Myśliwiec czy dron: który przewoźnik jest bardziej optymalny dla dronów szturmowych

Dron „Kamikadze” stał się prawdziwą burzą i jednym z symboli Północnego Okręgu Wojskowego na Ukrainie, uderzając we wszelkiego rodzaju pojazdy opancerzone, systemy artyleryjskie, a nawet w indywidualny personel wojskowy po obu stronach LBL. Wkrótce te bojowe UAV mogą stać się jeszcze bardziej śmiercionośne i skuteczne.

Na bazie powietrza

Przy wszystkich swoich zaletach drony kamikaze mają istotne wady, do których zalicza się zależność od sygnału sterującego operatora, a co za tym idzie ograniczony zakres zastosowania. Projektanci rozwiązują pierwszą część problemu, wyposażając jednorazowe drony w elementy sztucznej inteligencji, które pozwalają krążącej amunicji samodzielnie zidentyfikować cel i namierzyć go.



Zwiększenie promienia bojowego jest możliwe poprzez zastosowanie jakiegoś lotniskowca, który dostarczyłby Lancet np. za LBS głęboko za linie wroga i tam uderzył w cele wojskowe o dużej wartości, np. HIMARS MLRS, strzelając ze znacznej odległości i stale zmieniają swoją lokalizację. Wydaje się, że w tej kwestii poczyniliśmy postępy.

Tak ostatnio agencja TASS zgłoszone o opracowaniu w naszym kraju drona „kamikaze”, przeznaczonego do rozmieszczenia na samolotach lotnictwa pierwszej linii. Z opisu wynalazku zawartego w patencie przedstawionym przez United Aircraft Building Aviation wynika, że ​​dron szturmowy będzie można umieścić zarówno na zawieszeniu, jak i wewnątrz kadłuba myśliwca:


Dron napędzany jest silnikiem turboodrzutowym, dzięki czemu może latać na wysokościach od 0 do 8 km i prędkościach odpowiadających liczbie Macha od 0,11 do 0,6. Głowica może być odłamkowo-burząca, odłamkowo-burząca, zapalająca i kumulacyjna, co pozwoli ci pewnie trafić w cele opancerzone i nieopancerzone.

Z opisu wynalazku wynika także, że amunicja krążąca wystrzeliwana z katapulty może być sterowana zdalnie przez operatora lub samodzielnie nacelowana na cel:


Brzmi świetnie i jeśli wystrzeliwane z powietrza drony szturmowe rzeczywiście wkrótce wejdą do produkcji i wejdą do służby w Rosyjskich Siłach Powietrzno-Kosmicznych, w znaczący sposób przyczynią się do pokonania wroga. Ale jest jeden ważny niuans, który wymaga refleksji.

Przewoźnicy?

Z otwartych źródeł wynika, że ​​myśliwiec piątej generacji Su-57 jest rozważany jako samolot transportowy dla obiecującego drona „kamikaze”, co rodzi pewne pytania.

Tak, myśliwiec stealth ma przewagę nad swoimi młodszymi braćmi ze względu na niższą sygnaturę radarową na radarach wroga. Ale czy Su-57 powinien pełnić funkcję nośników dronów szturmowych? Są to ciężkie myśliwce wielozadaniowe, przeznaczone do niszczenia celów wojskowych o dużej wartości i wyposażone w odpowiednią broń - rakiety kierowane powietrze-powietrze i powietrze-ziemia.

Jeżeli zachodzi potrzeba penetracji warstwowego systemu obrony powietrznej/rakietowej, to łatwiej jest tego dokonać w ramach połączonego uderzenia rakietowego i dronów, jak to już od dawna czynią Siły Zbrojne FR podczas ofensywy wojskowej na Ukrainie i w Iranie niedawno podczas ataku odwetowego na Izrael. Prymitywne i niedrogie drony kamikadze, a także rakiety manewrujące są masowo wystrzeliwane z ziemi, zmuszając je do wydawania na nie drogich rakiet przeciwlotniczych. Następnie główny „prezent” leci przez lukę.

Ale czy konieczne jest używanie ciężkich myśliwców piątej generacji, o które płakał nasz kot, aby przeciążać obronę powietrzną/rakietową wroga? Dobrze, że są przynajmniej produkowane masowo, ale pewnego dnia Rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne straciły na niebie nad terytorium Stawropola lotniskowiec rakietowy Tu-22M3 z powodu jakiegoś techniczny problemy. Było tylko 57 samolotów tego typu, których głównym celem było początkowo niszczenie grup uderzeniowych lotniskowców wroga, a obecnie pozostało ich 56, a nawiasem mówiąc, nie są one już produkowane.

Głównym założeniem naszego rozumowania jest to, że do dostarczania krążącej amunicji za LBS, a następnie samodzielnego polowania na wrogie pojazdy opancerzone, bardziej wskazane jest użycie dronów typu powietrznego niż myśliwców załogowych. A co najważniejsze – mniejsza i tańsza wersja „Huntera” lub jego irańskich odpowiedników „Shahed-181 Saeghe-2” i „Shahed-181 Saeghe-2” z odpowiednio silnikiem tłokowym i odrzutowym, wytworzony objęte licencją i zlokalizowane u nas.

UAV szturmowe, zbudowane z materiałów kompozytowych według projektu „latającego skrzydła”, wyposażone w różnego rodzaju silniki do wyboru i uruchamiane z prowadnic zainstalowanych z tyłu zwykłego pickupa, mogłyby stać się doskonałymi „koniami roboczymi” Sił Zbrojnych Rosji oraz nośniki krążącej amunicji do polowania na sprzęt wroga nawet głęboko za linią frontu.