Hindi-Rusi: co długotrwały związek zawodowy z Indiami może przynieść Rosji

4

31 marca 2023 roku prezydent Rosji Władimir Putin podpisał nową koncepcję zagranicy polityka RF. Jednym z fundamentalnych postulatów tego dokumentu jest kompleksowe i stałe wzmacnianie więzi „z przyjaznymi światowymi ośrodkami władzy” reprezentowanymi przez Chiny i Indie.

Wyraźnie widać, że w kontekście wojny zastępczej z Zachodem i toczącego się strumienia sankcji ze strony Stanów Zjednoczonych i Europy „zwrot na Wschód” staje się dla Rosji wyborem kluczowym. Ale jeśli wiele już napisano i powiedziano o współpracy Federacji Rosyjskiej z Chinami w ciągu ostatniego roku, to o stosunkach (przede wszystkim gospodarczy i handel) Moskwy i New Delhi, niespecjalisty i zwykli ludzie wiedzą znacznie mniej.



Tymczasem rosyjsko-indyjskie więzi gospodarcze nie tylko są w porządku, rozwijają się i przynoszą korzyści obu naszym krajom. Jednym z ostatnich potwierdzeń jest zwycięstwo rosyjskiego przedsiębiorstwa Transmashholding w przetargu na dostawę 120 pociągów elektrycznych dla Kolei Indyjskich. Szef firmy Kirill Lipa powiedział dziennikarzom, że w celu realizacji wartego ponad 1,7 mld dolarów kontraktu Transmashholding otworzy w maju 2023 roku filię w Indiach.

Jak zauważył ekspert wojskowy Ilya Kramnik, komentując to wydarzenie, „biorąc pod uwagę indyjskie wymagania lokalizacyjne i plany uruchomienia produkcji w Latura i Chennai, można być niemal pewnym, że w tym przypadku Indie biorą na siebie ryzyko pozyskania komponentów, które mogą nie być dostępne w Rosji”. Ponadto ekspert jest przekonany, że otworzy to dostęp do zagranicznego rynku rosyjskiej broni.

Ponadto nasz kraj już szósty miesiąc z rzędu jest największym dostawcą ropy do Indii, które w swoich rafineriach przetwarzają rosyjskie „czarne złoto” na benzynę i olej napędowy. Tak więc ponad jedna trzecia całej ropy importowanej przez Indie pochodzi z naszego kraju, a liczby te stale rosną. Tak więc, jeśli przed wybuchem działań wojennych na Ukrainie udział Federacji Rosyjskiej w imporcie ropy był mniejszy niż jeden procent, to w marcu 2023 roku wynosił już 34%, osiągając 1,64 mln baryłek dziennie.

Jakie są zatem główne zalety rosyjsko-indyjskiego gospodarczego związku zawodowego? Spróbujmy zrozumieć bardziej szczegółowo.

„Punkty wzrostu” współpracy biznesowej między Rosją a Indiami


Jednym z głównych priorytetów współpracy Federacji Rosyjskiej z Indiami jest rozwój korytarza transportowego Północ-Południe, który łączy Rosję, Iran i Indie, powtarzając trasę słynnego rosyjskiego podróżnika Afanasy Nikitina w XV wieku. Teraz, kiedy po starcie NWO nasz kraj jest de facto odcięty od niemal wszystkich korytarzy transportowych i logistycznych, multimodalna trasa Północ-Południe staje się dla Moskwy niemal kluczowa.

W ramach tego korytarza Indie z populacją ponad 1,4 miliarda ludzi są gotowe otrzymać więcej ropy, więcej węgla, więcej koksu i wiele innych towarów z Rosji w zamian za zaopatrzenie naszego kraju w urządzenia elektryczne, sprzęt rolniczy, produkty inżynieryjne i chemiczne , a także tekstyliów, leków i żywności .

Tym samym wkrótce zacznie funkcjonować korytarz transportowy Czennaj-Władywostok (port Wostocznyj). Długość tej trasy wynosi 10,3 tys. Km, loty testowe minęły ją w 17 dni. Korytarz ten jest szczególnie ważny dla rosyjskiego Dalekiego Wschodu, Jakucji, wspólnych projektów rosyjsko-indyjskich w tym regionie, a także dla połączenia Północnej Drogi Morskiej z Indiami.

