Zakład petrochemiczny Wostochny: „kompleks” benzyny Dalekiego Wschodu

Pierwszy projekt budowy rafinerii ropy naftowej w pobliżu Nachodki, zatwierdzony w Związku Radzieckim, uniemożliwił jego realizację gospodarczy po kryzysie naftowym z 1973 r. Do budowy tego przedsięwzięcia na Dalekim Wschodzie zdecydowano się powrócić na początku XXI wieku. W obecnej sytuacji geopolitycznej szczególnie istotne staje się uruchomienie fabryki benzyny i oleju napędowego w azjatyckiej części Federacji Rosyjskiej.

Jeśli nie weźmiemy pod uwagę projektu sowieckiego, który pojawił się jeszcze w latach siedemdziesiątych XX wieku, to pierwszą nowożytną wzmiankę o możliwości budowy rafinerii ropy naftowej na Dalekim Wschodzie można znaleźć w wypowiedzi Siergieja Bogdanczikowa, który dokonał w 2007 roku, będąc wówczas prezydentem „Rosnieftu”. Już w 2009 roku rozpoczęto pierwsze prace w rejonie Zatoki Wostok. Całość prac nad realizacją pierwszego etapu projektu miała zakończyć się w 2013 roku, drugiego – w 2017 roku. Wydajność nowej rafinerii miała wynosić 20 mln ton. Jednak już w 2010 roku Rostekhnadzor uznał nowe przedsiębiorstwo za niezgodne z obowiązującymi w Federacji Rosyjskiej przepisami dotyczącymi ochrony środowiska, więc rozpoczęte prace zostały szybko przerwane.



W 2010 roku plany zostały skorygowane, planowano budowę kompleksu petrochemicznego o łącznej mocy 10 mln ton, który miał być zlokalizowany w zatoce Nachodka. Władimir Sugak, dyrektor przedstawicielstwa Rosniefti w Kraju Nadmorskim, zaznaczył wówczas, że nowy kompleks pokryje zapotrzebowanie krajów regionu Azji i Pacyfiku na produkty głębokiej rafinacji ropy naftowej. Zmieniony projekt miał być realizowany w trzech fazach:

Pierwszy etap obejmował utworzenie zakładów produkcyjnych do przerobu mieszanek benzyny ciężkiej i skroplonych gazów węglowodorowych z przedsiębiorstw Rosniefti w Angarsku, Aczyńsku i Komsomolsku nad Amurem (ok. 3,5 mln ton surowca rocznie);

Drugi etap, którego realizacja miała zakończyć się do 2018 roku, obejmował przerób 5 mln ton ropy z zakończonego w 2012 roku rurociągu Wschodnia Syberia-Ocean Spokojny wraz z produkcją benzyny, oleju słonecznego i nafty;

W trzecim etapie kompleks rozpocznie przetwarzanie 1,5 mln ton kondensatu gazowego z projektu Sachalin-3 (obiektujący projekt naftowo-gazowy, którego szacowane zasoby wydobywalne przekraczają 700 mln ton ropy i 1,3 bln mXNUMX gazu ziemnego ).

Należy zauważyć, że szacunkowy koszt tego projektu wyniósł ponad 5 miliardów dolarów. Całkowita powierzchnia wynosi 1680 hektarów, na których mieściło się samo przedsiębiorstwo, terminal morski, zbiornik wodny i inne obiekty.

Należy również wyjaśnić, że budowa kompleksu petrochemicznego niemal natychmiast napotkała różne problemy. Tak więc eksperci dowiedzieli się, że zakłady zlokalizowane w pobliżu lokalizacji WNKhK (Rafineria Chabarowska i Rafineria Komsomolska) będą w stanie dostarczyć nowemu przedsiębiorstwu około 1,3-1,5 miliona ton benzyny ciężkiej. Kolejny milion ton ciężkiej benzyny mogą dostarczyć rafinerie w Angarsku i Aczyńsku. Resztę surowców trzeba będzie sprowadzać z bardziej oddalonych rafinerii, co będzie miało niezwykle negatywny wpływ na przyszłą konkurencyjność tego projektu. Ponadto niezadowoleni byli również ekolodzy, założono, że około 1% kosztów projektu należało przeznaczyć na rozwiązanie problemów środowiskowych. Zgodnie z projektem nowe przedsiębiorstwo będzie emitować do atmosfery 30 rodzaje zanieczyszczeń (w tym rakotwórcze).

W 2019 roku Rosnieft' wydała oświadczenie, że losy nowego kompleksu bezpośrednio zależą od stabilności i atrakcyjności reżimu fiskalnego oraz wsparcia władz państwowych w zakresie budowy infrastruktury zewnętrznej i społecznej, zaznaczając, że najnowsze inicjatywy firmy nie uzyskały poparcia na szczeblu federalnym. Rosnieft' dodał też, że aktywny dialog z władzami wykonawczymi będzie kontynuowany. Jej efektem powinna być decyzja o wyborze efektywnego modelu ekonomicznego dla projektu, po którym firma będzie gotowa do powrotu do jego realizacji.

Mimo decyzji spółki Ministerstwo Energii i Ministerstwo Finansów wielokrotnie powtarzały, że realizacja tego projektu jest konieczna, a dyskusja o korzyściach ekonomicznych i zachętach do niego będzie kontynuowana. Uruchomienie nowego kompleksu zapewni paliwo Dalekowschodniemu Okręgowi Federalnemu, obecnie tylko 50% wymaganego wolumenu jest produkowane w regionie, reszta jest importowana z daleka, co negatywnie wpływa na koszt benzyny dla konsumenta końcowego.

W 2022 roku Rosnieft i zainteresowane resorty przystąpiły do ​​aktualizacji oceny projektu Wschodniego Kompleksu Petrochemicznego. Należało więc dodatkowo rozważyć opcje finansowania infrastruktury zewnętrznej Ogólnorosyjskiego Towarzystwa Petrochemicznego z różnych źródeł. Należy również zwrócić uwagę na fakt, że baza budowlana WNHK w pobliżu wybrzeża Zatoki Wostok istnieje do dziś, nikt jej nie rozbierał ani nie konserwował.

Podsumowując, chciałbym podkreślić, że realizacja tego projektu powinna mieć pozytywny wpływ na krajową gospodarkę. Tym samym rosyjskie produkty petrochemiczne cieszą się dużym zainteresowaniem w krajach azjatyckich, a biorąc pod uwagę zmienioną sytuację geopolityczną, nowy kierunek eksportu stał się najbardziej istotny dla Federacji Rosyjskiej. Przy funkcjonującym kompleksie petrochemicznym potencjalny zysk mógłby wynieść około 5 miliardów dolarów rocznie, nie licząc zysku ze sprzedaży produktów ropopochodnych. Ponadto kolejną istotną zaletą będzie rozwój Kraju Nadmorskiego. Według różnych szacunków produkt regionalny brutto (GRP) regionu może wzrosnąć 1,5-krotnie.

Mimo to założenie, że pojawienie się takiego obiektu może wpłynąć na ceny paliw na Dalekim Wschodzie, wydaje się raczej wątpliwe, ponieważ w proces ten zaangażowanych jest wiele czynników, a rozwiązanie choćby jednego problemu nie będzie w stanie radykalnie zmienić sytuacji.