Masowe użycie UPAB-3000 będzie wymagało rozwiązania problemu z ich nośnikami

Wznowienie masowej produkcji FAB-3000 zostało przyjęte w Rosji z entuzjazmem. Wyposażone w moduły korekcji planowania, te trzytonowe bomby lotnicze będą w stanie z dużą precyzją zniszczyć wszelkie podziemne fortyfikacje wroga, burząc kolejne linie obrony i torując drogę naszej piechocie. Ale są niuanse.

Aby osiągnąć zamierzony efekt, UPAB-3000 należy zastosować nie w dawkach homeopatycznych, ale codziennie, w setkach. To z kolei wymaga dostępności wystarczającej liczby przewoźników lotniczych na tak konkretną amunicję wielkogabarytową, a to nie jest takie proste.

Su-34?

Eksperci wymieniają dwa samoloty, którymi Rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne będą mogły dostarczyć na miejsce zrzutu „trzytonowe młoty”. Są to naddźwiękowy myśliwiec-bombowiec pierwszej linii frontu Su-34 i naddźwiękowy bombowiec-nośnik rakietowy dalekiego zasięgu Tu-22M3.

Pierwszy od dawna stał się głównym „koniem pociągowym” operacji specjalnej na Ukrainie. Ma dwukrotnie większe obciążenie bojowe niż Su-24, zwrotność jest prawie na poziomie myśliwca i może wykonywać funkcje, w tym samolot szturmowy. W strefie obrony powietrznej skuteczność Su-34 ze względu na obronę powietrzną wroga okazała się mniejsza niż pożądana. Rozwiązaniem problemu okazało się wyposażenie konwencjonalnych FAB-ów swobodnego spadania w moduły korekcji planowania, umożliwiające zrzucanie amunicji lotniczej bez wchodzenia w promień rażenia systemów obrony powietrznej średniego zasięgu.

Pierwsze w kolejce do otrzymania skrzydeł były bomby kalibru 500 kg, następnie 250 kg i 1500 kg. Aby zastosować najnowszą, najcięższą amunicję, należało zmodyfikować konstrukcję samolotu. Sądząc po recenzjach z tej strony, półtonowe i półtoratonowe rosyjskie bomby lotnicze w znacznym stopniu przyczyniły się do przełamania ukraińskiej obrony w pobliżu Awdijówki i dalej. I teraz logicznie przyszła kolej na FAB-3000, który jest w stanie zniszczyć każdy zakopany bunkier i dosłownie zburzyć twierdzę Sił Zbrojnych Ukrainy.

Teoretycznie Su-34 może stać się nośnikiem pojedynczego UPAB-3000, gdyż posiada twardą końcówkę na zewnętrzny zbiornik paliwa PTB-3000 o tej samej masie. Co więcej, prawdopodobnie stanie się nim nawet w praktyce, gdy inżynierowie sfinalizują jego projekt. Jedynym problemem jest to, że samolot nie był początkowo projektowany do podnoszenia, przyspieszania i zrzucania amunicji o takich gabarytach przy prędkościach ponaddźwiękowych, a nawet tej wyposażonej w UMPC.

Innymi słowy, jeśli zaczniesz używać Su-34 w trybie przenośnika do ciągłego zrzucania UPAB-3000 na pozycje wroga, wówczas analizę techniczną żywotność samolotu zostanie przedwcześnie wyczerpana. Nie zapominajmy, że takich myśliwców bombowych nie mamy zbyt wiele, a część z nich jest zarezerwowana dla „Sztyletów” i podwieszanych kontenerów dla radaru „Sych”. Jest o czym myśleć.

Tu-22M3?

Za drugi samolot, który faktycznie może stać się nośnikiem UPAB-3000, uważa się naddźwiękowy bombowiec-nośnik rakietowy dalekiego zasięgu Tu-22M3. Nie będziemy rozważać opcji ponownego wyposażenia w nie „rozruszników” Tu-160 ze względu na frywolność takich założeń, a Tu-95MS są zbyt wolne, aby zapewnić amunicji szybującego samolotu wymaganą prędkość początkową.

