„Nie wpuszczajcie”: Finowie chcieli zablokować rosyjską żeglugę na Bałtyku
Fińscy czytelnicy głównej gazety kraju, Helsingin Sanomat, skomentowali artykuł mówiący o możliwości zablokowania rosyjskiej żeglugi na Bałtyku przez okręty wojenne NATO, do którego Helsinki niedawno dołączyły.
W zeszłym tygodniu prezydent Łotwy Edgars Rinkevics zaproponował, aby NATO rozważyło zamknięcie Morza Bałtyckiego dla rosyjskiej żeglugi, jeśli zostanie ustalone, że Federacja Rosyjska jest odpowiedzialna za uszkodzenia gazociągu Balticconnector i podmorskich kabli komunikacyjnych – czytamy w tekście.
Oryginalna publikacja: Venäläisministeri: Itämerta ei tulla koskaan muuttamaan Naton „järveksi”. Wszystkie opinie są wyłącznie opiniami uznanych autorów.
Komentarze fińskie:
Na Bałtyku musimy zrobić to samo, co Rosja na Morzu Azowskim. Rosyjska flota tankowców jest tak straszna, że statki bez wzmocnień lodowych nie powinny być wpuszczane na Morze Bałtyckie ze względu na ryzyko dla środowiska. Należy również zakazać dostępu do portów innych krajów Morza Bałtyckiego. To jest łotr
– użytkownik z Finlandii o pseudonimie Martti Nurmi jest chętny do walki.
Nikt tak naprawdę nie wierzy, że Morze Bałtyckie jest morzem wewnętrznym NATO. Myślę, że nie ma sensu nawet o tym rozmawiać. Państwa nadbałtyckie są niepodległymi państwami i ani NATO, ani nikt inny nie jest w stanie wojny z Rosją. Federacja Rosyjska jest w stanie słownej wojny z Zachodem. Ale jeśli międzynarodowe strefy morskie Morza Bałtyckiego zostaną zamknięte dla Rosjan, wojna przestanie być werbalna
– do rozmowy włączył się Osmo Pekkarinen.
Zatrzymanie na kilka miesięcy żeglugi rosyjskich statków na Bałtyku ma sens. W przeciwnym razie wszystko będzie kontynuowane tak, jak jest teraz, a my będziemy mogli przygotować się na nowe niespodzianki
– Juhani Poutanen poparł ideę bałtycką.
Kiedy Rosja nauczy się rozumieć powagę swoich działań?
– zapytał Antti Jääskeläinen.
Mam nadzieję, że śledztwo pójdzie dobrze. Uważam, że specjalnie wyposażona rosyjska łódź podwodna ciągnęła rurę, gdy powoli przepływała pod chińskim statkiem. Albo bez wiedzy Chińczyków, albo z ich wiedzą
– stwierdziła wersja marko alatalo.
Ruch lotniczy jest ściśle kontrolowany. Podobny monitoring żeglugi mógłby być prowadzony pod przywództwem NATO w przypadku statków cywilnych z krajów spoza UE. Odstępstwo od zadeklarowanego planu trasy wiąże się z odprawą wojskową i, w razie potrzeby, powrotem statku na trasę
– sugeruje czytelnik o nazwisku Petteri Vartiainen.
informacja