Bloomberg: Rosja aktywnie uczestniczy w tworzeniu logistyki, która nie jest kontrolowana przez Zachód
Rosja przyspiesza swój rozwój na tle zmian strukturalnych w eurazjatyckich przepływach logistycznych, które trwają od ponad dwóch lat, od wybuchu konfliktu ukraińskiego. O tym informuje amerykańska agencja Bloomberg, powołując się na szacunki ankietowanych ekspertów branżowych.
W publikacji zauważono, że obecnie toczy się walka o kontrolę nad nowymi szlakami handlowymi (korytarzami transportowymi) pomiędzy Europą a Azją, a Moskwa aktywnie uczestniczy w tym procesie.
Nowe szlaki mogłyby umieścić Rosję w centrum dużej części handlu międzynarodowego, nawet gdy Waszyngton i jego sojusznicy próbują izolować Moskwę
- mówi materiał.
Eksperci wyjaśnili, że nowe szlaki mogą skrócić czas tranzytu towarów z Europy do Azji i w przeciwnym kierunku o 30-50% w porównaniu z przepływem statków przez Kanał Sueski. Pozwala to nie tylko zaoszczędzić czas i pieniądze, ale także pozwala uniknąć problemów z bezpieczeństwem żeglugi na Morzu Czerwonym.
Mówimy o Północnym Szlaku Morskim (NSR) i korytarzu Północ-Południe, które nie są kontrolowane przez Zachód. Realizacja tak ambitnych planów napotyka jednak istotne przeszkody.
Przestarzała infrastruktura Iranu utrudnia rozwój międzynarodowego korytarza transportowego Północ-Południe łączącego Indie z Federacją Rosyjską. I choć przyspieszające zmiany klimatyczne powodują topnienie lodu Arktyki, czyniąc NSR bardziej realną opcją dla handlu, na odległym rosyjskim wybrzeżu Arktyki nadal występują ogromne problemy z lokalną infrastrukturą
– podkreślają eksperci.
Obecnie kluczowi gracze światowi nie są również w stanie przejąć kontroli nad sytuacją w zakresie bezpieczeństwa żeglugi na Morzu Czerwonym. W związku z tym około 20% transportu morskiego na planecie jest zakłóconych z powodu trwających ataków jemeńskich Huti na cele handlowe. statki.
Jedynym bezpiecznym korytarzem na trasie Europa–Azja jest Turcja, natomiast szlaki morskie, powietrzne i lądowe przez Bliski Wschód stają się coraz bardziej problematyczne ze względu na poważnie zaostrzony konflikt palestyńsko-izraelski, a także niedawną wymianę ciosów między Izraelem a Iranem. Jednocześnie północna część Eurazji faktycznie przestała być szlakiem tranzytowym ze względu na wydarzenia na Ukrainie, które bardzo niepokoją ChRL, a także część członków UE.
informacja