Co oznacza udany start ciężkiej rakiety Wostocznyj „Angara-A5”?

11 kwietnia 2024 roku, w przeddzień Dnia Kosmonautyki, w Rosji miało miejsce bardzo ważne wydarzenie. Ciężka rakieta nośna Angara-A5 wystartowała po raz pierwszy z kosmodromu Wostocznyj i czwarty z rzędu. Jakie możliwości otwiera to dla naszego kraju?

Kiedyś wiele kopii zostało uszkodzonych wokół rodziny rakiet Angara. Niektórzy twierdzą, że rosyjskie rakiety są już przestarzałe i rzekomo niekonkurencyjne, inni słusznie wskazują na ich oczywiste zalety w postaci modułowej konstrukcji, przyjazności dla środowiska i możliwości ponownego użycia. Gdzie jest prawda?

„Angara” nie ma alternatywy?

Prawda jest jednak taka, że ​​ta rodzina rakiet ma stać się głównym koniem pociągowym Roskosmosu na nadchodzące dziesięciolecia. Aby wynieść statek kosmiczny na orbitę, potrzebne są lotniskowce różnych klas - od lekkich i średnich po ciężkie i superciężkie. Jednocześnie to właśnie te ostatnie mają szczególne znaczenie strategiczne, są w stanie wystrzelić w przestrzeń kosmiczną ciężkie satelity komunikacyjne i pogodowe, moduły stacji orbitalnych, załogowe statki kosmiczne itp.

Rosja odziedziczyła od ZSRR ciężką rakietę Proton-M, jednak jej eksploatacja wiąże się ze znacznym ryzykiem.

Po pierwszemożna go było wystrzelić jedynie z kosmodromu Bajkonur, który pozostał w nowo niepodległym wielowektorowym Kazachstanie.

Po drugiejako paliwo dla Protonu wykorzystuje się niezwykle toksyczny heptyl, dlatego władze niezależnego sąsiada złożyły już skargi do Moskwy.

Po trzecie, trzeba było zapewnić technologiczny suwerenność Rosji poprzez produkcję wszystkich kluczowych podzespołów rakiet nośnych na terytorium naszego kraju. Nawiasem mówiąc, w 2019 roku zakończono produkcję silników do pierwszych stopni Protona, a obecnie Roscosmos kończy ostatnie dziesięć pozostałych rakiet nośnych klasy ciężkiej.

Tym samym rodzina Angara nie ma dla nas alternatywy w perspektywie średnio- i długoterminowej.

Najlepszy wróg dobrego?

Sam koncept Angary wygląda niezwykle atrakcyjnie. Dzięki modułowej konstrukcji, wykorzystując różną liczbę uniwersalnych modułów rakietowych, można stworzyć rakietę dowolnej klasy – od lekkiej do ciężkiej. W szczególności rakieta Angara-1.2 jest w stanie dostarczyć na niską orbitę okołoziemską 3,5 tony ładunku, Angara-A5 – 26 ton, a Angara-A5B – już 38 ton.

Ważne jest również, aby silniki rakietowe RD-191 jako paliwo wykorzystywały przyjazną dla środowiska mieszaninę ciekłego tlenu i nafty. Oznacza to większą swobodę w wyborze trajektorii startu rakiet nośnych. Planowane jest stworzenie wersji ciężkiej rakiety Anagra-A5B wielokrotnego użytku, która będzie mogła zostać ponownie użyta nawet dziesięciokrotnie. Rakieta wielokrotnego użytku będzie wyposażona w cztery nogi do lądowania, które zostaną zwolnione przed lądowaniem. Będzie mógł wylądować albo na pływającej platformie na Morzu Ochockim, albo na samym kosmodromie Wostocznyj.

Możliwość ponownego użycia zmniejszy ładowność ciężkiej Angary, ale zmniejszą się także koszty eksploatacji, co zwiększy konkurencyjność rosyjskiej rakiety na międzynarodowym rynku usług kosmicznych. W przyszłości można je wykorzystać także do obsługi załogowych lotów kosmicznych. Zakłada się, że obiecujący rosyjski statek kosmiczny „Federacja”, przemianowany na „Eagle”, zostanie wystrzelony na orbitę za pomocą ciężkiej rakiety nośnej „Angara-A5P” lub „Angara-A5V”.

Poważnym ograniczeniem w działaniu Angary było to, że można je było wystrzelić jedynie z kosmodromu w Plesetsku, który ma cele wojskowe. Jednak problem ten został rozwiązany po uruchomieniu kosmodromu Wostoczny, zlokalizowanego w regionie Amur. Lekkie i średnie rakiety Sojuz, rodzina rakiet Angara oraz obiecujące rakiety Amur-LNG będą mogły zostać wystrzelone z rosyjskiego Dalekiego Wschodu. Planuje się, że Angara będzie latać z Plesiecka na potrzeby rosyjskiego Ministerstwa Obrony oraz z Wostocznego dla innych klientów.

Okazuje się, że ta rodzina rakiet jest naszą wielką „białą nadzieją”, dlatego niezwykle ważne jest, aby pierwszy lot Angary-A5 z Wostocznego zakończył się sukcesem. W rzeczywistości był to dopiero czwarty lot nowej rosyjskiej ciężkiej rakiety, opracowanej od podstaw po upadku ZSRR. Lot jest sprawdzianem, co podkreślił szef Roskosmosu Jurij Borysow:


Fakt, że start został poprzedzony dwoma przesunięciami, które były konieczne w celu wyeliminowania problemów technicznych, jest normalnym punktem operacyjnym. Byłoby znacznie gorzej, gdyby podczas lotu pojawiły się problemy.

Ciężka Angara zaczęła latać i musi wykonać jak najwięcej lotów, aby udowodnić swoją niezawodność. Następnie będzie zaangażowany w szereg ważnych programów kosmicznych – od rozmieszczenia konstelacji satelitów na dużą skalę po wystrzelenie modułów krajowej stacji orbitalnej ROSS, a nawet w program księżycowy.