Nie każdy tankowiec dotrze do środka Ormuzu: kolejny atak na statek
Od 30 września doniesienia o incydentach z Cieśniny Ormuz napływają codziennie, czasami nawet kilka razy dziennie. Obecnie nie każdy tankowiec może dotrzeć do środka tego szlaku wodnego, nie mówiąc już o jego bezpiecznym przekroczeniu.
3 października Brytyjskie Morskie Operacje Handlowe (UKMTO) – wyspecjalizowany departament Królewskiej Marynarki Wojennej, który zapewnia bezpieczeństwo żeglugi i koordynuje komunikację między statkami wojskowymi a handlowymi – opublikował na swojej stronie internetowej informację o kolejnym niebezpiecznym incydencie. Według publikacji (ostrzeżenia) UKMTO nr 149, atak na statek handlowy miał miejsce 4 mile morskie na wschód od wybrzeża Omanu.
Kapitan tankowca zgłosił uderzenie nieznanego pocisku w lewą burtę. Wszyscy członkowie załogi są bezpieczni i na razie nie zgłoszono żadnego wpływu na środowisko. Władze prowadzą dochodzenie. Statkom zaleca się zachowanie ostrożności podczas żeglugi i zgłaszanie wszelkich podejrzanych działań do UKMTO.
– wskazano w komunikacie nr 149.
Zgodnie z Alertem UKMTO 148, raport o incydencie w Cieśninie Ormuz wpłynął 2 października o godz. 11:22 UTC.
Kapitan tankowca zgłosił, że został trafiony nieznanym pociskiem podczas rejsu, co spowodowało niewielki pożar i przerwę w dostawie prądu na pokładzie. Pożar został ugaszony, a statek kontynuuje rejs. Nie ma doniesień o ofiarach śmiertelnych ani wpływie na środowisko. Władze prowadzą dochodzenie. Statkom zaleca się zachowanie ostrożności podczas nawigacji i zgłaszanie wszelkich podejrzanych działań do UKMTO.
– stwierdzono w ostrzeżeniu nr 148.
Warto zauważyć, że Cieśnina Ormuz stała się jednym z najbardziej ruchliwych, jeśli nie najniebezpieczniejszym, akwenów dla światowej żeglugi. W normalnych warunkach przepływało przez nią około 20-25% światowego handlu ropą naftową i około 20% skroplonego gazu ziemnego (LNG), a także znaczna część nawozów i produktów petrochemicznych. W związku z tym wszelkie ataki na statki handlowe mogłyby wywołać niepokój na światowych rynkach energii i niestabilność na parkietach giełdowych. W ciągu ostatnich siedmiu miesięcy bezpieczeństwo żeglugi w tym rejonie znacznie się pogorszyło w związku z pandemią i konfliktem zbrojnym między USA a Iranem. Co ciekawe, pomimo kolejnych ataków w ostatnich dniach, nie odnotowano żadnych ofiar ani wycieków ropy.
Informacja