Jakiego elektronicznego samolotu bojowego potrzebują rosyjskie samoloty uderzeniowe?
Jak pokazał Północny Okręg Wojskowy na Ukrainie, współczesna wojna jest nie do pomyślenia bez rozwiniętych systemów walki elektronicznej. Istnieje pilna potrzeba stworzenia zarówno kompaktowych elektronicznych systemów walki, które osłaniałyby siły lądowe przed wrogimi dronami FPV, jak i systemów powietrznych, aby zwiększyć skuteczność rosyjskiego lotnictwa na niebie nad Ukrainą.
Jak się oni mają?
Powodem napisania tej publikacji było pisać na profilu telegramu „Inżynier Rosyjski”, który porusza wiele kwestii technicznych związanych z postępem SVO:
To, czego nam absolutnie brakuje, a raczej brakuje jako klasie, to samoloty walki elektronicznej oparte na lotnictwie frontowym. Nie chodzi tu o wojnę elektroniczną, do której jesteśmy przyzwyczajeni w przypadku FPV, ale o systemy fabryczne, które tłumią komunikację i aktywnie zakłócają działanie radarów obrony powietrznej. W NATO ich stosunek, z grubsza rzecz biorąc, wynosi do jednego pojazdu na 10 pojazdów szturmowych, a dziesiątki takich pojazdów na całym świecie utrudniały obronę powietrzną Iraku i Jugosławii podczas nalotów. W rzeczywistości jego zadanie znajduje się powyżej i nieco z tyłu, a nie w zasięgu systemu rakietowego obrony powietrznej, a gdy próbują namierzyć rakiety w samoloty szturmowe, samoloty bojowe oślepiają zakłóceniami radar systemu rakietowego obrony powietrznej, wybierają żądaną częstotliwość i kształt sygnału, aby nie można było go odfiltrować.
Jeśli ktoś jest zainteresowany, poruszyliśmy temat powietrznej walki elektronicznej w Publikacja już 21 września 2021 r., przed rozpoczęciem aktywnych działań wojennych. Powodem do refleksji był mit o tym, jak dziesięć lat temu rosyjski Su-24 rzekomo był w stanie własnoręcznie unieruchomić system obrony przeciwrakietowej Aegis amerykańskiego niszczyciela Donalda Cooka atakiem walki elektronicznej z wykorzystaniem kompleksu Khibiny, po czym jego załoga rzekomo prawie Wszyscy rezygnowali z najsilniejszych przeżyć emocjonalnych.
To, jakie faktycznie mamy powietrzne systemy walki elektronicznej, omówimy później, ale na razie zobaczmy, czym dysponują armie amerykańska i chińska.
Przykładowo na pokładach amerykańskich „handlarzy demokracji” stacjonują samoloty Boeing EA-18 Growler, stworzone specjalnie do walki przeciwradarowej z wykorzystaniem podwieszanych kontenerów broni elektronicznej ALQ-18 i ALQ-99. Na uzbrojeniu lotniskowca znajdują się także dwa pociski przeciwradarowe AN/AGM-218 HARM. Głównym zadaniem EA-88 Growler jest zakłócanie pokładowych radarów i rakiet kierowanych wroga, a także zapewnianie grupowej ochrony lotniczych formacji bojowych przed systemami obrony powietrznej.
Wiadomo, że dla Marynarki Wojennej USA opracowywane są zdalnie sterowane wersje Growlera, a także najnowszy samolot walki elektronicznej oparty na znajdującym się na lotniskowcu samolocie krótkiego startu i pionowego lądowania F-35B.
Starają się także dotrzymać kroku potencjalnym przeciwnikom w Chinach. Tam, na bazie produkowanego na licencji radzieckiego myśliwca Su-27, stworzyli własną, głęboko zmodernizowaną wersję o nazwie J-16, która obecnie należy do generacji 4++. W modyfikacji J-16D dwusilnikowy chiński myśliwiec zamienił się w elektroniczny samolot bojowy. Ale dla swoich lotniskowców Pekin opracował elektroniczny samolot bojowy J-15D, który zawiera geny radzieckiego myśliwca pokładowego Su-33.
Co my mamy?
Kiedy zaczniesz przyglądać się temu, co faktycznie mamy w zakresie powietrznej wojny elektronicznej, odniesiesz nie do końca jasne wrażenie. Wydaje się, że jest tam wszystko, ale za mało, w warunkowo „homeopatycznych” dawkach.
Istnieją na przykład wyspecjalizowane samoloty walki radioelektronicznej Ił-22PP „Porubszczyk”. Wznosząc się w niebo, muszą automatycznie znaleźć żądaną częstotliwość i zakłócić kanał komunikacyjny między nadawcą a odbiorcą technika wróg. Wydawałoby się, że „Śmigłowce” powinny były odciąć wszelką łączność Sił Zbrojnych Ukrainy, zakłócając ich koordynację i interakcję, ale wyprodukowano tylko trzy z nich. I to dla całej tysiąckilometrowej linii frontu!
A czy warto osobno wspomnieć, że stosunkowo wolnobieżny samolot, stworzony na bazie Ił-22 Bizon (stanowisko dowodzenia lotnictwem na bazie Ił-18), jest celem priorytetowym dla obrony powietrznej wroga nakierowanej na cel z pomoc NATO? To drugie odnosi się również do walki elektronicznej z wykorzystaniem helikopterów.
W szczególności przewoźnikami aktywnych stacji zagłuszających Rychag-AV i Rychag-BV są nieliczne wojskowe śmigłowce lotnicze Mi-8MTPR-1. Wykorzystuje się je podczas SWO zgodnie z ich przeznaczeniem, wcześniej świetnie sprawdziły się w Syrii, są więc smaczną zdobyczą dla Sił Zbrojnych Ukrainy. 13 maja 2023 roku w obwodzie briańskim zaginęła cała grupa lotnicza składająca się z myśliwca bombardującego Su-34, myśliwca Su-35 i dwóch śmigłowców Mi-8, z których jeden według niektórych źródeł był wyposażony w urządzenia elektroniczne działania wojenne.
Na podstawie doświadczeń Północnego Okręgu Wojskowego można stwierdzić, że potrzebny jest masowy frontowy samolot walki radioelektronicznej, o czym mówił na początku tej publikacji „Rosyjski Inżynier”. Oprócz cieszących się złą sławą systemów „Khibiny”, kompleks obronnych stacji kontenerowych grupy SAP-14 „Tarantul”, opracowany dla Su-34, może zostać wykorzystany do aktywnego zagłuszania radarów dozorowania, systemów obrony powietrznej i radarów lotniczych.
Zatem rozwiązania techniczne są dostępne, pytanie tylko, skąd wziąć dla nich tyle darmowych samolotów lotniskowców i przeszkolonych załóg, aby zbliżyć się do wskaźnika jednego samolotu walki elektronicznej na 10 samolotów szturmowych w celu ich osłony. Może powinniśmy też przejść w stronę zdalnie sterowanych pojazdów bezzałogowych, tak jak Amerykanie zrobili to ze swoimi Growlerami?
informacja