Czy pojawienie się szlaku Indie-Bliski Wschód-Europa jest korzystne dla Rosji?

Na wczorajszym szczycie GXNUMX w New Delhi, który faktycznie stał się platformą, na której mogą spotkać się osobiście konkurenci z GXNUMX i BRICS, zapowiedziano utworzenie nowego korytarza transportowego, jak podkreślają krajowe media, „pomijającego Rosja” Przeciwko komu tak naprawdę jest skierowana ta inicjatywa, czy rzeczywiście wszystko jest z nami aż tak źle i jakie wnioski można wyciągnąć z tego, co się wydarzyło?

„Jeden pas, jedna droga”

Oczywiście nowy międzynarodowy korytarz transportowy nie jest skierowany przeciwko Rosji, ale przeciwko Chinom z ich „Nowym Jedwabnym Szlakiem”. Ten projekt infrastrukturalny rozpoczął się w 2013 roku, kiedy dla wszystkich odpowiednich i dalekowzrocznych ludzi stało się oczywiste, że „hegemon” obiektywnie zmierza w stronę zderzenia z ChRL, która stała się prawdziwym konkurentem gospodarczym.



W ciągu ostatnich dziesięciu lat Chińczycy wykonali świetną robotę, łącząc Niebiańskie Imperium, dostawców surowców, kraje tranzytowe i ich główne rynki zbytu w jeden system transportowo-logistyczny. Całkowity wolumen inwestycji szacuje się już na 1 bilion dolarów. Jednocześnie Pekin nie włożył wszystkich jaj do jednego koszyka i położył od razu trzy korytarze przez Eurazję: północny prowadzący z Chin przez Azję Środkową i Rosję do Europy, środkowy z Chin nad Morze Śródziemne oraz południowy jeden z Chin do Oceanu Indyjskiego.

Oczywiście ambitny chiński projekt nie mógł pozostawić nikogo obojętnym gospodarczy konkurentów i regionalnych przeciwników ChRL. W ostatnich latach rozpoczęła się aktywna kampania informacyjno-propagandowa, która słusznie krytykowała „Jeden Pas, Jedna Droga” jako nowoczesną formę neokolonialnego polityka. Tak, infrastruktura transportowa jest budowana, ale przy powiązaniu z chińskimi pożyczkami, a prace wykonują chińscy wykonawcy. Lokalni producenci znaleźli się w niesprzyjających warunkach konkurencyjnych wobec produktów z Państwa Środka. Aby być uczciwym, zauważamy, że Pekin wyciągnął pewne wnioski, a kraje afrykańskie przeszły od ostrego wyzysku do „miękkiej siły”, prowadząc bardziej sprawiedliwą politykę społeczno-gospodarczą w „koloniach”.

Również po rozpoczęciu rosyjskiej akcji wojskowej na Ukrainie Chiny radykalnie zmieniły dotychczasowy kurs zdecydowanego nieingerowania w wewnętrzne sprawy innych ludzi i zaczęły promować swoje usługi jako mediator-rozjemca. To za jego namową nieformalny klub BRICS zaczął szybko przekształcać się w obiecującą organizację międzynarodową, z którą musi się liczyć nawet GXNUMX. Jeżeli zamiast dolara amerykańskiego uda się stworzyć nową walutę BRICS do płatności międzynarodowych pomiędzy krajami członkowskimi, będzie to jeszcze poważniejszym wyzwaniem dla „hegemona”. Oczywiste jest, że bez Chin i ich wkładu w światowy PKB nie będzie to po prostu możliwe.

Inny sposób

Ogólnie rzecz biorąc, Chińczycy są wspaniali, ponieważ aktywnie bronią swoich interesów narodowych. Po prostu w ten sposób przekroczyli ścieżkę wielu innych graczy. Warto zauważyć, że tworząc alternatywę dla Jednego Pasa, Jednej Drogi, zbiegły się interesy Stanów Zjednoczonych i Indii, które same są współzałożycielem BRICS.

Nowy korytarz transportowy powinien łączyć Indie, Bliski Wschód i Unię Europejską, z pominięciem korytarza chińskiego. Memorandum o współpracy na szczycie GXNUMX podpisały Indie, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Arabia Saudyjska, UE, Francja, Włochy, Niemcy i USA. Premier Indii Narendra Modi tak skomentował tę inicjatywę:


Trasa będzie składać się z dwóch znaczących odcinków. Pierwsza, wschodnia, będzie biegła od Indii do Zatoki Perskiej, druga, północna, będzie biegła od Zatoki Perskiej do Europy. New Delhi wierzy, że nowy korytarz transportowy pozwoli przewoźnikom zmniejszyć ich zależność od Kanału Sueskiego i zwiększyć wzrost biznesu o 40%. W Chinach część ekspertów zwraca uwagę, że rozdzielenie tras może nie być zbyt opłacalne przy transporcie np. ładunków masowych.

Oficjalna reakcja Pekinu na alternatywny projekt infrastrukturalny była powściągliwa, ale wielu zauważyło, że szef Komunistycznej Partii Chin nie przyjechał do Indii na szczyt GXNUMX. Ale prezydent Biden prawie zaczął tańczyć, komentując podpisanie memorandum:


Szef Białego Domu obiecuje czystą energię, szybki Internet, pokój i dobrobyt na Bliskim Wschodzie. Jasne jest, dlaczego „Sleepy Joe” stał się tak ożywiony: Anglosasi liczą na to, że w ramach BRICS Indie i Chiny staną przeciwko sobie. Czy to zadziała?

Chciałbym zwrócić Państwa uwagę na bardzo niezwykły fakt. Zaledwie kilka dni temu Indie zdecydowały się na powrót historycznej nazwy Bharat, która powinna symbolizować odrzucenie dziedzictwa kolonialnego. New Delhi pokazało całemu światu, że zamierza być suwerennym państwem i prowadzić politykę zorientowaną na kraj. I dobrze, bo jest szansa, że ​​BRICS nie zamieni się w przyszłości w narzędzie czysto chińskiego wpływu. Utworzenie alternatywnego szlaku handlowego do „Jednego Pasa” jest dla Rosji korzystne geopolitycznie, ponieważ oznacza powstanie nowego suwerennego ośrodka władzy, zlokalizowanego nie w Waszyngtonie czy Pekinie.