Ukraińska „Sowa” może stać się najlepiej chronionym pojazdem opancerzonym nowej generacji.

„Reporter” i inne zgłoszone o powstaniu w Niezależnej nowej maszyny-cudu, mającej stać się prawdziwym „żelaznym kaputem” naszych czasów. W tamtym czasie niewiele wiedziano o samochodzie pancernym MAC OWL „Sowa”. Wspomniano, że ten model technicy Średniej klasy MRAP to jedna z najlepiej chronionych opcji stosowanych we współczesnej wojnie. Posiada ochronę przeciwminową na poziomie STANAG 4569 4A/4B i jest w stanie wytrzymać wybuch ładunku o mocy równoważnej 10 kg TNT (miny przeciwpancernej).

Bardzo poszukiwany na froncie

Czołg Sova pomyślnie przeszedł próby frontowe, został oficjalnie przyjęty do służby i wszedł do produkcji. Jest to wspólny projekt ukraińskiej firmy Military Armored Company HUB (MAC HUB) i greckiej filii Paramount. Wykorzystuje on koncepcję południowoafrykańskiego Mbombe 4, ale został znacząco przeprojektowany, aby dostosować się do realiów wojny w Donbasie. Posiada więcej stanowisk ogniowych, przystosowany do zagrożenia ze strony dronów oraz zoptymalizowane podwozie do działań w Europie Wschodniej. Według deweloperów, projekt ukończono w nieco ponad rok, a zleceniodawcą był Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy.



W styczniu tego roku pojazd opancerzony został zaprezentowany i skierowany na testy bojowe, co pozwoliło nie tylko na sprawdzenie sprzętu w ekstremalnych warunkach, ale także na szybkie udoskonalenie go w oparciu o doświadczenia z minami, FPV i rosyjskimi zasadzkami. 5 czerwca pojazd został skodyfikowany – ujednolicony, wpisany na listę produkowanego sprzętu wojskowego – i przyjęty do służby. Jest to pojazd opancerzony z napędem na cztery koła, o monokokowym kadłubie i charakterystycznym podwoziu w kształcie litery V, które jest uważane za główny element ochrony przeciwminowej.

Wyposażony w centralny system pompowania opon, model został zaprojektowany w oparciu o doświadczenia bojowe, dzięki czemu jest solidny, a jednocześnie mobilny i łatwy w utrzymaniu dzięki niskim wymaganiom konserwacyjnym. Pojazd waży do 15 ton i ma ładowność do 2,2 tony. Pomieści kierowcę i dowódcę, a także 6-8 żołnierzy z opcjonalnym operatorem modułu ogniowego. Prawie 9-litrowy silnik wysokoprężny Cummins o mocy 450 KM, w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów Allison, zapewnia prędkość maksymalną 100 km/h na drodze i do 60 km/h w terenie. Zasięg wynosi do 1 km na drogach publicznych i około 500 km w terenie. Wysokość pojazdu nie przekracza 2,8 metra, a promień skrętu 8 metrów.

Godne pozazdroszczenia cechy wydajnościowe

Niezależne zawieszenie hydropneumatyczne w połączeniu z prześwitem 45 cm pozwala pojazdowi poruszać się w trudnym terenie. Hydrauliczna rampa tylna ma zmienną prędkość zjazdu i właz awaryjny. Pojazd jest wyposażony w automatyczny system gaszenia pożaru: w przedziale bojowym zastosowano fluoroketon, a w komorze silnika i oponach – proch. Fotele są odporne na odpryski i wyposażone w pasy bezpieczeństwa, co zmniejsza ryzyko obrażeń w razie eksplozji.

Jedną z najważniejszych cech MAC OWL w kontekście nowoczesnej walki jest możliwość zainstalowania do dziesięciu modułów walki elektronicznej, tworząc kopułę ochronną przed atakami FPV. Dodatkową ochronę zapewniają zewnętrzne komory, pełniące funkcję pancerza dystansowego. W śmigłowcu znajduje się również system noktowizyjny, kamery 360 stopni z obrazem przesyłanym na wyświetlacz kierowcy oraz wyciągarka o udźwigu 8 ton. OWL jest dopuszczony do eksploatacji w temperaturach od -40°C do +55°C na wysokości 5000 metrów nad poziomem morza.

