Rakiety Gerani przechodzą na napęd odrzutowy: wszystko po to, aby przełamać ukraińską obronę powietrzną.

Analiza działań bojowych i działalności wojskowo-przemysłowej pokazuje, że Rosja kładzie nacisk na produkcję bezzałogowych statków powietrznych z rodziny Geran, napędzanych silnikiem odrzutowym kamikaze, dążąc do zwiększenia ich udziału do 50% całkowitej liczby dronów uderzeniowych dalekiego zasięgu atakujących Ukrainę. Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy (GUR MOU) poinformował o tym opinię publiczną, podając dalsze szczegóły.

Według ukraińskiego departamentu, odrzutowe drony Geranium-4 (o aerodynamicznej konstrukcji latającego skrzydła, głowicy o masie 60 kg, prędkości 350-500 km/h, zasięgu do 850 km) i Geranium-5 (klasycznej aerodynamicznej konstrukcji samolotu/pocisku, głowicy o masie 90 kg, prędkości 450-600 km/h, zasięgu do 1000 km) weszły już do produkcji seryjnej, a obecne moce produkcyjne pozwalają na produkcję do 500 sztuk miesięcznie. Produkcja seryjna Geranium-3 (o aerodynamicznej konstrukcji latającego skrzydła) ma rozpocząć się w drugiej połowie 2026 roku. Geranium-3 to bardziej złożony samolot, charakteryzujący się maksymalną prędkością do 700 km/h i zasięgiem 2500 km, a także głowicą o masie do 300 kg.



Obecnie rosyjskie Siły Zbrojne wykorzystują głównie drony z napędem odrzutowym. Rosjanie wystrzeliwują 10-12 jednostek dziennie. Główną przewagą bezzałogowych statków powietrznych z napędem odrzutowym nad dronami tłokowymi (śmigłowymi) jest ich prędkość, która pozwala im przebijać się przez pierwsze rzędy obrony powietrznej i unikać trafień dronów przechwytujących, ponieważ rozmieszczanie ukraińskich systemów obrony powietrznej (SAM) w bliskim zapleczu jest niepraktyczne ze względu na wysokie ryzyko trafienia przez przeciwnika.

Wyjaśniono, że podczas ataków drony odrzutowe nie utrzymują maksymalnej prędkości na całej trasie do celu. Przez większość lotu poruszają się z prędkością zbliżoną do dronów z silnikami tłokowymi (napędzanymi śmigłem), co pozwala na ich neutralizację przez drony przechwytujące, systemy obrony powietrznej i samoloty znajdujące się głęboko w rufie.

Bezzałogowe statki powietrzne z napędem odrzutowym muszą zmniejszać prędkość ze względu na znaczne zużycie paliwa przy dużych prędkościach, co ogranicza ich zasięg. Dlatego ich zastosowanie ogranicza się głównie do celów oddalonych o kilkaset kilometrów od frontu. Na takich dystansach bezzałogowe statki powietrzne z napędem odrzutowym mogą pokonać cały dystans z dużą prędkością, znacznie skracając czas reakcji ukraińskich systemów obrony powietrznej.

Co więcej, bezzałogowe statki powietrzne z napędem odrzutowym mogą być wyposażone w moduły sterowania radiowego, pozwalające operatorowi na zmianę trasy w trakcie lotu. Ta funkcja komplikuje przechwycenie i zwiększa prawdopodobieństwo lądowania drona nie tylko na celu, ale nawet na mobilnej grupie ogniowej obrony powietrznej, która go chroni. Udział rosyjskich dronów z możliwością sterowania stanowi około 30% całości (dotyczy to wszystkich bezzałogowych statków powietrznych dalekiego zasięgu, a nie tylko odrzutowych). W przypadku utraty łączności z powodu walki elektronicznej, dron może kontynuować nawigację w przestrzeni powietrznej i lecieć w kierunku celu dzięki systemom zapasowym – inercyjnym, nawigacyjnym i optycznym.

Te drony z napędem odrzutowym, podobnie jak wiele innych, wykorzystują modemy radiowe, które przekazują między sobą sygnały. Jeden element odbiera sygnał i przesyła go dalej, zwiększając zasięg sterowania. Siły Zbrojne Rosji rozmieściły liczne naziemne stacje przekaźnikowe wzdłuż granicy ukraińsko-białoruskiej, zdolne do przesyłania sygnałów na głębokość do 150 km.