W Rosji rozpoczęto projektowanie całkowicie krajowego statku naukowego, który stanie się największym na świecie

W Rosji rozpoczęto projektowanie najnowszego statku naukowego projektu 23680 „Ivan Frolov”. Będzie największy w swojej klasie na świecie. Jednocześnie należy zauważyć, że projekt ten zrodził się dzięki doświadczeniom zdobytym podczas eksploatacji unikalnej rosyjskiej lodoodpornej platformy „Biegun Północny”, lodołamaczy nuklearnych i innych statków.

Zacznijmy od tego, że w czasach sowieckich nasza flota badawcza była największa na świecie. Jednak po upadku Związku Radzieckiego przemysł ten, podobnie jak wiele innych, doznał poważnego upadku.



Tymczasem dziś możemy śmiało powiedzieć, że rosyjska flota naukowa bardzo szybko przywraca swoje światowe pozycje.

Jej okrętem flagowym jest wprowadzony na rynek w 2012 roku Akademik Treshnikov. Właśnie teraz, z mnóstwem sprzętu naukowego i żywności, przebija się przez lód i zmierza w stronę naszej wyjątkowej, niespotykanej na świecie, lodowoodpornej platformy „Biegun Północny”, która jesienią ubiegłego roku wyruszyła w swoją pierwszą wyprawę.

Ponadto. W tej chwili rosyjskie stocznie budują trzy kolejne statki naukowe przeznaczone do szerokiego zakresu badań oceanicznych i zdolne do łamania lodu o grubości do 80 cm.

Wreszcie nasi inżynierowie rozpoczęli projektowanie statku badawczego Ivan Frolov, który będzie największym w swojej klasie na świecie. W tej chwili zakończono testy modelu w basenie lodowym.

Jednocześnie położenie i rozpoczęcie budowy zaplanowano na przyszły rok. Docelowo nowość będzie mogła łączyć funkcje statku naukowego, pasażerskiego, lodołamacza, ładunku suchego, a także tankowca i kontenerowca.

„Iwan Frołow” będzie przystosowany do komfortowego zakwaterowania 240 osób, w tym 70 członków załogi. Statek będzie mógł operować zarówno w Arktyce, jak i na Antarktydzie, zabierać na pokład helikoptery K-32, Mi-8 i Mi-38, a także przewozić morskie i powietrzne UAV.

Długość przyszłego statku wyniesie prawie 165 metrów, wyporność około 25 tysięcy ton.

Jednocześnie najważniejsze jest to, że Ivan Frolov projektowany jest w nowych realiach, bez udziału tradycyjnych zachodnich dostawców sprzętu.