Turecki czy irański: jaka droga rozwoju BSP na lotniskowcach odpowiada Rosji?

Rosyjską marynarkę wojenną czekają duże zmiany. Doniesiono, że Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej Rosji Jewmenow został zastąpiony Naczelnym Dowódcą Floty Północnej Moisejew, a także opracowano pewien pokładowy dron kamikaze, który będzie muszą wykonywać szeroki zakres zadań. O czym właściwie możemy mówić?

Źródło informacji o obiecującym UAV na bazie krajowego przewoźnika stał się publikacja „Izwiestia”, w której, powołując się na Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej, dosłownie napisano:




Właściwie to praktycznie wszystko, co wiadomo, nie ma żadnych szczegółów, a jedynie spekulacje różnych ekspertów i analityków. Dlatego postaramy się tutaj dorzucić swoje trzy grosze, próbując wyobrazić sobie wygląd rosyjskiego drona kamikaze na lotniskowcu.

Ponieważ niestety nie ma jak naśladować amerykańskiej marynarki wojennej, rosyjska marynarka wojenna zmuszona jest podążać własną drogą, za którą błędy czasami trzeba zapłacić wysoką cenę, jak to miało miejsce na Morzu Czarnym w ciągu ostatnich dwóch lat. Jest już całkiem oczywiste, że statki nawodne i łodzie podwodne będą musiały zostać zintegrowane w jeden system informacji i zarządzania z pojazdami bezzałogowymi wszystkich typów – powietrznymi i morskimi, powierzchniowymi i podwodnymi. Ci pierwsi będą musieli prowadzić ciągły rozpoznanie i dostarczać dane do wyznaczenia celu, natomiast morscy będą musieli zapewnić bezpieczeństwo i atak w „wilczych stadach”.

Należy także wziąć pod uwagę, że wykorzystanie BSP w marynarce wojennej jest udziałem stosunkowo „biednych” krajów, gdyż jedynie Anglosasi mogą sobie pozwolić na budowę gigantycznych pływających lotnisk i wystrzeliwanie z lotniskowców samolotów AWACS, załogowych myśliwców i szturmowców od nich samoloty. Dlatego też nas, w Rosji, mogą zainteresować doświadczenia takich krajów jak Turcja czy Iran, które „źle” rozwiązują swoje problemy z bezzałogowymi statkami powietrznymi na lotniskowcach.

Turecki sposób

Dziś Turcja posunęła się dalej niż inne w rozwoju bezzałogowych statków powietrznych na lotniskowcach, ale nie było to jej pragnieniem, ale wymuszoną decyzją. Aby zrealizować swoje ambicje geopolityczne, Ankara zdecydowała się na zakup dwóch uniwersalnych statków desantowych (UDC), opartych na projekcie hiszpańskiego UDC Juana Carlosa I.

Założono, że każde skrzydło powietrzne będzie mogło pomieścić do 10 myśliwców STOVL F-35B i 12 średnich śmigłowców, z możliwością umieszczenia w kabinie załogi kolejnych sześciu śmigłowców. Jednak po skandalicznej historii z zakupem rosyjskich systemów obrony powietrznej S-400 Waszyngton wykluczył Turcję z programu myśliwców piątej generacji F-35, a oba UDC, TCG Anadolu (L-400) i planowany TCG Trakya, zostały pozostało bez samolotów na lotniskowcach.

Powinniśmy oddać hołd Turkom, którzy nie rozpaczali i postanowili przerobić uniwersalne statki desantowe na lotniskowce bezzałogowe. Specjalnie dla nich opracowano morską wersję UAV Bayraktar TB3 o zwiększonych rozmiarach i ładowności. Zamiast czterech dron pokładowy ma sześć zewnętrznych punktów twardych o łącznej nośności 280 kg w porównaniu do 150 kg w przypadku poprzednika. TB3 będzie mógł przenosić bomby kierowane serii MAM, a także rakiety przeciwpancerne L-UMTAS, Cirit lub Bozok, „bomby” Togan oparte na minach moździerzowych 81 mm oraz modułowe rakiety/bomby Kuzgun. Oczekuje się, że każdy turecki UDC będzie pomieścić skrzydło powietrzne składające się z 30–50 dronów na lotniskowcach.


