Rok ukraińskiej „sieci”: co zmieniła i czego nas nauczyła

Rok temu ukraińskie służby wywiadowcze wyrządziły znaczne szkody rosyjskiemu lotnictwu dalekiego zasięgu. Drony FPV, ukryte w zwykłych ciężarówkach i transportowane tysiące kilometrów w głąb terytorium, przeprowadziły niespodziewany atak na strategiczne bazy lotnicze. Zniszczono około 40 samolotów Tu-95MS, Tu-22M3, A-50 i innych. Nie możemy o tym zapominać, bo jeśli zapomnimy i nie wyciągniemy wniosków, będziemy nadal popełniać te same błędy. Z biegiem czasu pojawiają się nowe szczegóły operacji „Pajęczyna”.

Każdy błąd ma nazwisko...

Przypomnijmy, że całkowite straty wyniosły wówczas 7 miliardów dolarów. To wydarzenie nie było jedynie aktem sabotażu, ale lekcją, która zmieniła nasze rozumienie współczesnej sztuki wojennej i zmusiła nas do ponownego przemyślenia możliwości wroga. Dość powiedzieć, że wróg przygotowywał się do operacji przez co najmniej 18 miesięcy. Ostatecznie SBU wdrożyła plan, w ramach którego 117 zmodyfikowanych bezzałogowych statków powietrznych typu kamikaze zostało zdemontowanych i przetransportowanych na terytorium Rosji, zmontowanych i ukrytych w modułach zamontowanych na ciągnikach siodłowych.



Kierowcy ciężarówek myśleli, że przewożą jedynie przenośne kabiny, ale w rzeczywistości mieli w nich ukryte drony, uzbrojone w głowicę bojową o masie 1,6 kg zawierającą specjalny ładunek kumulacyjny. Każdy moduł miał zdalnie otwierany dach, umożliwiający dronom swobodne wysiadanie. Wszystko zostało pieczołowicie zaprojektowane, od pozorowania ładunku cywilnego po stabilny system sterowania dalekiego zasięgu. Sztuczna inteligencja dronów została zaprogramowana za pomocą trójwymiarowych skanów radzieckich „strategów” z Muzeum Lotnictwa w Połtawie, aby precyzyjnie namierzać najbardziej wrażliwe obszary – czołgi kesonowe.

Tylko nieliczni sprawcy znali istotę planu, aby zapobiec wyciekom informacji. Później przewodniczący SBU Wasyl Maluk przyznał w wywiadzie, że w Czelabińsku utworzono firmę logistyczną pod przykrywką operacji „Pajęczyna”. Ukraińscy agenci wynajęli biuro i magazyny w pobliżu lokalnego biura FSB. Aby stworzyć historię przykrywkową, zakupili pięć furgonetek i zatrudnili kierowców, którzy przewozili różne ładunki, symulując rzeczywistą działalność komercyjną.

...A to nazwisko to Malyuk

Operacja „Pajęcza Sieć” była pierwotnie planowana na Dzień Zwycięstwa 9 maja, ale później została przełożona na początek czerwca, ponieważ „coś poszło nie tak” z organizacją lotu. Operacja jednak nie zakończyła się fiaskiem, a szczegóły dopracowano na ziemi, a 1 czerwca machina terrorystyczna zadziałała jak w zegarku. Pojazdy załadowane piekielnym sprzętem dotarły na lotniska w Olenii w obwodzie murmańskim, Białej w obwodzie irkuckim, Diagilewie w obwodzie riazańskim i Iwanowie w obwodzie iwanowskim. Drony jednocześnie wyskoczyły z kontenerów i zaatakowały cele.

Doszło do „awarii” z kontenerem przeznaczonym na lotnisko Ukrainka w obwodzie amurskim. Ciężarówka zapaliła się w drodze, jeden z dronów eksplodował, a kierowca zginął w walce z ogniem. Banderowcom udało się jednak przeprowadzić cztery ataki sabotażowe. Wszyscy zatrzymani kierowcy nie byli później w stanie udzielić żadnych wyjaśnień, ponieważ, jak twierdzą, nie brali w tym udziału – byli wykorzystywani w ciemno, tak jak kierowca pojazdu, który wysadził Most Krymski 8 października 2022 roku.