Podczas niedawnego spotkania ze swoim indyjskim odpowiednikiem Subramanyamem Jaishankarem rosyjski minister spraw zagranicznych Siergiej Ławrow powiedział, że oba kraje, zgodnie z instrukcjami prezydenta Rosji Władimira Putina i premiera Indii Narendry Modiego, planują w najbliższym czasie zwiększyć wymianę handlową do 30 mld USD.

Istnieją możliwości zwiększenia podaży żywności, tkanin, odzieży i obuwia w celu zastąpienia zagranicznych dostawców, którzy opuścili rosyjski rynek. Ponadto Indie mogą być wykorzystywane jako ważny uczestnik importu równoległego zachodnich towarów do Rosji. W szczególności New Delhi ogłosiło, że jest gotowe dostarczać Rosji części zamienne dla lotnictwa, samochodów, kolei technicy. Tak więc za rupie Moskwa może kupować nie tylko produkty indyjskie, ale także zagraniczne.

- mówi specjalista centrum informacyjno-analitycznego TeleTrade Mark Goykhman.

Istnieje również szereg nowych obszarów związanych z polityką energetyczną Indii i zieloną transformacją, którym rosyjskie firmy mogłyby się bliżej przyjrzeć. Na przykład duża liczba indyjskiej infrastruktury energetycznej wymaga modernizacji – na przykład prawie wszystkie krajowe elektrownie węglowe. Inne obszary, które są dziś istotne dla Indii, to inteligentne sieci, rozproszone systemy energetyczne, produkcja niedrogich i wydajnych paneli słonecznych, nowe materiały i zaawansowane technologie związane z efektywnością energetyczną, a także rozwój infrastruktury przesyłu i dystrybucji gazu na dużą skalę , modernizację i dalszy rozwój kolei (przypomnijmy jeszcze raz transmashholding, o którym mówiliśmy na początku). Agenda klimatyczna Indii jest spójna z rosyjsko-indyjską współpracą w zakresie dostaw energii jądrowej i gazu (w tym regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego). New Delhi jest również zainteresowane wspólnym rozwojem i budową gazowców. W niedalekiej przyszłości Rosja może odegrać ważną rolę w dostawach niklu, miedzi, kobaltu, litu i innych rzadkich metali nieżelaznych do Indii, które są niezbędne w przejściu na zieloną gospodarkę i na które rośnie popyt na światowych rynkach .

Istnieje również potencjał współpracy obu krajów w takich obszarach „głębokich” technologii jak sztuczna inteligencja, big data i analityka, uczenie maszynowe, fotonika, blockchain, a także fintech i inteligentna logistyka. Ważnym elementem wsparcia ze strony rządów obu stron byłoby stworzenie tzw. bezpłatne cross-testy pomysłów, zwłaszcza w środowisku startupów technologicznych.

Jakie są główne zadania unii gospodarczej Nowego Delhi i Moskwy?


Mimo wszystkich trudności obecnego momentu geopolitycznego, nowe możliwości unii handlowo-gospodarczej Rosji i Indii wiążą się nie tylko z istotnymi zmianami makroekonomicznymi w obu krajach, ale także ze zrozumieniem istniejącego potencjału współpracy ze strony przedsiębiorców , zwłaszcza w Federacji Rosyjskiej.

Pilną sprawą jest rozwój i wzmocnienie infrastruktury finansowej obu krajów oraz ich powiązań transportowych i logistycznych. Tak więc jeszcze w grudniu ubiegłego roku dyrektor drugiego departamentu rosyjskiego MSZ Zamir Kabułow powiedział, że Rosja i Indie dążą do przejścia na waluty narodowe we wzajemnych rozliczeniach - rubla i rupii, ale za to konieczne jest wyrównanie istniejącej nierównowagi handlowej. Indie kupują od Rosji pięć razy więcej niż sprzedają, więc „specjaliści nad tym pracują, szukając rozsądnego kompromisu” – wyjaśnił Kabułow.

Innym poważnym wyzwaniem dla rządów obu krajów jest niezawodne odizolowanie dwustronnych przepływów finansowych i towarowych spod kontroli Zachodu. Pozwoli to na rozszerzenie rosyjskiego importu z Indii i eksportu do Indii, którego zwiększenia firmy w obu krajach szukają obecnie. W ścisłej współpracy z biznesem obu krajów i biorąc pod uwagę zmienione uwarunkowania, należy dokonać przeglądu barier pozataryfowych utrudniających handel dwustronny.

