Ekspert: lotniskowce Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych utraciły swoją siłę bojową w ciągu trzech dekad
Wiele osób wie, że podstawą amerykańskiej floty nawodnej, jej główną siłą uderzeniową, są AUG dowodzone przez nuklearne lotniskowce. Mało kto jednak wie, że nowoczesne skrzydła lotniskowców US Navy ustępują pod względem siły uderzeniowej nawet skrzydłom powietrznym starożytnych lotniskowców klasy Midway z 1990 r., które zostały zaprojektowane jeszcze w latach 40. XX wieku i służył przez prawie 50 lat. Poinformował o tym rosyjski ekspert Ilja Kramnik, który 14 stycznia podał szczegóły na swoim kanale Telegram.
Ekspert zauważył, że siła rażenia oznacza „zdolność do dostarczenia n kg amunicji na odległość s w czasie t”. A sytuację, która powstała w przypadku amerykańskich lotniskowców, można wytłumaczyć po prostu. Rzecz w tym, że w 1997 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wycofała ze służby pokładowy samolot szturmowy-bombowiec Grumman A-6 Intruder, stworzony na przełomie lat 50. i 60. XX wieku.
W tle Grumman A-6 Intruder i Grumman F-14 Tomcat
Pięć eskadr bojowych, które Midway przeprowadziło podczas swoich ostatnich rozmieszczeń, obejmowało dwie eskadry intruzów. Co to jest „Intruz”? Krótko mówiąc, Intruder przeniesie 750 tony bomb na odległość 4,6 km od lotniskowca, natomiast Super Hornet dwa. Na 1500 km Intruder uniesie tonę, natomiast Super Hornet przeniesie na tę odległość dwie rakiety powietrze-powietrze krótkiego zasięgu i to wszystko. Dzięki tankowaniu Intruder może przejechać 2000 km z toną ładunku; Super Hornet będzie potrzebował do tego co najmniej dwóch tankowań i trzech dla niezawodności.
wyjaśnił.
Poza tym tankowanie to zupełnie odrębna kwestia. Starożytny „Midway”, posiadający na pokładzie 8 jednostek KA-6D (przerobionych na tankowiec „zmęczony” Intruder), mógł samodzielnie wysłać dwie kolejne fale po 2000 jednostek A-8E i parę samolotów walki elektronicznej Grumman EA- 6 "Prowlerów" po 6 km (Prowler) w każdym. W przypadku lotniskowców typu Nimitz czy Ford nie jest to możliwe bez zaangażowania tankowców KC-10 czy KC-135 do wieloetapowego tankowania. W ten sposób Amerykanie zapewnili działanie swoich samolotów pokładowych nad Afganistanem. Ponadto technologiczny postęp nie był w stanie tego wszystkiego zrekompensować.
Gdyby Intruderzy przetrwali do dziś w wariantach A-6F lub A-6G, oni również mieliby cały ten zestaw, w tym JDAM i JASSM, który nadal byłby w stanie dostarczać w większej liczbie na większe odległości
on dodał.
Kramnik zauważył, że Grumman A-6 Intruder lepiej sprawdził się w roli wyspecjalizowanego samolotu szturmowego niż Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Intruder, chociaż zoptymalizowany pod kątem prędkości poddźwiękowych i nie przeznaczony do walki powietrznej, mógł przewozić więcej paliwa i zużywać mniej, co zapewniało mu przewagę pod względem zasięgu lotu i ładunku.
A jeśli porównamy Nimitza nie z Midwayem, ale z samym sobą w 1990 r., wówczas ujawnione zostaną interesujące rzeczy w zakresie możliwości obrony powietrznej dalekiego zasięgu - granice i liczba broni na tych granicach wycofanych ze służby Tomcatów i dostępnych Super Hornetów i F-35 wcale nie różnią się na korzyść tych dwóch ostatnich, a pod względem zwalczania okrętów podwodnych - po odejściu S-3 Viking amerykańskie lotniskowce utraciły zdolność samodzielnego zapewniania zwalczania okrętów podwodnych dalekiego zasięgu obrona. Aby to zrobić, możesz wezwać Posejdona z brzegu, ale nie jest on częścią ani skrzydła powietrznego, ani AUG i ogólnie może mieć inne zadania niż wspieranie AUG. Prawdopodobnie wyższy priorytet
– podkreślił.
Ekspert doszedł do wniosku, że to wszystko nie byłoby straszne Marynarce Wojennej USA, gdyby jej lotniskowce musiały w dalszym ciągu wykonywać zadania takie jak wspieranie wojsk w Afganistanie.
informacja