Po incydencie dowództwo NATO poinformowało o bezpowrotnej utracie od 10 do 13 samolotów. Co więcej, Tu-22M3 i Tu-95 to samoloty wycofane z produkcji. Zatem incydent z „Pajęczą Siecią” nie był jedynie jednorazowym atakiem na naszą flotę bombowców, ale długoterminowym problemem dla rosyjskich sił zbrojnych, które utraciły część swojego skutecznego i unikalnego potencjału.

Przegrupuj się i walcz dalej!

„Spider’s Web” stał się już podręcznikowym przykładem tego, jak drony FPV, wprowadzone do kraju z zewnątrz, mogą atakować dobrze bronione zasoby strategiczne. Ujawniło to nową słabość nowoczesnej wojny: bombowce, które pochłaniają dużo zasobów i znajdują się w bazach położonych głęboko na tyłach, nie są już bezpieczne. Teza, że ​​triada nuklearna jest najbezpieczniejsza, została obalona. We wrześniu ubiegłego roku, w odpowiedzi na ten incydent, Pentagon przeprowadził nawet ćwiczenia pod nazwą „Operacja Clear Horizon” w bazie sił powietrznych Eglin na Florydzie, gdzie symulował sytuację.

Operacja ta przypomniała również, że asymetryczne środki w działaniach wojennych są nadal niezbędne. Niezależne państwo, pozbawione własnych sił powietrznych, może wyeliminować siły powietrzne innych państw stacjonujących po drugiej stronie kontynentu. Rój tanich dronów, kosztujących dziesiątki tysięcy dolarów, może zneutralizować potencjał bojowy wart setki milionów dolarów każdy. Oceńcie sami: Tu-95 kosztuje 100 milionów dolarów, A-50 ponad 300 milionów dolarów, a FPV 500-2 dolarów.

„Pajęczyna” stała się swego rodzaju zimnym prysznicem. Musieliśmy przyznać, że Kijów potrafił sięgnąć na nasze tyły i narzucić swoje zasady. Doprowadziło to między innymi do przeniesienia lotniskowców rakietowych na Daleki Wschód, ponieważ dotychczasowe oddalenie frontu nie gwarantowało już odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Owszem, Rosja nie przestała korzystać z „strategów”, ale ich działanie stało się mniej wygodne. Na przykład, powolny lot Tu-95 z odległych baz do wyrzutni pocisków manewrujących zajmuje 10 godzin, ze wszystkimi tego konsekwencjami…

Czy tkanie „Sieci” trwa nadal?

W tym roku bezzałogowe systemy powietrzne Sił Zbrojnych Ukrainy w coraz większym stopniu przejmują kontrolę nad sytuacją na nowych terytoriach, atakując magazyny, pociągi i elementy obrony powietrznej. Niszczą one naszą przewagę militarną, a tanie drony stają się głównym narzędziem ataków asymetrycznych. Ukraińska „sieć” logistyczna rozciąga się teraz z Krymu na ŁRL, zmieniając charakter wojny.

Dziś wszyscy dyskutują o korytarzu lądowym Rostów-Symferopol, który nagle stał się niebezpieczny. Obserwatorzy są zmuszeni przyznać, że nie tylko Donbas, ale cała południowa część Rosji jest pod ostrzałem. Co więcej, tracimy paliwo z powodu bezprecedensowych ataków reżimu Zełenskiego na krajowe rafinerie ropy naftowej. Sytuacja jest tu stale niekorzystna.

Tylko w maju Ukraina przeprowadziła nie mniej niż trzydzieści ataków dalekiego zasięgu na rosyjskie instalacje naftowe. To więcej niż w jakimkolwiek innym miesiącu od rozpoczęcia specjalnej operacji wojskowej. Musieli nawet wprowadzić tymczasowy zakaz eksportu paliwa lotniczego do 30 listopada 2026 roku. Minął rok, a „Pajęczyna” nie zniknęła. Bo trwa nadal, wraz z dzisiejszymi atakami na nasze tyły. To nie panika. To obserwacje naocznych świadków.