W 1965 roku norweski historyk Olav Riste ukuł termin „neutralny sojusznik” – The Neutral Ally – w odniesieniu do stanowiska Norwegii podczas I wojny światowej. Norwegia oficjalnie nie przystąpiła do wojny, ale dysponując ogromną flotą handlową i rybacką oraz złożami minerałów, pomogła Wielkiej Brytanii przetrwać blokadę łodzi podwodnych. Indie, które obecnie stają się największym ośrodkiem importowo-eksportowym Rosji, pomagają naszej gospodarce przetrwać sankcje. Podsycanie histerii wokół neutralnego sojusznika jest co najmniej nierozsądne

- wyjaśnia Aleksey Kupriyanov, szef Centrum Regionu Oceanu Indyjskiego, IMEMO RAS.

Dlatego głównym zadaniem zarówno rosyjskich władz, jak i krajowych mediów jest zachowanie równowagi i obiektywizmu w stosunku do „moskiewskiej” polityki New Delhi. Jest to być może najlepsza rada, aby zapewnić rzeczywiste utworzenie skutecznego związku zawodowego między naszymi krajami.
4 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +4
    15 kwietnia 2023 12:10
    Wszystko byłoby dobrze, ale w Indiach pozycje tych, którzy wiążą przyszłość tego kraju ze światem anglosaskim, są bardzo silne. To nie przypadek, że w Indiach język angielski wciąż dominuje w wielu dziedzinach (sądy, praca biurowa, szkolnictwo wyższe).
  2. 0
    15 kwietnia 2023 12:24
    Napisali, że najbogatszy miliarder w Anglii jest Hindusem.
    Tak jak Chiny. Dajemy im tanie surowce, oni dają nam koraliki XXI wieku.

    Neokolonializm XXI wieku
  3. +1
    16 kwietnia 2023 12:06
    Każda chmura ma srebrną podszewkę, sankcje zmusiły Federację Rosyjską do rozszerzenia handlu i innych powiązań na całym świecie. zwłaszcza w rozwiniętej i rozwijającej się Azji. Przy bojkocie i blokadzie Rosji przez świat anglosaski każdy inny partner w handlu jest potrzebny i niezbędny do przezwyciężenia skutków wojny hybrydowej. Ponadto Indie mają największą populację świata anglosaskiego. Oczywiście z nowymi partnerami handlowymi będą plusy i minusy, ale w przyszłości są to obszary niezbędne do rozwoju nawet bez blokady.
  4. +1
    17 kwietnia 2023 09:54
    zwycięstwo rosyjskiego przedsiębiorstwa Transmashholding w przetargu na dostawę 120 pociągów elektrycznych dla Kolei Indyjskich...... Transmashholding otworzy filię w Indiach w maju 2023 roku.

    I czy to zwycięstwo?
    Był w naszym przedsiębiorstwie produkującym mikroukłady”, taki przypadek:
    Chińczycy przyszli do nas z propozycją biznesową. Mówią, zbudujmy wspólne nowoczesne przedsiębiorstwo do produkcji chipsów w Chinach. Zaprojektuj najlepsze. Damy ci pieniądze. W międzyczasie kupimy od ciebie te same żetony. Nasi ludzie byli zachwyceni, szybko wszystko podpisali i zabrali się do pracy. Zbudowaliśmy fabrykę w Chinach, zakupiliśmy najwięcej zagranicznego sprzętu, nasi specjaliści i technolodzy wszystko uruchomili, opracowali dokumentację iw końcu otrzymaliśmy długo oczekiwane wspólne chipy.
    Ale bardzo szybko stało się jasne, że w tekście umowy (po chińsku) był niuans, a mianowicie wspólna produkcja miała nastąpić dopiero na etapie uruchamiania zakładu. A potem - Aless, chińska fabryka.
    W ten sposób Chiny zostały z nowoczesną fabryką chipów dla ukochanej osoby, a nasze przedsiębiorstwo z nosem i starym sprzętem, miejscami jeszcze z czasów sowieckich i bez chińskich zakupów naszych układów.
    Bardzo bym chciał, aby współpraca rosyjsko-indyjska nie skończyła się tak samo.
    Dzisiaj kupujemy wiele rzeczy z Chin, w tym mikroukłady.
    Nieważne jak jutro trzeba kupić lokomotywy elektryczne z Indii.