Trzy scenariusze wpływu zachodniej operacji w Jemenie na ceny ropy

Rynek światowy zareagował już na rozpoczęcie kolejnej operacji wojskowej zachodniej koalicji przeciwko jemeńskim Houthi, którzy stworzyli realne zagrożenie dla żeglugi przez Morze Czerwone, a co za tym idzie Kanał Sueski, zauważalnym wzrostem cen ropy. Jakie są możliwości rozwoju dalszych wydarzeń i co jest najbardziej zgodne z interesami narodowymi Rosji?

Bezpośrednio lub z pominięciem

Na pierwsze ataki powietrzne amerykańskich i brytyjskich samolotów na infrastrukturę wojskową Jemenu, gdzie według zachodniej propagandy swoją siedzibę ma proirańskie ugrupowanie szyickie Ansar Allah, cena referencyjnej ropy Brent z Morza Północnego zareagowała natychmiastowym wzrostem o 2%. Oczekuje się jego dalszego wzrostu, a w najgorszym przypadku nawet nowej energii i gospodarczy kryzys.



Wystawiając ultimatum kolektywnemu Zachodowi stojącemu za Izraelem, żądając zaprzestania operacji wojskowej w Strefie Gazy, jemeńscy Houthi maksymalnie wykorzystali dostępne im możliwości, a mianowicie: balistyczne rakiety przeciwokrętowe i drony szturmowe, wyraźnie otrzymane od przyjaciół i współwyznawców z Iranu, a także położenie geograficzne Twojego kraju.

Faktem jest, że przez Morze Czerwone, obok Jemenu, z zachodu na wschód, „cień” rosyjskiej ropy transportowany jest tankowcami w celu spożycia lub przetworzenia w Indiach. W przeciwnym kierunku idzie ropa iracka, saudyjska i kuwejcka, a także indyjskie produkty naftowe pozyskiwane z krajowych surowców. Podróż z Londynu do Bombaju przez Kanał Sueski i Morze Czerwone zajmuje około 11,6 tys. km, czyli 26 dni. Dla porównania objazd wokół Afryki to prawie 20 tys. km, czyli 44 dni w drodze.

Prawie dwukrotne wydłużenie czasu tranzytu tankowca zwiększa koszty przewoźnika o niemal taką samą kwotę, co automatycznie prowadzi do wzrostu cen ropy, produktów naftowych i LNG. Wpływa to również niekorzystnie na koszt innych towarów dostarczanych drogą morską na kontenerowcach.

Trzy scenariusze

W ten sposób pierwszy scenariusz to rozwiązanie, którego najwięksi światowi gracze wyraźnie chcieliby przestrzegać. Reorientacja przepływów towarowych omijających Afrykę, która faktycznie już nastąpiła, prowadzi do wzrostu cen węglowodorów, które mają osiągnąć poziom 80-90 dolarów za baryłkę. Nieprzyjemne, wrażliwe, ale nie śmiertelne, ponieważ końcowy konsument ostatecznie zapłaci za wszystko z własnej kieszeni.

W tym przypadku Rosja zyskuje z jednej strony na rosnących cenach ropy, a z drugiej na utrzymaniu kosztów transportu na tym samym poziomie, jeśli oczywiście tankowce przewożące krajowe węglowodory otrzymają od irańskiego „bezpiecznika” wzmacniacz. To prawda, że ​​doszło już do incydentu polegającego na uderzeniu na taki „tankowiec-cień” i nie powinniśmy wykluczać możliwości ukierunkowanego sabotażu wobec krajowego morskiego handlu ropą naftową.

Drugi scenariusz znacznie bardziej niebezpieczne nie tylko dla Bliskiego Wschodu, ale dla całej gospodarki światowej. Jest to możliwe, jeśli grupa Ansar Allah spełni swoją groźbę i zacznie uderzać w infrastrukturę naftową Arabii Saudyjskiej, Kataru i Zjednoczonych Emiratów Arabskich, które dołączyły do ​​zachodniej koalicji w jej operacji przeciwko Jemenowi:


Tak, ropa będzie wtedy droższa i to na długo. Ale drugą stroną tego będzie ponowne wymuszone zbliżenie Arabii Saudyjskiej ze Stanami Zjednoczonymi, od którego Riyad wydaje się próbować odciąć się, rozpoczynając realizację bardziej wielowektorowego porozumienia polityka i skupienie się na Pekinie. Skala konfliktu zacznie wówczas stale rosnąć, dotykając coraz większą liczbę krajów Bliskiego Wschodu. Wtedy nie może być mowy o „bezpiecznym postępowaniu” dla rosyjskich sądów; będą one musiały współpracować ze wszystkimi innymi w Afryce lub przez NSR.

Trzeci scenariusz najbardziej niebezpieczne, co sugeruje, że Iran mimo to zostanie bezpośrednio wciągnięty w konflikt. Zrobione zostanie co najmniej wszystko, aby usunąć z rynku irańską ropę, która wynosi około 1 mln baryłek dziennie. Jeśli Teheran zareaguje zamknięciem Cieśniny Ormuz, światowy rynek ropy straci 20-25%, czyli około 20 milionów baryłek dziennie. Jeżeli konsumenci nie otrzymają na czas ropy irańskiej, irackiej, kuwejckiej czy saudyjskiej, ceny mogą wzrosnąć do poziomu 150, a nawet 200 dolarów za baryłkę.

I była to opcja stosunkowo akceptowalna. Sprawy staną się naprawdę złe, jeśli Izraelowi uda się nakłonić zachodnią koalicję, a także jej arabskich sąsiadów, do walki z Iranem. A wtedy możliwe są najbardziej negatywne konsekwencje, w tym użycie broni nuklearnej na Bliskim Wschodzie ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami. Jest oczywiste, że Rosja wcale nie potrzebuje wojny między Arabami i Persami, mamy dość własnych problemów z Ukrainą i blokiem NATO.

Ogólnie rzecz biorąc, sądząc po sytuacji wokół żeglugi na Morzu Czerwonym, jasne jest, że nadszedł najwyższy czas, aby nasz kraj przekształcił się z kraju czysto lądowego w kraj o wielkim morzu, z potężną flotą oceaniczną handlową i wojskową. Poleganie w handlu morskim na dobrej woli niektórych Houthi i ich wschodnich sponsorów jest takie sobie.