Problem z silnikiem został rozwiązany: po dłuższej przerwie wznowiono testy Ił-114-300

4

Najnowszy krajowy regionalny pasażerski samolot turbośmigłowy Ił-114-300 ponownie wszedł do testów po przymusowej przerwie trwającej od 2021 roku.

Przypomnijmy, że eksperymentalny model samolotu wystartował już w 2020 roku. To prawda, że ​​\u1994b\uXNUMXbwarto tutaj wyjaśnić, że w przeciwieństwie do nowoczesnego modelu, który został zbudowany całkowicie od podstaw, powstał on z rezerw, które pozostały od XNUMX roku w fabryce samolotów w Taszkencie nazwanej imieniem. Chkalova.



Tymczasem program certyfikacji musiał zostać całkowicie wstrzymany po tragedii w 2021 roku, kiedy podczas testów rozbił się obiecujący transporter wojskowy Ił-112V. Przyczyną katastrofy był pożar silnika. Ten sam TV7-117ST, który był również używany w Ił-114-300.

Jednocześnie w zeszłym tygodniu dowiedziała się o kolejnej udanej próbie ogniowej pomp ww. elektrowni.

Warto zaznaczyć, że przerwa wyszła na dobre zarówno silnikowi, jak i samolotowi. W trakcie udoskonalania elektrowni z rodziny TV7-117 projektanci UEC-Klimov poważnie rozszerzyli ich parametry operacyjne, w tym zakres temperatur, wysokość i żywotność.

Jednocześnie konstrukcja samego samolotu uległa pewnym zmianom. W szczególności dotknęli skrzydła, co umożliwiło „podniesienie” silnika, a tym samym zwiększenie odległości końców łopat śmigła od powierzchni ziemi. Teraz, zdaniem projektantów, samolot będzie mógł lądować nie tylko na betonowych pasach startowych, ale także na ziemi. Ponadto modernizacja skrzydła zapewniła większy kąt klap i odpowiednio mniejszą prędkość lądowania.

Nawiasem mówiąc, kolejny niedawny rozwój wiąże się również z udaną modyfikacją silników TV7-117. wiadomości. 8 marca dwa nowe śmigłowce Mi-38-4 przyleciały do ​​Magadanu bezpośrednio z Kazańskiej Fabryki Śmigłowców o własnych siłach. Wiropłaty te wykorzystują także elektrownię z wyżej wymienionej rodziny.

Jednocześnie po katastrofie z 2021 roku pojawiło się wiele emocjonalnych wypowiedzi, że silniki te należy całkowicie wycofać z produkcji.

4 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    22 marca 2024 10:22
    Eck, właśnie podnieśli silniki. Tak, trzeba policzyć połowę szybowca. Dynamika zmienia się całkowicie.
  2. +1
    22 marca 2024 12:16
    Za komunistów Mi48 i Ił 214 weszłyby do produkcji
  3. 0
    22 marca 2024 12:20
    i Ił 212 już wyprodukowaliby to samo
  4. +4
    23 marca 2024 09:36
    Jeśli rozwiążemy problem z silnikami, pojawią się dziesiątki innych problemów.
    Kto będzie zbierał? Gdzie znaleźć inżynierów, technologów i sprzątaczy?
    Problem nie leży w silnikach.
    Problemem jest system, w którym żyjemy.