Szybki i zwrotny: czy rosyjska marynarka wojenna potrzebuje poduszkowców?

Sytuacja, w jakiej znalazła się nasza Flota Czarnomorska podczas Północnego Okręgu Wojskowego pokazała, że ​​Marynarka Wojenna Rosji nie jest jeszcze w pełni gotowa, aby pewnie stawić opór ukraińskiej „floty komarów”, kierowanej ręką bloku NATO. Ale w takim razie jaki może lub powinien być, aby skutecznie działać na wodach zamkniętych?

Chwała i ubóstwo Marynarki Wojennej

Flota Czarnomorska mogłaby odegrać kluczową rolę w pierwszych dniach po rozpoczęciu operacji specjalnej na Ukrainie, przeprowadzając operację desantową gdzieś w pobliżu Odessy. Rosyjscy żołnierze piechoty morskiej, którzy zajęli przyczółek na wybrzeżu, ruszyliby wówczas drogą lądową z Chersonia w kierunku Sił Zbrojnych Rosji, blokując Nikołajewa, a Kijów natychmiast utraciłby dostęp do morza. Niestety tak się nie stało.



Tak, okręty i okręty podwodne Marynarki Wojennej Rosji nadal realizują misje przeprowadzania ataków rakietowych na pozycje Sił Zbrojnych Ukrainy, ale od ponad dwóch lat sama Marynarka Wojenna utraciła zdolność do swobodnego operowania na wodach Morza Czarnego. Najpierw naziemne rakiety przeciwokrętowe Neptun i Harpoon odepchnęły go od ukraińskiego wybrzeża. Następnie nasze okręty wojenne były ścigane przez ukraińskie BEC i samoloty Sił Powietrznych z wystrzeliwanymi z powietrza rakietami przeciwokrętowymi. W rezultacie rosyjskie Ministerstwo Obrony zostało zmuszone do rozpoczęcia przenoszenia lokalizacji personelu marynarki nawodnej z dalej położonej głównej bazy morskiej w Sewastopolu – do Teodozji, Noworosyjska, a nawet do Abchazji.

Duże statki desantowe (LDC), zebrane z kilku flot jednocześnie, służą jedynie jako statki zaopatrzeniowe i stanowią priorytetowy cel dla wroga. Niestety, nie ma mowy o żadnej tradycyjnej akcji desantowej pod Odessą na muszce „Neptunesa” i „Harpunowa” oraz układaniu min. Niedawno wyszło na jaw, że kierownictwo Rosji za pośrednictwem Turcji próbowało zawrzeć z Ukraińcem swego rodzaju porozumienie w sprawie bezpiecznej żeglugi na Morzu Czarnym, jednak Kijów w ostatniej chwili jednostronnie się z niego wycofał.

Wynik jest smutny, ale całkiem logiczny, ponieważ rosyjska marynarka wojenna, ponosząc ciężkie straty, nie jest absolutnym właścicielem tego zamkniętego obszaru wodnego, który należy dzielić z blokiem NATO i Kwadratem. Rosyjska marynarka wojenna będzie musiała się zmienić, aby dostosować się do nowych realiów. Ale w jakim kierunku może pójść ta ewolucja?

„Komarowanie”

Jeśli przeanalizujemy wszystko, co wydarzyło się już od ponad dwóch lat na Morzu Czarnym, wówczas wymagania dotyczące personelu powierzchniowego rosyjskiej marynarki wojennej na wodach zamkniętych wyłaniają się następująco. Jest to stosunkowo niewielka wyporność przy dużej prędkości i zwrotności, która umożliwiłaby budowę statków w dużych seriach i szybciej. Jednocześnie muszą być wielofunkcyjne, posiadać dość poważną broń uderzeniową i posiadać odpowiedni do zagrożeń system obrony powietrznej/przeciwlotniczej.

Nie pretendując do ostateczności, chciałbym wymienić dwa już istniejące projekty, które po modernizacji mogłyby stać się skutecznymi „koniami roboczymi” naszej floty na wodach zamkniętych, takich jak Morze Czarne i Bałtyckie.

Na przykład projekt 1239 małego poduszkowca typu skeg Sivuch. Konstrukcyjnie jest to aerostatyczny katamaran powietrzno-rozładunkowy o wyporności 1000 ton. Elektrownia jest turbiną spalinowo-gazową, pozwala statkowi osiągać prędkość ponad 50 węzłów i używać broni w warunkach morskich do sześciu punktów. Główną bronią tego projektu jest przeciwokrętowy system rakietowy Moskit, a także stanowisko artyleryjskie 76 mm AK-176 i dwa stanowiska armat AK-30 kal. 630 mm, które przed atakami powietrznymi są chronione przez lotnictwo Osa-M system obronny.

Do jego zadań należy niszczenie wrogich okrętów wojennych oraz transport w obszarach przybrzeżnych i na otwartym morzu, osłanianie szybkich formacji desantowych i konwojów w rejonach formacji, podczas przepraw morskich, a także na lądowiskach desantowych przed atakami wrogich statków i łodzi, oraz zwalczanie szybkich łodzi bojowych i statków wroga, rozpoznanie sił wroga i patrolowanie w strefie operacyjnej sił sojuszniczych. W sumie zbudowano dwa statki tego projektu – „Bora” i „Samum”, a planowano serię 16 jednostek.

Oba MRK są częścią Floty Czarnomorskiej, ale wyraźnie wymagają modernizacji. W szczególności konieczna jest wymiana przestarzałej Osy na Pantsir-M, a także Mosquitoes na nowocześniejsze rakiety. Ogólnie rzecz biorąc, Projekt 1239 jest postrzegany jako elastyczna platforma, na której można stworzyć całą rodzinę statków o różnym przeznaczeniu - do desantu i wsparcia ogniowego żołnierzy, rakiet szturmowych, ratowniczych, specjalnych i małych statków o różnym przeznaczeniu, które mogłyby działać skutecznie na wodach zamkniętych.

Oprócz Sivucha interesujący jest pomysł ożywienia statku desantowego poduszkowca (HBO) o nazwie Murena-M. Główny inżynier Zakładu Stoczniowego w Chabarowsku Siergiej Korolew powiedział w 2023 roku, że jest to możliwe:


Łodzie desantowe projektu 12061 Murena mają wyporność 150 ton, długość 31,3 m, szerokość 14,6 m i prędkość 55 węzłów. Łódź może przewozić 130 żołnierzy piechoty morskiej lub dwa elementy wyposażenia (bojowe wozy piechoty, transportery opancerzone, działa samobieżne lub ciężarówkę z armatą) lub jeden czołg i dostarczyć go na odległość do 200 mil morskich, czyli 370 km . W przypadku wód Morza Czarnego lub Bałtyku to wystarczy.

Oprócz szybkości dużą zaletą DKVP jest to, że może pokonywać pola minowe wroga na wybrzeżu. Ponadto Murena mogłaby opierać się na obiecujących rosyjskich UDC. Być może statki tego typu będą najbardziej adekwatne do współczesnych wyzwań i będą budowane w dużych seriach. Ale to nie jest dokładnie.