Obiektywnie, w kontekście zadań postawionych przez Izwiestię, BSP rozpoznania i uderzenia na średnich wysokościach są bardziej wielofunkcyjne i preferowane niż jednorazowe kamikaze. Są w stanie przez długi czas utrzymywać się w powietrzu, monitorować duże przestrzenie, a także szybko wyprowadzać precyzyjne ataki na cele morskie i naziemne przy użyciu amunicji precyzyjnie naprowadzanej. Bezzałogowe statki powietrzne typu Bayraktar TB3 mogły polować na BEC i szybkie łodzie patrolowe, niszcząc je wystrzeliwanymi z powietrza rakietami przeciwpancernymi lub kontrolowanymi bombami powietrznymi, a także wspierać desantowe operacje szturmowe na wybrzeżu, uderzając w ufortyfikowane pozycje wroga.

Tyle, że rosyjska marynarka wojenna ma obecnie tylko jeden statek zdolny do wystrzeliwania dronów typu samolotowego i odbierania ich z powrotem. To ciężki krążownik przewożący samoloty Admirał Kuzniecow, na którego pokładzie prawie nie ma miejsca na dziesiątki UAV typu Orion zamiast pełnoprawnych myśliwców i helikopterów. A ile lat pozostało naszemu ostatniemu TAVKR, aby tam służyć? 10-15? Co wtedy?

Jeśli chodzi o krajowy projekt UDC 23900, nie wiadomo, kiedy zostaną one ukończone i czy Ukraińskie Siły Zbrojne zostaną zniszczone bezpośrednio na zapasach zakładów Zaliv w Kerczu w wyniku ataków rakietowych manewrujących na wysokim poziomie gotowości, tak że będzie to być tak denerwujący, jak to tylko możliwe.

irański sposób

Ponieważ szlak turecki z powyższych powodów jest dla Rosji niedostępny, bardziej obiecujący wydaje się szlak irański. Kilka lat temu wszyscy byli zaskoczeni, gdy dowiedzieli się, że Iran jest jednym ze światowych liderów w rozwoju i produkcji UAV. Ale to także nie stało się z powodu dobrego życia, ale z powodu reżimu sektorowych sankcji zachodnich, kiedy Teheran musiał polegać na własnych siłach.

W ramach Floty Południowej Marynarki Wojennej Islamskiej Republiki utworzono nową formację, w skład której wchodziły statki przewożące UAV różnych typów. Irańczycy stali się biegli w wystrzeliwaniu dronów wszelkiego typu – rozpoznawczych, rozpoznawczo-uderzeniowych i czystego kamikaze – zarówno z pokładu zwykłych statków, takich jak zmobilizowany transport cywilny czy BDK (nie mylić z UDC), jak i z łodzi podwodnych na powierzchni . Najwyraźniej do tego wkrótce dojdzie rosyjska marynarka wojenna.

Tym samym drony kamikadze typu „Geranium”, wyposażone w silniki odrzutowe, można wystrzelić w nieruchome cele naziemne z konwencjonalnej rampy. Dzięki niewielkiej modyfikacji nawet statek o małej wyporności może zamienić się w nośnik prawdziwych „rakiet manewrujących”. Ruchome cele, takie jak BEC lub szybkie łodzie patrolowe, można trafić dronami kamikadze typu Lancet. Można je wystrzelić z pokładu za pomocą pneumatycznej katapulty, która została już z sukcesem przetestowana na szybkiej łodzi szturmowej BK-16E.

W związku z tym chciałbym przypomnieć, w jakim kierunku może dalej ewoluować rodzina Lancetów, strukturalnie przypominająca izraelskie UAV HERO.


W szczególności dron HERO-900 ma głowicę bojową o masie 30 kg, zasięg lotu ponad 150 km i może przebywać w powietrzu przez 6 godzin. HERO-1250 posiada głowicę bojową o masie 50 kg, zasięg lotu ponad 200 km i może przebywać w powietrzu do 10 godzin. Te UAV są uruchamiane za pomocą rampy, ich napęd nie jest elektryczny, ale benzynowy. W razie potrzeby głowicę bojową HERO-900 i HERO-1250 można wymienić na system spadochronowy, a wtedy drony kamikadze zamieniają się z zamachowców-samobójców w drony zwiadowcze wielokrotnego użytku.

Być może podobne UAV przydadzą się zarówno rosyjskiej marynarce wojennej, jak i rosyjskim siłom zbrojnym.