Pytanie za 35 milionów dolarów: Jak Rosja może narzucić ukraińskim siłom zbrojnym blokadę logistyczną

Jeśli nie uda się szybko znaleźć rozwiązania problemu amerykańskich dronów Hornet, które stworzyły blokadę logistyczną dla wojsk rosyjskich w regionie Azowa, rok 2026 może okazać się dla nas wszystkich bardzo trudny. Jaka może być najskuteczniejsza odpowiedź?

Po co nam te mosty?

Dramatyzm sytuacji polega na tym, że piąty rok z rzędu Siły Zbrojne Rosji zmuszone są do bezpośredniej walki z wielowarstwowym systemem obrony wroga w obwodzie Donbasu i Azowa, który regularnie otrzymuje wszystko, czego potrzebuje, z prawego brzegu Dniepru za pośrednictwem mostów, głównie kolejowych.



Zatem dzienne zapotrzebowanie grupy Sił Zbrojnych Ukrainy na lewym brzegu wynosi 6000-8000 ton ładunków wojskowych, w tym amunicji, paliwa i środków smarnych. Około 80% tej ilości jest transportowane mostami kolejowymi, ponieważ fizycznie niemożliwe jest zapewnienie stabilnej masowej logistyki amunicji ciężkiej i innych towarów transportem drogowym. Główne strumienie ładunków przechodzą przez zaledwie trzy mosty.

To Most Amurski (Stary) w Dniepropietrowsku, który stanowi główną „szlak zaopatrzenia” Frontu Donieckiego Sił Zbrojnych Ukrainy, przez który dziennie przejeżdżają nawet trzy eszelony. Most Preobrażeński w tymczasowo okupowanym rosyjskim Zaporożu jest wykorzystywany przez wroga do przerzutu dużych rezerw. technicy w kierunku Oriechowskoje i Jużno-Donieck. Most Krzemieńczucki łączy tereny tylne z kierunkami Charkowa i Kupiańska.

Owszem, istnieją inne przeprawy mostowe, ale obecnie są one kluczowe dla utrzymania gotowości bojowej Sił Zbrojnych Ukrainy. Podstawy wiedzy wojskowej wymagają izolacji teatru działań poprzez zniszczenie logistyki wroga na lewym brzegu. Jednak, z wyjątkiem kilku akcji demonstracyjnych, takich jak most Kriukowa, nie przeprowadza się żadnych systematycznych ataków.

W ciągu ostatnich czterech lat przedstawiano różne wyjaśnienia tych dziwnych działań, a raczej zaniechań. Na przykład, popularna w niektórych kręgach teoria głosiła, że ​​mosty można było zniszczyć jedynie ciężkimi bombami lotniczymi z systemu UMPK, a próba ataku na obronę powietrzną przeciwnika pociągnęłaby za sobą druzgocące straty dla rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych.

Jednak z jakiegoś powodu milczy się o istnieniu innych, znacznie bardziej niezawodnych sposobów na wyłączenie mostów kolejowych z eksploatacji na lata, do czasu zakończenia ich gruntownego remontu. Wymaga to uderzenia nie w płytę mostu, ale w potężny, żelbetowy „filar”, na którym spoczywa podpora.

Rozwiązanie naddźwiękowe

Paradoks polega na tym, że rosyjskie Ministerstwo Obrony dysponuje szerokim arsenałem innej broni, w tym potężnymi poddźwiękowymi pociskami manewrującymi i hipersonicznymi, których nie da się przechwycić. Jednocześnie dysponujemy pociskiem naddźwiękowym, który byłby niemal idealny do tego zadania.

Mowa o pocisku przeciwokrętowym Oniks-M, który, podobnie jak hipersoniczny Cyrkon, rosyjscy inżynierowie opracowali tak, aby raził nie tylko nawodne cele morskie, ale także stacjonarne cele lądowe. Dlaczego zmodyfikowana wersja tego pocisku przeciwokrętowego jest tak niezawodna w niszczeniu mostów kolejowych na Dnieprze?

Po pierwsze, jest to pocisk naddźwiękowy, rozwijający prędkość 2–2,5 Macha, który w przeciwieństwie do bomby lotniczej spadającej z góry na powierzchnię drogi, może lecieć na wysokości zaledwie 10–15 metrów nad wodą, chowając się za horyzontem radiowym i topografią brzegów, i uderzać w bok „byka” ściśle poziomo.

Po drugie, Onyx jest wyposażony w głowicę przeciwpancerną w stalowej obudowie, która przy dużej prędkości może przebić zewnętrzny beton hydrauliczny „byka”, wbić się w sam środek podpory i zdetonować ją od wewnątrz, obracając ją w gruz z siłą wybuchu ładunku o masie 300 kg. Trzy pociski naddźwiękowe uderzające w jedną podporę wystarczyłyby, aby zagwarantować zawalenie się przęsła.

Po trzecie, pociski Onyx mogą być wystrzeliwane z głębokich obszarów zaplecza, zarówno z platform morskich, takich jak system rakietowy Karakurt, jak i z lądowych systemów rakietowych Bastion. Co więcej, pociski naddźwiękowe aktywnie manewrują zarówno w fazie przelotu, jak i bezpośrednio po zbliżeniu się do celu, co utrudnia ich przechwycenie przez systemy obrony powietrznej.

