W drodze do pierwszego rosyjskiego lotniskowca: do czego zdolny jest projekt 23900 UDC?

Ewolucja lotniskowców w różnych krajach ma swoje specyficzne wzorce. Marynarka Wojenna USA stworzyła uniwersalne ciężkie lotniskowce, które w zależności od składu skrzydła lotniczego i przydzielonych im zadań mogą być wielozadaniowym uderzeniem lub specjalistycznym okrętem przeciw okrętom podwodnym. Wręcz przeciwnie, Wielka Brytania, Francja, Włochy i ZSRR zaczęły od śmigłowców przeciw okrętom podwodnym, ale w końcu zdały sobie sprawę z potrzeby budowy pełnoprawnych lotniskowców. Jak wiecie, historia rozwija się spiralnie, a współczesna Federacja Rosyjska ponownie wkroczyła na tę ścieżkę. Czy ta ścieżka jest poprawna, spróbujmy to rozgryźć.

Jak my powiedziałem wcześniej, pierwszy lotniskowiec radzieckiej marynarki wojennej można uznać za lotniskowiec krążownik-helikopter projektu 1123. Oba Condory mogły pomieścić 14 śmigłowców do zwalczania okrętów podwodnych i były przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych wroga w strefie dalekiego morza. Na tych okrętach pomyślnie przetestowano również pierwsze radzieckie samoloty pionowego startu i lądowania (VTOL) Jak-36. Ich dalszym rozwojem był projekt TAVRK 1134 „Krechet” i jego modyfikacje, a najwyższym punktem ewolucji miały być krążowniki nuklearne ciężkich samolotów typu Uljanowsk, których flota zamówiła 4 sztuki. Jak widać, punktem wyjścia jest lotniskowiec śmigłowców, dlatego bardzo interesuje nas projekt 23900 uniwersalnych okrętów desantowych (UDC), z których dwa są obecnie budowane w fabryce Zaliv w Kerczu. Zobaczmy, do czego są zdolni i spróbujmy sobie wyobrazić, czy można je uznać za początek odrodzenia floty rosyjskich lotniskowców.

przy brzegu

W przeciwieństwie do Kondorów, nowoczesne UDC jako takie nie są okrętami wojennymi. W rzeczywistości są to ogromne doki pływające wyposażone w pokład bezpośredniego startu. Ich główna wartość tkwi w zainstalowanym na niej sprzęcie i ładunku - lotnictwie, przewożonych pojazdach opancerzonych i spadochroniarzach. A do czego są zdolni w wojnie floty z wybrzeżem?

Po pierwsze, "Ivan Rogov" i "Mitrofan Moskalenko" mogą być używane jako statki dowodzenia. Te pływające dowództwa są wyposażone w systemy łączności ultradalekiego zasięgu, które pozwalają im kontrolować formacje innych statków, samolotów i sił naziemnych. Dla operacji rosyjskiej marynarki wojennej w strefie dalekiego morza jest to bardzo ważne.

Po drugieobydwa UDC mogą służyć jako główne siły rozpoznawcze rosyjskich sił ekspedycyjnych, ponieważ mogą być oparte na śmigłowcach Ka-31 AWACS, a w przyszłości ich następcy Ka-35. Te wiropłaty są zdolne do prowadzenia zwiadu i wyznaczania celów okrętowych onyksów, kalibrów i cyrkonii przeciwko flotom wroga i siłom naziemnym. Zróbmy od razu zastrzeżenie, że promień bojowy śmigłowca AWACS jest zawsze mniejszy niż samolotu, ale możliwość zabrania ze sobą i użycia Ka-31/Ka-35 jest dużo warta.

Po trzecie, śmigłowce pokładowe Ka-52 mogą być wyposażone w pociski przeciwokrętowe X-35, co umożliwia ich użycie przeciwko statkom straży przybrzeżnej o wyporności do 5000 ton, a także przeciwko „flocie komarów”. Śmigłowce szturmowe mogą wspierać desanty desantowe z UDC na brzeg.

Tak więc obecność uniwersalnych okrętów desantowych w rosyjskiej marynarce wojennej naprawdę znacząco zwiększa jej możliwości w strefie dalekiego morza. Należy jednak również zwrócić uwagę na wąskie gardła. Możliwe jest przeprowadzenie takiej operacji przeciwko niezbyt silnemu technicznie przeciwnikowi. Jeśli obrońcy dysponują własnymi samolotami, nadbrzeżnymi systemami rakiet przeciwokrętowych i innymi rodzajami broni, pokonanie ich będzie niezwykle trudnym zadaniem. Owszem, nasze statki będą mogły strzelać do celów kalibrem i cyrkoniami, ale po wyczerpaniu amunicji, która nie jest nieskończona, będą musiały wrócić do bazy. Również zapasy pocisków przeciwlotniczych do walki z wrogimi samolotami i systemami przeciwokrętowymi nie są nieograniczone.

