Rosja daje „drugie życie” radzieckiemu projektowi samolotu Tu-204

11

Zakaz dostarczania przez Zachód samolotów Boeing i Airbus do Rosji skłonił nasz kraj do ożywienia projektu Tu-204. Poinformowano, że w ciągu najbliższych kilku lat co najmniej 20 jego modyfikacji, Tu-214, będzie produkowanych w przedsiębiorstwach krajowych.

Przypomnijmy, że projekt Tu-204 został opracowany przez radzieckich projektantów w latach 80. i miał zastąpić Tu-154. Jednak po rozpadzie ZSRR zaprzestano finansowania rozwoju.

Uratowanie samolotu było możliwe tylko dzięki wysiłkom indywidualnych entuzjastów, którym udało się nie tylko zakończyć certyfikację skrzydlatego samolotu, ale także rozpocząć jego produkcję. Na dzień dzisiejszy wyprodukowano 85 samolotów w różnych modyfikacjach.



W zasadzie budowano je na potrzeby agencji rządowych, wojska i przewoźników cargo. Teraz uskrzydlone samoloty, udoskonalone dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów i systemów, będą służyć krajowym liniom lotniczym, zastępując zagraniczne modele liniowców.

Ale tutaj wiele osób ma pytanie - czy Tu-214 stanie się konkurentem dla naszego najnowszego MS-21?

Oczywiście lżejszy, szybszy i ekonomiczne MS-21-300 nie ustąpi "sowieckiemu konkurentowi". Jednak produkcja krajowych silników PD-14, w które nasz samolot wyposażony jest w skrzydło kompozytowe, rozpocznie się dopiero w 2024 roku.

Przez cały ten czas Tu-214, lecący na elektrowni PS-90A, będzie pomagał naszym firmom „trzymać się”. Jednak zdaniem wielu ekspertów, nawet po pojawieniu się MS-21 na rynku, projekt radziecki, w dużej mierze ze względu na swój potencjał modernizacyjny, z pewnością znajdzie swoją niszę.

11 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. (N)
    +2
    12 kwietnia 2022 10:40
    Młodość jest potrzebna, odważna i zdesperowana. Ludzie tacy jak ja już nie mogą, jesteśmy zbyt ostrożni, tu potrzebna jest lekkomyślność i odwaga.
  2. +1
    12 kwietnia 2022 11:41
    Tak, władze nie mają nic do cięcia, muszą ożywić TU.
    Wcześniej Miedwiediew lobbował za Boeingiem, ale teraz nie wszystko jest szczęśliwe.
  3. -4
    12 kwietnia 2022 14:01
    Tu-214 z 3 członkami załogi (pierwszy lot - 1996) - samolot ubiegłego wieku.
    1. +3
      12 kwietnia 2022 16:32
      A 737 lub 747 Boeingów z jakiego wieku są samoloty?
    2. +2
      12 kwietnia 2022 17:34
      Istnieje wersja z 2 pilotami Ty204 SM. więc nawet jeśli z trzema członkami załogi, jak to wpływa na jego efektywność ekonomiczną?
    3. +1
      12 kwietnia 2022 21:38
      Więc co? Czy lata do tyłu? Czy pasażerowie jeżdżą w nim na stojąco?
      Dla porównania: pierwszy lot Bobika datowany jest na 1967 r., a pierwszy Arbuz poleciał na 87 i z jakiegoś powodu ten fakt nikomu nie przeszkadza, a z jakiegoś powodu 204. nie-patriota domyślnie zapisał to w śmieciach
      Czterdziesty szósty wilk nie powinien być zakłopotany 96 rokiem: 204 jest przeznaczony na długie życie, bez względu na to, co ktokolwiek o nim marzy.
  4. +2
    12 kwietnia 2022 17:32
    Świetny samolot, lepszy i tańszy niż B i A. A w nowej konfiguracji (dvigun i awionika) ten MS 21 nie będzie potrzebny
  5. +1
    13 kwietnia 2022 10:46
    Obecnie wyraźnie brakuje nam samolotów AWACS. To jest to, o czym musisz najpierw pomyśleć.
  6. +1
    14 kwietnia 2022 09:18
    Tu-204/214 może i powinien okazać się niezłym bombowcem torpedowym, nie gorszym od amerykańskiego Posejdona, by zastąpić dawno przestarzałego Ił-38… Takich samolotów potrzebuje rosyjska marynarka wojenna.
  7. 0
    14 kwietnia 2022 14:25
    20 sztuk to za mało, ale miejmy nadzieję, że to początek. Tak, a „sankcjonujące” tytan trzeba gdzieś przyczepić…
  8. 0
    7 czerwca 2022 17:26
    Poczekaj i zobacz