W Rosji ruszył duży projekt budowlany, którego projekt powstał w połowie XX wieku

6

W Rosji ruszył duży projekt budowlany, którego początek był opóźniony w czasach stalinowskich. Realizacja projektu „Wielka Kolej Północna” lub „Budowa 501”, jak ją wówczas nazywano, rozpoczęła się po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Niezawodna komunikacja kolejowa miała pomóc wzmocnić północne granice naszego państwa. Za życia Stalina położono 400 km autostrady o najwyższej szerokości geograficznej.



Jednak wraz z dojściem do władzy Chruszczowa prace nad tym projektem zostały zamrożone. W związku z pojawieniem się broni jądrowej w Związku Radzieckim militarna potrzeba „budowy 501” zniknęła sama.

Przez wiele lat bezczynności większość obiektów Wielkiej Kolei Północnej popadała w ruinę, a projekt został praktycznie zapomniany. Jednak odkrycie złóż ropy i gazu na Syberii i w Arktyce ponownie wymagało stworzenia niezawodnej i nowoczesnej linii kolejowej, która powinna teraz pomóc wzmocnić naszą gospodarka.

Tak narodził się projekt „Przejście północne równoleżnikowe”, który niemal dokładnie powtarza „konstrukcję 501”.
W ramach wspomnianego projektu w zeszłym tygodniu w pobliżu Surgut rozpoczęła się budowa drugiego mostu przez Ob. Jego długość wyniesie 1758 metrów.

Warto zauważyć, że ta przeprawa jest dziś bardzo poszukiwana, ponieważ pierwsza gałąź jest mocno przeciążona. W związku z tym władze lokalne zostały nawet zmuszone do zakazu poruszania się po moście w nocy.

Drugie przejście spowoduje redystrybucję ruchu i przejmie główne obciążenie dwóch federalnych korytarzy transportowych.

Wróćmy jednak do „północnej drogi równoleżnikowej”. Jego całkowita długość wyniesie 707 kilometrów. Nowa linia kolejowa połączy stację Obskaya Kolei Północnej ze stacją Korotchaevo Kolei Swierdłowskiej.

Ogólnie rzecz biorąc, dzięki realizacji tego projektu Republika Komi, Dystrykt Jamalsko-Nieniecki i Terytorium Krasnojarskie otrzymają potężny impuls do rozwoju.

W tym samym czasie na tym skorzysta oczywiście cała Rosja. W końcu efekt synergii projektu może dodać kilka procent do naszego PKB.

6 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    12 lipca 2022 12:24
    ponieważ pierwsza gałąź jest mocno przeciążona. W związku z tym lokalne władze zostały nawet zmuszone do zakazu poruszania się po moście w nocy.
    Może po prostu władze? Jak można odciążyć przepływ, jeśli czas przejścia jest skrócony?
    1. +1
      12 lipca 2022 12:44
      Nie ukończyłeś wydziału literackiego na wydziale dziennikarstwa ... A on ma kilka tych podróbek ...
  2. Komentarz został usunięty.
    1. Komentarz został usunięty.
  3. +1
    13 lipca 2022 13:21
    Często jeździłem tą stalinowską koleją. Uderzyła mnie skala tej budowy. Drewniane mosty wciąż stoją. Szyny fabryk Demidowa. w niektórych miejscach nasyp ma ponad 48 metrów. Na pewno teraz nie pokonamy facet
    1. -1
      14 lipca 2022 18:19
      Chłopaki! To nie tylko duże, ale ogromne pieniądze. I sens tego nie jest jasny. Od ekonomistów nie czytałem pozytywnych artykułów. Gazprom zachichotał i najprawdopodobniej takich dochodów nie będzie. Musimy żyć skromniej i lepiej rozwijać elektronikę, bo inaczej będziemy w dupie z mostami, kolejami i Gazpromem.
  4. Musimy jechać do Przylądka Wellen! I rób gałęzie do Magadanu i Abakanu!
  5. 0
    14 lipca 2022 05:17
    Czy to wieczna zmarzlina Remizowa?