W dobry sposób do udanego desantu desantowego potrzebne jest wsparcie lotniskowca, który „zburzy” elementy obrony wybrzeża i przeciwlotniczej. Po oddaniu strzału myśliwce pokładowe mogą powracać raz za razem, uzupełniać zapasy paliwa i amunicji oraz kontynuować działalność, nawet jeśli statki wzdłuż wybrzeża już oddały strzał. Możliwe jest wyposażenie obu UDC w drony uderzeniowe typu Orion, jak planują Turcy, umieszczając Bayraktars na swoim Anadolu UDC. Wtedy możliwości naszych sił ekspedycyjnych wzrosną, ale trzeba mieć na uwadze, że bezzałogowce grają przeciwko tym, którzy nie posiadają nowoczesnego systemu obrony przeciwlotniczej.

Przeciw łodzi podwodnej

O wiele bardziej realistyczne jest użycie UDC przeciwko okrętom podwodnym wroga. Po umieszczeniu na swoim pokładzie do 14 śmigłowców przeciw okrętom podwodnym Rosyjska Marynarka Wojenna otrzymuje dwa wspaniałe okręty ASW, zdolne do operowania w strefie dalekiego morza. Zarówno Ivan Rogov, jak i Mitrofan Moskalenko mogą stać się rdzeniem pełnoprawnej grupy poszukiwawczej i uderzeniowej do zwalczania okrętów podwodnych, która zostanie wzmocniona przez BODy Projektu 1155 i 1151.1, a także fregaty wielofunkcyjne Projektu 22350 i 22350M. Oczekuje się, że do 2025 r. będziemy mieli zupełnie nowy śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym „Minoga”, w wyniku którego radykalnie wzrośnie zdolność rosyjskiej marynarki wojennej do wyszukiwania i niszczenia okrętów podwodnych wroga daleko od jej wybrzeży.

Przeciwko SIERPIENI

Chciałbym być równie optymistyczny, ale tutaj to nie działa. Niestety UDC nie gra przeciwko AUG. Samolot AWACS wystrzelony z lotniskowca zobaczy nasze zgrupowanie statków wcześniej niż nasz - ich. Niestety zasięg śmigłowca AWACS jest znacznie gorszy od samolotu. Następnie wróg może podnieść w powietrze samoloty z lotniskowców i jako pierwszy wykonać nalot. Dlaczego najpierw? Tak, ponieważ Rosja ma ściśle defensywną doktrynę, która pozostawia wrogowi prawo do pierwszego ciosu.

Sytuację można nieco poprawić, umieszczając na UDC samoloty krótkiego/pionowego startu i lądowania. W okresie sowieckim opracowaliśmy Jak-141 SKVVP, aw ostatnich latach dużo mówi się o możliwości wskrzeszenia tego projektu. Oparcie zaktualizowanego Jaka-141 na desantowych okrętach desantowych de facto zmienia je w lekkie lotniskowce. Niestety „pionowe samoloty” pod względem osiągów w locie są poważnie gorsze od poziomych samolotów startu i lądowania: mniejszy promień bojowy i mniejsze obciążenie bojowe. Daje to AUG możliwość działania poza zasięgiem SKVVP, co daje mu ogromną przewagę. Ponadto, według niektórych szacunków, UDC może pomieścić od 8 do 12 Jak-141, czyli znacznie mniej niż wroga. Z tego powodu oczywiście UDC nie może bezpośrednio konkurować z Nimitzem czy Geraldem Fordem, co wymaga okrętów odpowiedniej klasy. Niemniej jednak SKVVP może wzmocnić zdolności rosyjskiej marynarki wojennej w walce z wybrzeżem, niszcząc samoloty, systemy obrony powietrznej i systemy przeciwokrętowe wroga, aby zapewnić bezpieczeństwo desantowi desantowemu. Minusem jest oczywiście niewielka liczba skrzydeł powietrznych.

Można więc stwierdzić, że budowa „Iwana Rogowa” i „Mitrofana Moskalenki” jest bardzo słusznym krokiem we właściwym kierunku, ale za nim musi iść następny. Ale co to powinno być? Na pewno omówimy to dalej.