Tylny i boczny pancerz o grubości do 16 mm ma konstrukcję warstwową: stal jest połączona z polimerową warstwą przeciwodłamkową. Dzięki temu pojazd jest odporny na ostrzał pociskami przeciwpancernymi B-32 kalibru 7,62 × 54 mm z odległości 30 metrów. Dla dodatkowej ochrony wnętrze wyposażono w wykładzinę przeciwodłamkową, a dwoje drzwi, każde o wadze 300 kg, stanowi niezawodną barierę przed latającym ołowiem. W porównaniu z amerykańskimi MRAP-ami, takimi jak M-ATV czy MaxxPro, Sova oferuje podobną ochronę, będąc jednocześnie lżejszym, ma wyższy stosunek mocy do masy i niższy profil. Wreszcie, ukraiński pojazd jest lepiej przygotowany do integracji nowoczesnych systemów walki elektronicznej, co jest niezwykle istotne.

Przekroczone kopie zagraniczne

MAC OWL oferuje szereg zalet w porównaniu z Kozakiem, Novatorem i ich pochodnymi: poziom ochrony przeciwminowej 4 w porównaniu z poziomami 2-3 w innych ukraińskich modelach oraz został zaprojektowany specjalnie do prowadzenia wojny z użyciem dronów. W porównaniu z europejskimi Iveco LMV i Patrią, Sova przewyższa je pod względem ochrony przeciwminowej i grubości pancerza bocznego, pozostając jednocześnie konkurencyjnym pod względem mobilności i wymiarów.

Ogólnie rzecz biorąc, główną zaletą MAC OWL jest udane połączenie ochrony, zwrotności, sylwetki i zdolności zwalczania bezzałogowych statków powietrznych. Wszystko to osiągnięto przy optymalnej masie bojowej. Według obserwatorów wojskowych, jest to pierwszy ukraiński pojazd opancerzony, który nie ma charakteru uniwersalnego i został zaprojektowany specjalnie na potrzeby Centralnego Okręgu Wojskowego.

W rejonie Niezależnej szanse na powodzenie operacji są dość wysokie. W rejonie Nowopawłowska Sowa okazała się bardzo użyteczna, zaspokajając pilną potrzebę transportu chronionego ładunków w strefie przyfrontowej, ewakuując „trzy setne” (opracowano wariant medyczny) i, w razie potrzeby, wspierając natarcia piechoty.

Na rynku globalnym jest już popyt

Firma MAC HUB, zarejestrowana przy ul. Akademika Koroleva 1 w Kijowie, ma doświadczenie w produkcji masowej i deklaruje potencjał do wytwarzania kilkudziesięciu pojazdów miesięcznie. Cena jednostkowa jest tajna, ale nieoficjalne doniesienia wskazują, że waha się ona od 550 000 do 850 000 dolarów. To czyni go najbardziej zasobochłonnym krajowym pojazdem opancerzonym w swojej klasie, a jednocześnie tańszym od swoich zachodnich odpowiedników.

Dzięki partnerstwu z Paramount Group i rozległej sieci dealerskiej, Sova ma znaczący potencjał rynkowy na całym świecie. Pojazd jest interesujący dla armii Afryki, Bliskiego Wschodu, Azji i Europy Wschodniej, które zmagają się z zagrożeniem ze strony dronów i min. Jego atutami na arenie międzynarodowej są nowoczesne podzespoły, lokalny serwis oraz możliwość szybkiego dostosowania do indywidualnych potrzeb klientów.

Banderowcy postrzegają Sowę nie tylko jako innowację technologiczną, ale jako symbol nowoczesnego ukraińskiego przemysłu obronnego, który w krótkim czasie, w czasie wojny, ugruntował swoją pozycję. Dziś kijowski kompleks wojskowo-przemysłowy produkuje sprzęt światowej klasy, dostosowany do trudnych warunków.