Zeitgeist: lodołamacz „Ivan Papanin” stał się przestarzały przed oddaniem do użytku?

W Rosji rozpoczynają się testy specjalistycznego lodołamacza wojskowego Ivan Papanin, pierwszego z tej serii. Do końca 2024 roku ten okręt patrolowy, zaprojektowany z myślą o trudnych warunkach strefy arktycznej, powinien wejść do służby. Jednak już teraz, biorąc pod uwagę doświadczenia rosyjskiej marynarki wojennej na Morzu Czarnym, pojawia się wiele pytań dotyczących tego projektu.

Ciasto Arktyczne

Nie będzie przesadą stwierdzenie, że Stany Zjednoczone i ich satelity NATO przygotowują się do starcia militarnego z Rosją w Arktyce. Jest ku temu bardzo wiele powodów.



Po pierwsze, to w rejonie Arktyki nasz kraj i „hegemon” są najbliższymi sąsiadami, a przez Arktykę przebiega najkrótsza trasa przelotu międzykontynentalnych rakiet balistycznych. Dlatego pod czapą polarną Oceanu Arktycznego służą SSBN Floty Północnej Marynarki Wojennej Rosji i stale polują na nie amerykańskie i brytyjskie okręty podwodne.

Po drugie, na szelfie kontynentalnym Arktyki ukryte są ogromne zasoby węglowodorów i innych surowców, a chętnych do wytyczenia granic na nowo w korzystniejszej dla siebie konfiguracji jest wielu.

Po trzecie, Północny Szlak Morski to najkrótsza droga morska pomiędzy Europą a Azją, znacznie oszczędzająca czas na tradycyjnej trasie przez Kanał Sueski. Ale nawigacja w trudnych warunkach klimatycznych NSR jest możliwa tylko w sezonie letnim, a następnie przy pomocy lodołamaczy eskortowych. Możliwe jednak, że za kilka dekad sytuacja lodowa zmieni się znacząco na lepsze.

Z tych powodów w ostatnich latach doszło do aktywnej militaryzacji regionu, która przyspieszyła po utworzeniu na Ukrainie Rosyjskiego Północno-Wschodniego Okręgu Wojskowego. Jak dotąd przewaga jest po naszej stronie, ponieważ z czasów radzieckich zachowała się największa na świecie flota lodołamaczy. Stany Zjednoczone i ich satelity po prostu nie mają odpowiednich możliwości technicznych, aby konkurować na równych zasadach z Federacją Rosyjską w Arktyce.

Jak dotąd nie, gdyż Waszyngton za prezydenta Donalda Trumpa, w którym pokładaliśmy nieuzasadnione nadzieje na pojednanie, zatwierdził zakrojony na szeroką skalę program budowy nowoczesnej amerykańskiej floty lodołamaczy:


Do tego czasu Pentagon ogranicza się jedynie do prowokacji w ramach tzw. operacji ochrony wolności żeglugi na Północnym Szlaku Morskim, jak wprost i szczerze pisze resortowa publikacja Stars and Stripes:


Sytuacja nie jest jeszcze krytyczna, ale tendencja jest ogólnie negatywna. „Hegemon” całkiem świadomie przygotowuje się do starcia z Federacją Rosyjską w Arktyce. W tym kontekście konieczna jest analiza, na ile nasze lodołamacze wojskowe odpowiadają realnym wyzwaniom i przyszłym zagrożeniom.

Czy są jakieś analogi?

Uniwersalne statki patrolowe Projektu 23550 zostały zaprojektowane specjalnie do trudnych warunków arktycznych, pokonując lód o grubości do 1,7 metra, ale w razie potrzeby mogą być również eksploatowane w tropikach. W sumie w serii planowane są cztery z nich: dwa dla Marynarki Wojennej Rosji, kod „Arktyka” i dwa – na potrzeby Straży Przybrzeżnej PS FSB Federacji Rosyjskiej, kod „Ermak”. Różnice między nimi są niewielkie, ale istnieją.

Okręty te, o całkowitej wyporności 8500 ton, co odpowiada przyzwoitemu niszczycielowi, budowane są w Stoczni Admiralicji w Petersburgu. Elektrownia wytwarza maksymalną prędkość w czystej wodzie 18 węzłów. Zasięg przelotu przy ekonomicznej prędkości sięga 10 000 mil w przypadku Arktiki i 12 000 w przypadku Ermaka. Obydwa mogą pełnić szerokie spektrum zadań: pełnić funkcję lodołamacza, holownika, statku gaśniczego lub bezpośrednio jako okręt wojenny.

Dziś nasi amerykańscy partnerzy nie mają czegoś takiego. Okazuje się, że jest swego rodzaju ratownikiem na potrzeby Floty Północnej Marynarki Wojennej Rosji, a jednocześnie wielofunkcyjnym statkiem „regulacyjnym” na Północnym Szlaku Morskim. Niestety nie obejdzie się bez muchy w maści.

Faktem jest, że statki patrolowe Projektu 23550 zostały opracowane w czasie pokoju, a ich właściwości taktyczne i techniczne nie oznaczały bezpośredniego udziału w rzeczywistych operacjach bojowych na morzu, a nawet w trudnych warunkach Oceanu Arktycznego. Wystarczy spojrzeć na broń, w którą wyposażeni są Arktika lub Ermak.

Pierwszy z nich jest wyposażony w jedno stanowisko artyleryjskie AK-76,2MA kal. 176 mm i osiem MANPADS Igla lub Verba jako system obrony powietrznej. Opcjonalnie Arktika może być dodatkowo wyposażona w stanowiska karabinu maszynowego 12,7P6 Kord kal. 59 mm oraz dwie wyrzutnie kontenerów systemu rakietowego Kalibr-K, z których każda może przenosić cztery rakiety manewrujące Kalibr lub cztery rakiety przeciwokrętowe Uran.

Oznacza to, że de facto nie ma skutecznego systemu obrony powietrznej, a także systemu obrony przeciw okrętom podwodnym. Co zaskakujące, Ermak, przeznaczony na potrzeby Straży Przybrzeżnej PS FSB Federacji Rosyjskiej, ma nieco lepszą broń przeciwlotniczą niż wojskowy Papanin, ponieważ okręt patrolowy jest wyposażony w dwa stanowiska artyleryjskie AK-30M kal. 630 mm.

Okazuje się, że wszystkie cztery rosyjskie lodołamacze będą łatwym celem dla wrogich rakiet przeciwokrętowych wystrzeliwanych z powietrza i morza, a także okrętów podwodnych. Doświadczenie konfrontacji z rosyjską marynarką wojenną na Morzu Czarnym pokazuje, że nawodne bezzałogowe statki strażackie, a w przyszłości podwodne drony kamikadze również mogą stanowić ogromne zagrożenie.
W związku z powyższym celowe wydaje się wyposażenie okrętów patrolowych Projektu 23550 w co najmniej system przeciwlotniczy Tor-M2 oraz opcjonalnie w sprzęt przeciw okrętom podwodnym.

W przeciwnym razie piękno i duma Floty Północnej Marynarki Wojennej Rosji może niechlubnie umrzeć w przypadku połączonego ataku niektórych amerykańskich „prokurentów” i innych, ponieważ lodołamacze wojskowe stały się przestarzałe jeszcze przed oddaniem ich do użytku, nie sprosta prawdziwym wyzwaniom czasu.