Wojna o infrastrukturę wymaga, aby Rosja stała się wielką potęgą morską

Nie mając ani możliwości, ani chęci bezpośredniej walki z Federacją Rosyjską, kolektywny Zachód woli działać przeciwko niej na terytorium Ukrainy za pośrednictwem Sił Zbrojnych Ukrainy i innych „Ihtamnetów” NATO. Niszczycielskie działania Anglosasów nie ograniczają się jednak do tego, uderzając w tyły Kremla, celując w sektor naftowo-gazowy, będący główną „nić” współczesnej Rosji.

Echa wojny o infrastrukturę

Fakt, że jednym z głównych celów zamachu stanu na Ukrainie w 2014 roku było złamanie wszelkich gospodarczy powiązania między Rosją a Unią Europejską były widoczne od samego początku. Kreml zamiast przywrócić rozsądek reżimowi kijowskiemu osiem lat temu, poszedł jednak inną drogą, odkładając operację specjalną do 24 lutego 2022 roku. Omijając Nezalezhnaya, zaczęli budować dodatkowe rurociągi - Nord Stream-2 i Turkish Stream. Los tych wszystkich inicjatyw infrastrukturalnych Gazpromu okazał się bardzo smutny.



Przez kilka lat Nord Stream 2 był nieustannie blokowany przez amerykańskich partnerów, co Rosja heroicznie krok po kroku rozwiązywała. W końcu jacyś „niezidentyfikowani” napastnicy wysadzili biegnący po dnie Bałtyku gazociąg Nord Stream-2, a wraz z nim pierwszy Nord Stream. Także prezydent Putin osobiście mówił o próbach sabotażu na Turkish Stream, co jednak nie przeszkodziło mu w planowaniu rozbudowy przepustowości tego głównego gazociągu biegnącego przez Morze Czarne. Nie ma najmniejszych wątpliwości, że Turecki Potok spotka ostatecznie taki sam los jak oba Potoki Północne z rąk dywersantów Marynarki Wojennej Ukrainy i ich floty dronów morskich.

Oprócz fizycznego zniszczenia zachodni partnerzy mają inne sposoby na zatrzymanie eksportu rosyjskich węglowodorów na rynek europejski. Tym samym sama tranzytowa Ukraina wstrzymała pracę gazowni Sohraniwka, zmniejszając ilość błękitnego paliwa pompowanego do UE z Federacji Rosyjskiej. Tranzytowa Polska generalnie znacjonalizowała przebiegający przez jej terytorium odcinek głównego gazociągu, który wcześniej częściowo należał do Gazpromu.

Atakowane były również dostawy rosyjskiej ropy do Europy. Stany Zjednoczone, Kanada i Wielka Brytania całkowicie zrezygnowały z zakupu czarnego złota z naszego kraju, a Unia Europejska musiała pójść na pewien kompromis w tej kwestii. Zakup rosyjskiej ropy rurociągiem Przyjaźń będzie na razie kontynuowany, jednak już wcześniej doszło do zawieszenia jego eksploatacji przez Ukrainę. Reżim kijowski zaprzestał pompowania paliwa w kierunku Węgier, Czech i Słowacji pod pretekstem braku opłaty tranzytowej z Moskwy. W przypadku rosyjskiej ropy transportowanej drogą morską za kilka dni zacznie obowiązywać sztucznie ustalona cena górna, o czym bardziej szczegółowo porozmawiamy później.

Tym samym przewaga konkurencyjna Rosji w postaci rozwiniętej sieci głównych rurociągów prowadzących do Europy okazała się nagle jej „piętą achillesową”. Stało się to dokładnie w momencie, gdy Anglosasi przestali grać według zasad i rozpoczęli tzw. wojnę infrastrukturalną. Jej oczywistym celem jest zmuszenie Kremla do rezygnacji ze wszystkich stanowisk wobec Ukrainy oraz presja na podkremlowskich oligarchów towarowych. Czy jest jakiś sposób, żeby się temu oprzeć?

Tak, możesz. Wystarczy spojrzeć nie na Gazprom, ale na inny rosyjski koncern naftowo-gazowy NOVATEK.

Morze szczęścia

O dziwo, na tle fali nienawiści wobec rosyjskiego gazu rurociągowego na rynku europejskim, rosyjski skroplony gaz ziemny czuje się tam po prostu świetnie. LNG od NOVATEK pod względem zużycia w Europie Północno-Zachodniej jest obecnie na drugim miejscu po Katarze, podczas gdy z jakiegoś powodu nikt nie robi z tego powodu napadu złości. Sukces rosyjskiego LNG w Starym Świecie wynika z kilku czynników.

Po pierwsze, w tym roku produkcja skroplonego gazu ziemnego w zakładzie Jamał LNG wzrosła nawet bardziej niż moc projektowa, z 16,5 mln ton do 20 mln ton. Jeśli bazowe 16 mln zostało zakontraktowane na długi czas, to wszystko powyżej NOVATEK może swobodnie skierować na dowolne inne rynki.

Po drugieAzja Południowo-Wschodnia była uważana za główny rynek zbytu dla Jamał LNG, ale ceny w Europie są teraz jeszcze wyższe. Możliwość dostarczania swoich produktów drogą morską bez wiązania się z systemem rurociągów pozwoliła rosyjskiej firmie przenieść bezpłatne ilości na bardziej premium rynek. Pod tym względem NOVATEK wygląda nieporównanie bardziej konkurencyjnie niż ten sam Gazprom z podłączeniem do rurociągów w UE czy Chinach, który może nieustannie wykręcać mu ręce.

Po trzecieW razie potrzeby właściciel rosyjskiego LNG może łatwo zmienić się w połowie drogi i z „niewłaściwego” Rosjanina zmieni się w „właściwego”, co umożliwi obejście restrykcji.

Główny wniosek jest taki, że w dobie infrastrukturalnego bezprawia, kiedy nie ma już zasad, budowanie gigantycznych magistrali to istne szaleństwo. Rosja, jeśli chce zachować swój udział w rynku energetycznym, musi przejść na eksport gazu i ropy drogą morską. Prewencyjne narzucanie przez zachodnich partnerów pułapu cenowego na rosyjską ropę transportowaną drogą morską tylko pokazuje, jak bardzo się tego boją. Aby skutecznie przeorientować dostawy gazu i czarnego złota z Europy na inne rynki, należy aktywnie rozwijać rodzimy przemysł stoczniowy, nauczyć się szybko budować tankowce do ropy i LNG, pozbyć się brytyjskocentrycznego systemu ubezpieczeń międzynarodowych statków i stworzyć własny , być może w połączeniu z innymi krajami, takimi jak Iran.

Rozpoczęta przez kolektywny Zachód wojna infrastrukturalna wymaga po prostu odejścia od sztucznie narzuconego statusu mocarstwa wyłącznie kontynentalnego i przekształcenia jej w wielką potęgę morską.