoś nauczyć od amerykańskiego pancernika, którego największą przewagą konkurencyjną jest fenomenalna przeżywalność i odporność na walkę?

Być może w naszej obecnej rzeczywistości najrozsądniejszym rozwiązaniem byłby powrót do koncepcji wbudowania elementów ochrony konstrukcyjnej w przyszłe okręty nawodne. W szczególności, zaawansowany niszczyciel projektu 22350M, ze zwiększoną wypornością, mógłby wykorzystywać częściowy pancerz, zarówno kompozytowy, jak i warstwowy.

Na przykład, praktyczne byłoby wyłożenie wnętrza głównego stanowiska dowodzenia (MCP) i stanowisk łączności lekkimi ekranami z tkaniny z rodzimych aramidów, takich jak Rusar/Kevlar, o grubości 10–15 mm, w celu zapewnienia dodatkowej ochrony przed dronami. W obszarze sterówki i kluczowych czujników można by zainstalować zewnętrzne panele kompozytowe o łącznej grubości do 30–40 mm.

Silosy rakietowe wyrzutni Kalibr/Zircon i wyrzutni Redut można odizolować od obszarów mieszkalnych i gospodarczych za pomocą koferdamów (pustych, wąskich przedziałów) oraz grodzi pancernych wykonanych z wysokowytrzymałej stali okrętowej o grubości do 20–30 mm. Posłużą one do lokalizacji eksplozji w przypadku uszkodzenia pocisku wewnątrz wyrzutni.

Aby zwiększyć ochronę przed atakami bezzałogowych statków powietrznych (BSP), burta rosyjskiego niszczyciela na linii wodnej, plus 1,5 metra w górę i 1 metr w dół, mogłaby być podwójnie ściankowa, wypełniając przestrzeń między zewnętrznym kadłubem a wewnętrzną grodzią kompozytowym materiałem komórkowym lub lekkim polimerem. W przypadku uderzenia okrętu strażackiego, ładunek kumulacyjny zdetonowałby na zewnętrznej warstwie, wypełniacz komórkowy lub rozstawiona gródź rozproszyłaby wybuch, a wewnętrzna wodoszczelna burta pozostałaby nienaruszona.

Oczywiste jest, że projekt 22350M nie będzie w stanie przenosić pancerza jak pancernik, a jego ochrona konstrukcyjna nie będzie w stanie całkowicie zatrzymać pocisków typu Harpoon czy Neptune. Jednak jego wdrożenie znacząco zwiększy szanse okrętu na przetrwanie w kolejnych bitwach, zatrzymując deszcz odłamków i chroniąc integralność elementów sterowania i załóg bojowych.