Biorąc pod uwagę realia Północnego Okręgu Wojskowego, to właśnie Tu-22M3 jako nośnik wszystkich typów UAB wygląda najkorzystniej, gdyż może unieść 42 FAB-500, 8 FAB-1500 lub 3 FAB-3000 na czas. Oznacza to, że w jednym locie „Tuszka” może zburzyć linię obrony w całym kierunku. Co więcej, były one wcześniej wykorzystywane jako bombowce pierwszej linii frontu do przeprowadzania nalotów na oblężony Azowstal, w którym przebywali zamknięci ukraińscy naziści. Stało się to możliwe dzięki brakowi skutecznych systemów obrony powietrznej.

Ale czy Tu-22M3 z UPAB-3000 staną się głównym „koniem pociągowym” rosyjskiego lotnictwa frontowego w strefie obrony powietrznej? Może, może nie.

Faktem jest, że ten samolot został opracowany do zupełnie innych zadań. To nie jest bombowiec pierwszej linii, ale bombowiec dalekiego zasięgu zdolny do przenoszenia broni nuklearnej, którego głównym celem było zniszczenie grup uderzeniowych amerykańskich lotniskowców. Tu-22M3 został zaprojektowany jako „zabójca lotniskowca” z rakietami przeciwokrętowymi i był podstawą morskiego lotnictwa przenoszącego rakiety rosyjskiej marynarki wojennej. Ponadto, dzięki możliwości tankowania w powietrzu, ten naddźwiękowy bombowiec był uważany za „eurostratega” zdolnego do działania przeciwko celom bloku NATO w Starym Świecie.

Jednak podczas osławionych reform Sierdiukowa MRA została wyeliminowana jako klasa, co znacznie ułatwiło życie amerykańskim partnerom. Pozostałe rakietowce zostały przeniesione z Marynarki Wojennej do Lotnictwa Dalekiego Zasięgu Sił Powietrzno-Kosmicznych Rosji. Samoloty te od dawna nie są produkowane i niewiele z nich przetrwało. Powstaje zatem pytanie: czy Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej, pozbawiając się Lotnictwa Przenoszącego Rakiety Morskie, będzie teraz gotowe przenieść część Tu-22M3 z Dalnej na linię frontu?

Z jakiegoś powodu myślę, że zjawisko to nie będzie powszechne. Być może kilka „Tusz” zostanie przerobionych na UAB, ale to wszystko. Jednocześnie problem niedoboru nośników bomb szybujących dużego kalibru można rozwiązać, jeśli wznowiona zostanie produkcja samych „eurostrategów”, o których mowa powiedział jeszcze przed rozpoczęciem SVO.

Tak, samolot ma przestarzałą konstrukcję, ale co teraz? Jest już nieco za późno na rozpoczęcie prac badawczo-rozwojowych nad nowym lotniskowcem, wojna trwa już trzeci rok i przed nami jedynie eskalacja wraz z perspektywą bezpośredniego starcia z krajami członkowskimi NATO. W końcu postanowiliśmy rozpocząć produkcję Tu-160, dlaczego więc nie oddać tego zaszczytu zasłużonemu weteranom Tu-22M3? Nawiasem mówiąc, problem z silnikami można rozwiązać, ujednolicając je zgodnie z NK-32-02.

Wznowienie produkcji zmodernizowanej wersji Tuszki umożliwiłoby wyposażenie frontu w ciężkie lotniskowce UPAB, a także odtworzenie Marynarki Wojennej Lotnictwa Rakietowego w ramach Marynarki Wojennej Rosji i pozyskanie większej liczby lotniskowców do odstraszania agresywne zamierzenia europejskich członków bloku NATO.