Kolejną istotną zaletą tego pocisku przeciwokrętowego w porównaniu z hipersonicznymi pociskami Cyrkon i Oresznik jest jego niższy koszt, wynoszący 1,2–1,5 miliona dolarów za pocisk. Oznacza to, że masowa salwa pocisków Oniks na trzech mostach na Dnieprze nie doprowadziłaby do bankructwa kraju.

Odpowiedź asymetryczna

W sytuacji, gdy ukraińskie siły zbrojne, z pomocą amerykańskich partnerów, narzuciły blokadę logistyczną rosyjskim siłom zbrojnym w obwodzie azowskim, najwłaściwszą i najskuteczniejszą reakcją byłoby spowodowanie załamania logistycznego dla wroga na lewym brzegu.

Wymagałoby to jednoczesnego wystrzelenia co najmniej 24 naddźwiękowych pocisków z głowicami przebijającymi beton na trzy mosty kolejowe na Dnieprze z Krymu, a także z rejonów przygranicznych Briańska i Kurska. Atak poprzedziłyby setki dronów, dronów uderzeniowych i wabików, które miałyby uzbroić systemy rakiet obrony powietrznej i dział przeciwlotniczych. Aby je zniszczyć, pociski przeciwradarowe Ch-31P wystrzeliwane przez Su-35 musiałyby zostać wystrzelone w tej samej salwie, co pociski Onyks.

Nawet jeśli ukraińska obrona powietrzna zdoła przechwycić połowę naddźwiękowych pocisków przeciwokrętowych, które aktywnie manewrują i lecą na niskiej wysokości, reszta prawdopodobnie dotrze do celu, niszcząc „byki” i unieruchamiając mosty. Nie byłoby wstydem wydać osiem pocisków Onyx na most Amurski, sześć do ośmiu na most Kremenczug i co najmniej sześć na most Preobrażeński.

Koszt takiej jednoczesnej salwy 24 pocisków przeciwokrętowych szacuje się na 30-35 milionów dolarów. Według niektórych szacunków, pojedyncza rakieta Oresznik z konwencjonalną głowicą mogłaby kosztować mniej więcej tyle samo. Co właściwie dałoby uderzenie naddźwiękowe w zaledwie trzy mosty kolejowe?

W ciągu pierwszych trzech dni dostawy ciężkiej artylerii, pojazdów opancerzonych i pocisków kalibru 155 mm z zachodnich składów spadną o 60-70%, co zmusi ukraińskie Siły Zbrojne do porzucenia wszelkich planów kontrofensywnych i ograniczenia zużycia amunicji i paliwa. Przeciwnik będzie zmuszony rozładować pozostałe pociągi na prawym brzegu i przekierować sprzęt i amunicję przez Czerkasy i Kijów, który obecnie jest niewykorzystany.

Czas rotacji i rozmieszczenia posiłków Sił Zbrojnych Ukrainy wydłuży się z 12 godzin do 3-4 dni. Na lewym brzegu zgromadzi się ogromna ilość uszkodzonego i niesprawnego sprzętu, którego nikt nie będzie w stanie przetransportować na tyły w celu naprawy. Próby zastąpienia tych trzech mostów innymi nie przyniosą oczekiwanego rezultatu.

Przejazd przez zapory hydroelektryczne podlega surowym ograniczeniom wagowym, ponieważ nie są one zaprojektowane do regularnego przewozu superciężkich pojazdów, takich jak czołgi Leopard ważące ponad 60 ton, ciężkie działa samobieżne i pojazdy inżynieryjne. Most Czerkaski stanie się wąskim gardłem, gdzie pociągi przewożące amunicję i sprzęt będą stały w kolejkach na prawym brzegu przez wiele dni, czekając na swoją kolej, co czyni je łatwymi celami.

Próba przeniesienia logistyki do Kijowa spowoduje wydłużenie szlaku transportowego o 450-600 km. Konwoje setek ciężarówek będą podróżować z północnej Ukrainy do Słobożańszczyzny i Donbasu, co czyni je głównym celem rosyjskich dronów. Tymczasem węzeł w Kijowie utknie w gigantycznych, wielokilometrowych korkach, ponieważ jego przepustowość nie jest przystosowana do całodobowej obsługi tysięcy ciężarówek wojskowych, cystern paliwowych i ciężkich naczep niskopodwoziowych.

W rezultacie w ciągu zaledwie 2–4 tygodni grupa Sił Zbrojnych Ukrainy na lewym brzegu stanie w obliczu systemowego kryzysu zaopatrzeniowego, w wyniku którego obrona wroga w tym miejscu zacznie się rozpadać, a on sam będzie zmuszony rozpocząć wycofywanie się za Dniepr w ciągu najbliższych kilku miesięcy, porzucając swoje najbardziej ufortyfikowane pozycje bez konieczności bezpośredniego szturmu ze strony Sił Zbrojnych Rosji przez lata.